今天我們來(lái)關(guān)注英國(guó)倫敦的停車(chē)問(wèn)題。倫敦目前的人口800萬(wàn)，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量400多萬(wàn)，幾乎每?jī)蓚€(gè)人就擁有一輛機(jī)動(dòng)車(chē)，那么在倫敦停車(chē)到底有多難？一起跟隨記者去體驗(yàn)一下。

倫敦日均停車(chē)費(fèi)高達(dá)42英鎊

路透社記者 王子昕：“說(shuō)倫敦是全歐洲最擁堵的城市，一點(diǎn)也不為過(guò)。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，倫敦人的平均單次停車(chē)時(shí)間是20分鐘。”

倫敦市民：“車(chē)位的需求和供應(yīng)總是不平衡人們總在搶停車(chē)位導(dǎo)致停車(chē)費(fèi)節(jié)節(jié)攀升。”

在倫敦停車(chē)可不容易。出租車(chē)司機(jī)告訴記者，開(kāi)車(chē)進(jìn)入倫敦市中心不但要面對(duì)昂貴的停車(chē)費(fèi)，還需要繳納城市擁堵費(fèi)。

倫敦出租車(chē)司機(jī) 肖恩：“你平均需要支付每小時(shí)4英鎊到5.5英鎊不等的停車(chē)費(fèi)，早七點(diǎn)到晚六點(diǎn)期間進(jìn)入倫敦一區(qū)二區(qū)還需交城市擁堵費(fèi)，普通車(chē)型費(fèi)用在每天11.5英鎊。”

路透社記者 王子昕：“在倫敦街邊停車(chē)，需要把車(chē)先停好，然后找到路邊這樣的一臺(tái)計(jì)時(shí)收費(fèi)機(jī)進(jìn)行繳費(fèi)，需要準(zhǔn)備好硬幣或現(xiàn)金進(jìn)行支付。”

倫敦日均停車(chē)費(fèi)高達(dá)42英鎊，約合400元人民幣，是全球停車(chē)費(fèi)最昂貴的城市之一。由于繁華地段車(chē)位難求，倫敦西區(qū)騎士橋（Knightsbridge）豪華購(gòu)物區(qū)和金融城的商業(yè)停車(chē)場(chǎng)，每日最高收費(fèi)更是高達(dá)75英鎊。倫敦每條街道的停車(chē)時(shí)間和要求都不相同，因此搜索停車(chē)位軟件非常走俏。周一到周六的規(guī)定時(shí)間段內(nèi)，停車(chē)需要在計(jì)時(shí)收費(fèi)機(jī)或臨街的商店購(gòu)買(mǎi)停車(chē)券。

路透社記者 王子昕：“根據(jù)我身后的指示牌顯示，從周一到周五，每天早上八點(diǎn)半到下午五點(diǎn)半，你可以在這條街上停車(chē)最多四個(gè)小時(shí)。但是如果你超時(shí)停車(chē)，或者不購(gòu)買(mǎi)停車(chē)券的話，將會(huì)收到這樣的一張罰款單。”

英國(guó)人停車(chē)費(fèi)開(kāi)支可觀 違規(guī)停車(chē)將受到重罰

據(jù)悉，英國(guó)人的停車(chē)費(fèi)開(kāi)支逐年遞增，目前每年已經(jīng)超過(guò)80億英鎊；按照目前的停車(chē)價(jià)格計(jì)算，平均每個(gè)英國(guó)人一生會(huì)付近18萬(wàn)英鎊的停車(chē)費(fèi)。除了高昂的停車(chē)費(fèi)，倫敦對(duì)超時(shí)停車(chē)和違規(guī)停車(chē)的罰款也很?chē)?yán)格，那么，這些費(fèi)用由誰(shuí)來(lái)收？停車(chē)費(fèi)和罰款又用到了哪？

在倫敦，如果車(chē)主違反停車(chē)規(guī)定，或者購(gòu)買(mǎi)的停車(chē)券超時(shí)，哪怕是1分鐘，也會(huì)被罰款。此前，希拉里在倫敦出席活動(dòng)時(shí)，她的銀色奔馳因在45分鐘內(nèi)未交停車(chē)費(fèi)，而收到80英鎊的罰款。

倫敦威斯敏斯特區(qū)官員大衛(wèi)•艾斯泰瑞：“我們需要管理倫敦的街道，不管你是誰(shuí)，如果你沒(méi)有按照規(guī)定停車(chē)，我們就得收取罰款，這是人人都要遵守的規(guī)定。”

