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每經(jīng)記者 梁薇 每經(jīng)編輯 楊翼

最近一周內(nèi)，兩款上市新車均打出“7座”牌，分別為比亞迪宋MAX和海馬汽車福美來F7。

不僅如此，二者價(jià)格區(qū)間重疊度也較高，宋MAX為7.99萬~11.99萬元，福美來F7為7.98萬~11.98萬元，僅有100元的差距。

不同之處在于，比亞迪喊出的是“大美7座車”的口號，而海馬汽車福美來F7的定位則是“7座多功能家轎”，強(qiáng)調(diào)轎車屬性。

對于與比亞迪宋MAX正面交鋒，海南一汽海馬汽車銷售有限公司總經(jīng)理助理、企劃部部長賴小華在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)直言，“兩款車的價(jià)格和產(chǎn)品屬性極其相似，我們最近做了非常深入的產(chǎn)品分析，宋MAX主打的是自動擋，福美來F7也是主打自動擋，兩者可能成為競爭對手。”

賴小華同時(shí)表示，福美來F7將專注7座多功能家轎市場，“我們共同努力讓更多消費(fèi)者接受7座多功能車，此細(xì)分市場在乘用車市場中的占比很小，未來將其提升到15%~20%，將蛋糕做大”。

自二孩政策放開以來，7座車已成為汽車市場的一大熱門概念，7座SUV與7座MPV新品不斷推出。但基于轎車推出的7座車型，福美來F7是第一款。

賴小華認(rèn)為，SUV底盤太高，老人小孩上下非常不方便，因此轎車更適合多人口的大家庭出行。在他看來，7座多功能轎車并非屬于現(xiàn)在的轎車品類，而是一個(gè)新細(xì)分市場，未來隨著市場需求分化，“7座家轎”的市場會慢慢變大。

雖然，福美來F7與宋MAX的產(chǎn)品定位和價(jià)格都非常接近，但與比亞迪相比，海馬汽車無論在規(guī)模還是品牌力，都還有一定距離。

在此情況下，海馬汽車開始采用“聚焦戰(zhàn)略”，?？诨卦揪途劢罐I車，接下來隨著福美來F7的推出，將聚焦7座多功能家轎這一細(xì)分品類。

賴小華向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，海馬汽車也曾采取過“四面出擊”策略，每個(gè)細(xì)分市場都有車型布局，但并未取得太大成功，“結(jié)果表明，越是聚焦一點(diǎn)，所得到的能量或銷量會更大。我們認(rèn)為，聚焦7座多功能家轎可能比四面出擊效果更好”。