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每經(jīng)實習記者 胡曉蕊 每經(jīng)編輯 步靜

據(jù)路透社報道，谷歌母公司Alphabet旗下無人駕駛汽車子公司W(wǎng)aymo和Uber持續(xù)了數(shù)月的商業(yè)竊密案糾紛近日又有了新的進展。據(jù)知情人士透露，Waymo日前向打車服務巨頭Uber提出商業(yè)竊密案的和解條件，要求Uber至少賠償10億美元，并向Waymo公開道歉。此外，Waymo還要求任命一名獨立的監(jiān)察人員，以確保Uber將來不會使用Waymo的技術。

不過，據(jù)消息人士稱，Uber拒絕了這項賠償條款，稱其不切實際。事實上，這位消息人士未被授權公開討論談判的決定，因為Waymo最后的要價和具體的協(xié)議發(fā)出的時間并未被確定。

Waymo要求停止使用盜竊商業(yè)機密

Waymo在此次商業(yè)竊密案上態(tài)度一直十分強硬，這一方面反映了該公司對其勝訴前景的信心，另一方面也顯示出此前幾個月的訴訟優(yōu)勢，幫助該公司在快速增長的自動駕駛汽車領域中確立了自己的領先地位。

Waymo最近還成功說服了舊金山聯(lián)邦法院的法官將原本定于今年10月份的開庭時間推遲到12月，原因是需要對Uber之前沒有公布的證據(jù)進行進一步的調查。

佛羅里達大學法學院的商業(yè)訴訟法專家伊麗莎白·羅（Elizabeth Rowe）表示，強硬的和解要求表明，Waymo并不急于解決訴訟，部分原因也是因為這一糾紛能持續(xù)讓優(yōu)步的管理層分心。

據(jù)消息人士稱，目前，雙反還沒有進一步協(xié)商談判的計劃，負責監(jiān)督這起案件的法官要求雙方與負責案件的當?shù)胤ü龠M入調解程序。Waymo方的律師艾米·坎迪多（Amy Candido）拒絕對和解談判做出任何評價，但是她明確表示，公司起訴Uber的理由“再清晰不過了”。“我們只有一個目標，那就是要求Uber停止使用從我方盜竊的商業(yè)秘密。” 艾米·坎迪多說道。

目前，Uber方的發(fā)言人拒絕做出任何回復。

糾紛案已持續(xù)數(shù)月

今年二月份，Waymo起訴Uber聲稱其前工程師安東尼·萊萬多斯基(Anthony Levandowski）在離職之前下載了超過14000份機密文件， 隨后自己成立了名為Otto的無人駕駛卡車公司，但這家公司后來被Uber收購。不過Uber方面否認使用了任何關于Waymo的機密文件。

Waymo的訴訟對Uber來說是災難性的。今年5月，地方法官威廉·阿爾索普（William Alsup）批準了Waymo的申請禁令，禁止萊萬多斯基從事與激光雷達相關工作。這是無人駕駛汽車所需的關鍵傳感器技術，也是當前訴訟的關鍵。

Uber隨后解雇了萊萬多斯基，因為他拒絕在案件的核心問題上退還Waymo的文件。萊萬多斯基堅稱自己有憲法賦予的自證權利，并拒絕回答來自Waymo律師的提問。

同時，Uber的聯(lián)合創(chuàng)始人特拉維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick）在六月份因被指控行為不當而下臺，此后，卡蘭尼克陷入了與Uber投資者Benchmark Capital的董事會爭斗中。

Waymo的律師稱，10月1日，也就是卡蘭尼克計劃在Waymo案中作證的前一天，其律師打電話給Waymo，要求推遲作證?？ㄌm尼克的律師稱他正在重新爭取Uber董事會的席位，因此最近非常忙碌。Waymo拒絕了這一要求，堅持卡蘭尼克出席作證。

賠錢不是目的 Waymo欲借此案困擾Uber

商業(yè)訴訟法專家伊麗莎白·羅表示，給競爭對手造成這樣的困擾明顯對Waymo有利。Uber已經(jīng)聘請了三家律師事務所來應對這起案件，并花了數(shù)千小時來調查Uber服務器上的機密信息。

“我認為所有這些都是能讓這場訴訟繼續(xù)下去的好理由。”羅說。

關于本案的大部分技術證據(jù)都已被封存，使得外部觀察人士無法獨立評估各方觀點。不過，在上周的法庭上，阿爾索普法官說，Uber的產(chǎn)品與Waymo“不一樣”。

根據(jù)法院的文件，Waymo在此次事件中預計損失超過19億美元，但是Uber對此表示異議。另一位知情人士稱，除了數(shù)額巨大的經(jīng)濟賠償以外，Waymo主要是以獲得知識產(chǎn)權為優(yōu)先事項，從而贏得對Uber永久的禁令。

即使陪審團裁定Uber竊取了Waymo的商業(yè)機密，但Uber方也宣稱其工程師也圍繞這項技術進行了重新設計。如果事實成立，那么即使Uber在此次案件中敗訴，也不會對其造成太大的影響。

然而Waymo對Uber的聲明表示懷疑。在周一提交的一份法庭文件中，Waymo要求Uber提供一份關于其激光雷達產(chǎn)品的源代碼和底層軟件。

Waymo在文件中表示，該公司最近了解到，前員工在去Uber工作時使用了Waymo的源代碼，“其中包括與汽車的大腦有關的軟件，這些軟件決定了汽車的移動方式。”