據(jù)悉，倫敦違規(guī)停車(chē)的罰款金額在60到130英鎊不等，一般情況下，人們需在28天內(nèi)付款，若是14天內(nèi)付款價(jià)格還會(huì)減半。

路透社記者 王子昕：“官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在過(guò)去五年里，倫敦交通局開(kāi)出的違章罰款數(shù)增加了12%。盡管飽受車(chē)主的質(zhì)疑，倫敦市交通局最近還在考慮會(huì)把違章停車(chē)或忘記支付進(jìn)城費(fèi)的罰款從130鎊提高至160英鎊。給出的解釋是，這樣會(huì)改善道路的交通狀況，并且令那些違規(guī)車(chē)主望而生畏。”

倫敦政經(jīng)學(xué)院教授托尼告訴記者，由于多數(shù)市中心的停車(chē)場(chǎng)屬于私營(yíng)的，因此政府能夠在價(jià)格上干預(yù)空間很小。不過(guò)公共停車(chē)位定價(jià)由各地的議會(huì)決定。

停車(chē)費(fèi)高昂 市民大多選擇公共交通出行

倫敦市民在昂貴停車(chē)費(fèi)、和罰款的雙面夾擊下是否還會(huì)選擇開(kāi)車(chē)上班？有車(chē)一族在生活上又是如何停車(chē)用車(chē)的呢？市政府又是如何治理現(xiàn)有車(chē)位，挖掘潛在車(chē)位呢？

高額的停車(chē)費(fèi)使得倫敦的一些“天價(jià)”停車(chē)位遇冷。上午十一點(diǎn)記者在梅費(fèi)爾街區(qū)采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，每小時(shí)4.9磅，折合人民幣近40多元的停車(chē)費(fèi)讓這里車(chē)位的使用率不到三成。在這里工作的白領(lǐng)告訴記者，他的很多同事都不愿意開(kāi)車(chē)上班，因?yàn)檫@里的停車(chē)費(fèi)高得太離譜。

倫敦市民：“我使用公共交通，因?yàn)樵谶@梅費(fèi)爾街區(qū)附近停車(chē)像做噩夢(mèng)一樣。”

路透社記者 王子昕：“盡管停車(chē)費(fèi)出奇昂貴。但是在倫敦，繁忙地區(qū)和居民區(qū)的停車(chē)費(fèi)實(shí)則不同。居民車(chē)主在住所附近可以租賃長(zhǎng)期專(zhuān)用車(chē)位，全年只需幾百英鎊。這些有車(chē)的倫敦居民平時(shí)出行主要還是以公共交通為主，周末或節(jié)假日全家出游才開(kāi)車(chē)。不過(guò)，居民也反映，常常會(huì)遇到自家停車(chē)位被別人占用的情況，這也顯示出倫敦車(chē)位近年來(lái)越來(lái)越緊張。”

倫敦市民：“英國(guó)政府一直在減少周?chē)捎玫耐＼?chē)位，有時(shí)候你無(wú)法在自家門(mén)口停車(chē)，所以不得不把車(chē)停到離你家還有一段距離的地方。”

在倫敦，有不少汽車(chē)租賃公司推出會(huì)員租車(chē)免停車(chē)費(fèi)服務(wù)。倫敦街頭有不少預(yù)留車(chē)位都是屬于租車(chē)公司。車(chē)主按小時(shí)租車(chē)，在此期間，停在公司的預(yù)留車(chē)位上，無(wú)需支付停車(chē)費(fèi)，這在倫敦頗受歡迎。此外，倫敦市交通局等政府部門(mén)還積極撥款，大力投資建設(shè)和維護(hù)地鐵、火車(chē)等系統(tǒng)，吸引居民使用公共交通出行，減少駕車(chē)。

聯(lián)播觀點(diǎn)

價(jià)格，是最稱(chēng)職的管理員

停車(chē)難，是全世界大城市普遍面臨的一道管理難題。而對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，隨著汽車(chē)進(jìn)入到越來(lái)越多的家庭，在不少城市，停車(chē)帶來(lái)的問(wèn)題和矛盾也越來(lái)越突出。但無(wú)論國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，城市中心區(qū)域的停車(chē)位，都是稀缺資源。因此，要引導(dǎo)市民選擇更高效率、更環(huán)保低碳的出行方式，減少開(kāi)車(chē)出行的需求，最好通過(guò)價(jià)格的手段，才能實(shí)現(xiàn)最佳的管理效果，這是很多城市在面對(duì)這一問(wèn)題時(shí)，已經(jīng)被無(wú)數(shù)次證明了的答案。

來(lái)源：央視財(cái)經(jīng)（cctvyscj）