第一商用車網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，9月份重卡銷量達(dá)10萬輛，較去年同期5.29萬輛的銷量大幅增長89%，創(chuàng)歷史同期新紀(jì)錄。分析師認(rèn)為，超限超載治理帶來新增需求，疊加工程車復(fù)蘇，驅(qū)動重卡銷量增速超預(yù)期，預(yù)計四季度重卡銷量仍將維持相對較高水平。

連續(xù)7個月銷量超9萬輛

數(shù)據(jù)顯示，9月份重卡銷量環(huán)比增長7%，連續(xù)七個月銷量超過9萬輛。同時，重卡市場連續(xù)三個月保持80%以上的同比增幅。重卡市場9月份的歷史銷量最高值出現(xiàn)在2010年，當(dāng)年9月的重卡銷量達(dá)到6.92萬輛。

9月份重卡月銷量超萬輛的企業(yè)有五家，分別是解放、東風(fēng)、重汽、陜汽和福田。其中，一汽解放銷售重卡2.3萬輛，同比增長105%。公司7月、8月、9月連續(xù)三個月重卡銷量超過2萬輛。東風(fēng)以1.9萬輛的銷量居第二位，銷量同比增長80%。中國重汽、陜汽分別銷售重卡1.68萬輛、1.68萬輛，同比分別增長98%和120%。福田重卡銷量為1.03萬輛，同比增長92%。

當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)增長對中重卡市場影響正面。國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，7月份制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)為51.4%，8月份達(dá)到51.7%，9月份為52.4%，三季度的月份PMI指數(shù)均超過50%的榮枯線，為2012年5月以來的高點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士指出，以制造業(yè)為代表的實(shí)體經(jīng)濟(jì)本身就是物流運(yùn)輸市場的上游驅(qū)動力，制造業(yè)的擴(kuò)張意味著貨物的運(yùn)輸需求持續(xù)增加，物流用戶的購車需求自然也在增長，從而為重卡市場的大幅增長提供支撐。

浙商證券分析師吳棟棟對中國證券報記者表示，今年以來經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好，帶動煤電、化工、鋼鐵等主要耗煤產(chǎn)品產(chǎn)量快速增長，煤炭消耗大幅增加，而重卡需求中有很大一部分源于煤炭公路運(yùn)輸，推動重卡需求增長。

景氣度有望延續(xù)至明年

東吳證券研報認(rèn)為，四季度為重卡行業(yè)傳統(tǒng)旺季，但華北地區(qū)環(huán)保限產(chǎn)預(yù)計對重卡銷量存在影響。綜合考慮，預(yù)計四季度重卡銷量與三季度基本持平，同比增長20%左右；預(yù)計2017年重卡銷量將超過110萬輛，同比增長約51%，存在超預(yù)期的可能。

據(jù)東吳證券分析師測算，超限超載治理導(dǎo)致物流車有效運(yùn)力下降20%左右，以物流車保有量250萬輛為基數(shù)，預(yù)計2016年-2018年期間累計帶來新增需求約50萬輛。重卡保有量將超過600萬輛，年化更新需求增加約10萬輛，長期均衡銷量在70萬-90萬輛?？紤]到行業(yè)庫存處于較低水平，固定資產(chǎn)投資仍有提升，重卡行業(yè)景氣度有望持續(xù)至2018年，增速將在5%-10%左右。

據(jù)廣發(fā)證券的調(diào)研，當(dāng)前，主流重卡企業(yè)訂單充足，產(chǎn)能溫和釋放，庫存維持在歷史低點(diǎn)，重卡行業(yè)料持續(xù)超預(yù)期。

第一商用車網(wǎng)人士分析認(rèn)為，從各家企業(yè)目前的排產(chǎn)計劃和訂單需求看，10月份的重卡市場銷量環(huán)比將小幅下降，但同比增長仍然較快，打破2010年同期7萬輛的歷史紀(jì)錄已成定局。

銷量增長對相關(guān)公司業(yè)績帶來利好，分析師普遍看好主流重卡公司業(yè)績增長，相關(guān)公司三季報行情值得期待。