每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 蘇杰德 每經(jīng)實習(xí)編輯 任芷霓    

每經(jīng)記者 蘇杰德 每經(jīng)實習(xí)編輯 任芷霓

近日，中葡股份(000839.SZ)擬27億元對價并購控股股東旗下鹽湖資產(chǎn)的消息，在碳酸鋰因新能源產(chǎn)業(yè)站上風(fēng)口的背景下，再次將鹽湖提鋰推到了聚光燈前。

中葡股份此次并購劍指電池級碳酸鋰，電池級碳酸鋰作為動力鋰電池的核心材料，近幾年隨著新能源汽車的火熱，價格水漲船高。不過，我國鹽湖提鋰長期以來因鎂鋰比高、成本高的特點，導(dǎo)致難以實現(xiàn)商業(yè)化，此前不少意圖挖寶鹽湖的公司也都鎩羽而歸。

從中葡股份收購標的的資產(chǎn)狀況來看，鹽湖提鋰似乎已經(jīng)實現(xiàn)了技術(shù)突破，標的資產(chǎn)也已經(jīng)給廠商供貨。不過，鹽湖提鋰距離大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，產(chǎn)能完全釋放還面臨不少挑戰(zhàn)。勁邦資本合伙人王榮進對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，鹽湖提鋰未來產(chǎn)業(yè)化的問題不大，關(guān)鍵是產(chǎn)能釋放，很多因素疊加影響產(chǎn)能擴大，比如供電、公路等基礎(chǔ)設(shè)施是否完善等將會影響技術(shù)成熟度、產(chǎn)品穩(wěn)定性方面的提升。

電池級碳酸鋰站上風(fēng)口

近日，中葡股份公布其擬以超27億元的對價，收購控股股東旗下鹽湖資產(chǎn)——青海中信國安鋰業(yè)發(fā)展有限公司（簡稱國安鋰業(yè)）。

隨著燃油汽車禁售時間表等消息層面的推動，新能源汽車發(fā)展似乎已經(jīng)是大勢所趨。

動力鋰電池作為新能源汽車的核心頗受資本市場關(guān)注，其中碳酸鋰作為動力鋰電池的上游材料，其價格從2015年底就開始大漲。

安信證券研報稱，青海鹽湖的鋰資源儲量居全國首位，占世界鹽湖鋰資源儲量的1/3，其中察爾汗鹽湖、（東、西臺）吉乃爾鹽湖、一里坪鹽湖、大柴旦鹽湖4個鹽湖鋰資源相對富集。國安鋰業(yè)正是布局在西臺吉乃爾鹽湖。

此次并購中，國安鋰業(yè)許下了高額業(yè)績承諾，在2017年7月到2020年三年多的時間里，其要實現(xiàn)凈利潤總計7.31億元。

而由于國安鋰業(yè)并非上市公司，在公告中中葡股份僅公布了其未經(jīng)審計的模擬財務(wù)報告，數(shù)據(jù)顯示，今年上半年國安鋰業(yè)實現(xiàn)凈利潤1700.11萬元，去年實現(xiàn)凈利潤4327.58萬元。

根據(jù)中葡股份公告，并購之后預(yù)計形成年產(chǎn)1萬噸電池級碳酸鋰和年產(chǎn)40萬噸級鉀肥產(chǎn)業(yè)布局。

1萬噸的產(chǎn)能在行業(yè)內(nèi)不容小覷，但曾擁有西臺吉乃爾鹽湖的中信國安在該地布局碳酸鋰多年，其發(fā)展過程并非一帆風(fēng)順。

2016年12月份，中信國安公告稱2016年日常關(guān)聯(lián)交易金額超出了預(yù)計范圍，原因就在于碳酸鋰供需震蕩之下，中信國安子公司由于業(yè)務(wù)需要與青海國安簽署了碳酸鋰采購合同。

不過，就上述交易，中信國安董秘辦人士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，“采購的一小批次在質(zhì)量方面達不到我們的需求，所以這筆關(guān)聯(lián)交易實際上只執(zhí)行了一點，后續(xù)沒有再執(zhí)行?！?/p>

根據(jù)中葡股份公告，中信國安集團旗下公司與國安鋰業(yè)的碳酸鋰交易額去年為1402.22萬元，今年上半年為1161.03萬元。

值得注意的是，國安鋰業(yè)何時拿到最具價值的采礦權(quán)還存不確定性。2015年6月，青海國安將西臺吉乃爾湖鋰礦采礦權(quán)抵押給合眾資產(chǎn)，目前采礦權(quán)仍處于凍結(jié)狀態(tài)。

其實除國安鋰業(yè)外，受采礦權(quán)影響的公司還有不少，例如在今年8月，西部礦業(yè)（601168，SH）計劃并購包括鹽湖提鋰的相關(guān)資產(chǎn)，但因為收購標的青海東臺吉乃爾鋰資源股份有限公司的采礦權(quán)證取得時間存在重大不確定性而終止。

鹽湖提鋰存產(chǎn)能釋放是關(guān)鍵

目前主流的提鋰技術(shù)有礦石提鋰和鹵水提鋰兩種，國內(nèi)鹽湖鹵水提鋰雖然技術(shù)已有突破，但產(chǎn)能釋放一直是行業(yè)難點。

在國外，鹽湖提鋰以其成本低頗受青睞。安信證券分析稱，不考慮自有礦產(chǎn)的情況下，目前礦石提鋰的成本在5.5萬元左右。鹽湖提鋰由于不需要類似礦石提鋰的煅燒過程，成本僅在2~3萬元，鎂鋰比較低的海外鹽湖甚至提鋰成本在2萬元以下。雖然鹵水鋰運輸成本較高，但綜合成本還是比礦石提鋰低很多。

國外鹽湖提鋰的快速發(fā)展，讓國內(nèi)眾多資本對鋰資源豐富的青海、西藏眼饞不已，國安鋰業(yè)也是其中重要參與者。

不過在國內(nèi)，鹽湖提鋰卻因其開發(fā)難度大導(dǎo)致成本過高又讓很多廠商望而卻步。

一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，國內(nèi)鋰礦提鋰廠商在西藏等地也有鹽湖儲備，但沒有開發(fā)。

主要原因是鹽湖提鋰存在很大技術(shù)瓶頸，提取出來的鋰資源質(zhì)量和穩(wěn)定性不及鋰礦；并且提純難度大，鹽湖雜質(zhì)多，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品不能滿足下游高端客戶需求。

中國有色工業(yè)協(xié)會鋰業(yè)分會秘書長張江峰告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，目前國內(nèi)鹽湖提鋰技術(shù)已經(jīng)取得一些突破，產(chǎn)量今年也有所增加。而勁邦資本合伙人王榮進認為，鹽湖提鋰技術(shù)在去年底今年初已經(jīng)有了很大提升，大障礙已經(jīng)突破，問題的關(guān)鍵是產(chǎn)能釋放。