每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 李卓 每經(jīng)編輯 趙橋    

每經(jīng)記者 李卓 每經(jīng)編輯 趙橋

隨著中通、韻達(dá)相繼宣布漲價，困擾快遞行業(yè)多年“誰先漲價誰先死”的魔咒似乎正被打破。截至10月11日晚9時，順豐表示未接到漲價的通知，申通、圓通亦未明確表態(tài)，只稱暫未接到漲價通知。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從業(yè)內(nèi)多方了解到，“雙11”對每家快遞公司來說都至關(guān)重要，直接關(guān)乎大客戶的爭奪及下一年的規(guī)模擴(kuò)張。正因如此，誰都不敢輕易漲價。

而對于已經(jīng)宣布漲價的中通和韻達(dá)，多數(shù)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，除了成本因素外，更重要的應(yīng)該通過價格調(diào)節(jié)市場容量，從而緩解即將到來的“雙11”旺季高壓。但價格分流應(yīng)該只針對部分客戶，“對于真正的大客戶，他們（中通和韻達(dá)）也不敢隨便漲?！币晃皇袌鋈耸恐毖?。

漲價VS市場競爭

對于持續(xù)多年價格戰(zhàn)的快遞企業(yè)來說，漲價未必不是一件好事。中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，中國快遞均件收入已經(jīng)從2005年的27.7元/件，下降到2012年的18.6元/件、2013年的15.69元/件、2014年的14.65元/件、2015年的13.4元/件，并仍呈逐年下降趨勢。

“行業(yè)發(fā)展日趨成熟，快遞價格回歸理性是時候了，特別二三線快遞發(fā)展面臨下行壓力?！币晃煌ㄟ_(dá)系人士表示，預(yù)計(jì)2018年會是行業(yè)重大洗牌的一年，兼并重組，包括快遞紛紛介入快運(yùn)，需有一個良好的質(zhì)量基礎(chǔ)和市場環(huán)境，價格的調(diào)整是有利于這樣一個環(huán)境的形成。

但價格上漲的愿景在殘酷的市場競爭面前通常不堪一擊，尤其最近兩年，市場排位戰(zhàn)屢屢發(fā)生變化，繼圓通趕超申通成為市場第一之后，中通又趕超圓通占據(jù)市場第一，并在持續(xù)拉大差距。

也正因如此，盡管成本上漲是全行業(yè)共同面臨的問題，但圓通、申通并未輕易跟漲。多數(shù)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，書面調(diào)價和實(shí)際市場層面是有差別的，“誰先漲價誰先死”的魔咒依然沒有被打破。

另一方面，2017年半年報數(shù)據(jù)顯示，中通和韻達(dá)的市場份額在持續(xù)擴(kuò)大，同時利潤率排名靠前，分別達(dá)到21.8%和17.4%。而按照以前“雙11”普遍存在的行業(yè)問題，由于價格戰(zhàn)的存在，快遞單量越大或?qū)е驴爝f公司虧損越大。據(jù)通達(dá)系業(yè)內(nèi)人士對記者坦言，這種局面目前仍然部分存在。因此，出于上市以后財(cái)報數(shù)據(jù)的考量，應(yīng)該也是這次快遞漲價的因素之一。

漲價為分流保服務(wù)？

值得一提的是，在中通和韻達(dá)宣布價格調(diào)整之后，6家上市快遞企業(yè)多數(shù)股價全線飄紅。10日，在美股上市的中通快遞股價大漲5.6%，市值一天增加了5.45億美元（約合人民幣35.87億元），同時帶動百世物流跟漲2.42%。截至11日收盤，韻達(dá)股份上漲5%，申通快遞、圓通速遞、順豐控股分別漲4.36%、1.89%和0.93%。

一位資深快遞從業(yè)人士對記者分析，要說今年快遞企業(yè)漲價和往年不同的是，借殼上市的快遞公司，接下來將陸續(xù)迎來大規(guī)模限售股解禁。這個過程中機(jī)構(gòu)投資者可能會有拋售行為，所以，無論是業(yè)績層面還是服務(wù)口碑都需要有一個基礎(chǔ)。通過漲價適當(dāng)分流，確保旺季服務(wù)質(zhì)量。

記者注意到，韻達(dá)股份將在今年12月25日解禁1.54億股，申通快遞將在2019年12月27日解禁12億股。

在上述快遞從業(yè)人士看來，對上市公司來說，提升質(zhì)量已是當(dāng)務(wù)之急。如果三年承諾期已過，口碑不佳，對快遞公司資本市場的表現(xiàn)或?qū)⒂绊懞艽蟆?/p>