每經(jīng)編輯 許戀戀    

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 許戀戀 每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 梁秋月

“快遞嗎？我不在家…”時(shí)而會(huì)聽(tīng)到類(lèi)似的抱怨。對(duì)于網(wǎng)購(gòu)達(dá)人來(lái)說(shuō)，時(shí)間掌控上更自由的代收服務(wù)正日益成為他們青睞的方式。值得注意的是，消費(fèi)方式的改變也蔓延到了物流領(lǐng)域，末端物流尤其是“最后100米”正成為快遞行業(yè)的新戰(zhàn)場(chǎng)。

10月12日，尼爾森和阿里研究院聯(lián)合發(fā)布了《快遞最后100米服務(wù)趨勢(shì)報(bào)告》，報(bào)告顯示，目前快遞代收已成消費(fèi)者剛需，且持續(xù)增長(zhǎng)。其中，都市新人和小資白領(lǐng)最為青睞，不經(jīng)常在家、不用在家等候、更自由掌控時(shí)間等是主要原因。

數(shù)據(jù)表明，目前74%的用戶(hù)會(huì)使用代收服務(wù)，這已成為主要的快件簽收方式之一。大部分用戶(hù)表示體驗(yàn)良好，未來(lái)使用意愿強(qiáng)烈。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，傳統(tǒng)派件面臨快遞從業(yè)人員短缺和用戶(hù)體驗(yàn)下降的瓶頸，代收已成為解決快遞最后100米困境的主流模式之一。

快遞員短缺瓶頸

近年來(lái)，快遞業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)迅速，數(shù)據(jù)顯示，2016年全國(guó)快遞313億件，2020年有望超過(guò)700億件。但快遞員增長(zhǎng)并不匹配，快遞最后100米面臨巨大壓力，其中讓快遞企業(yè)頭痛的，首當(dāng)其沖就是快遞員的穩(wěn)定性。

一位資深一線(xiàn)快遞人士表示，快遞員的穩(wěn)定性問(wèn)題讓企業(yè)面臨巨大壓力，比如負(fù)責(zé)某個(gè)小區(qū)的快遞員已經(jīng)工作了2年，對(duì)他負(fù)責(zé)的片區(qū)非常熟悉，但是突然辭職，新補(bǔ)充的快遞員則需要有個(gè)過(guò)程去熟悉負(fù)責(zé)片區(qū)，這樣的不穩(wěn)定性給最后100米帶來(lái)了不確定，為快遞企業(yè)的效率增加了壓力。

市場(chǎng)調(diào)研公司尼爾森表示，從快遞行業(yè)發(fā)展角度來(lái)看，現(xiàn)有快遞模式對(duì)人力的消耗極大，而數(shù)據(jù)顯示，2020年在快遞行業(yè)效率沒(méi)有變化的情況下，快遞行業(yè)的人員需求將從200萬(wàn)+翻倍至400萬(wàn)+。

在最后100米，目前仍然需要大量的人手和三輪車(chē)來(lái)完成繁重的作業(yè)。百世快遞杭州下沙蕭山網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)總監(jiān)李田說(shuō)，由此帶來(lái)的壓力還反映在派送效率上，主要矛盾在于快遞員和消費(fèi)者時(shí)間不匹配，一件快遞多次上門(mén)是家常便飯，迫切需要?jiǎng)?chuàng)新方式。

最后100米賽道戰(zhàn)況激烈

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，“最后100米”的賽道已經(jīng)硝煙彌漫，包括通達(dá)系物流、順豐等在內(nèi)物流企業(yè)都在代收上各出絕招，和豐巢的自提柜模式相比，通達(dá)系物流更多依賴(lài)菜鳥(niǎo)提供的驛站服務(wù)。

業(yè)內(nèi)人士表示，無(wú)論哪種代收模式，共享和多元化將是最后100米的發(fā)展趨勢(shì)。阿里研究院副院長(zhǎng)楊健介紹，2016年快遞業(yè)服務(wù)人次超過(guò)600億，是各種干線(xiàn)交通工具客運(yùn)服務(wù)人次總和的3倍。預(yù)計(jì)到2020年，這一數(shù)字將達(dá)1500億，有望超過(guò)全國(guó)城市公共交通服務(wù)人次的總和，成為服務(wù)人次最多的實(shí)體末端網(wǎng)絡(luò)。

“目前最后100米占據(jù)整個(gè)鏈路成本的50%以上，從日均1億到10億，物流鏈路的末端革新不可逆轉(zhuǎn)，勢(shì)在必行。”楊健表示，到家、代收、預(yù)約上門(mén)等多元服務(wù)格局是提升最后100米效率，提高消費(fèi)者體驗(yàn)的重要方向。

不過(guò)末端物流拼搶激烈的同時(shí)，行業(yè)痛點(diǎn)也已經(jīng)凸顯，主要體現(xiàn)在末端網(wǎng)點(diǎn)不夠多，無(wú)法滿(mǎn)足消費(fèi)者日益多元的需求。

“共享、多元服務(wù)是打通物流最后100米的關(guān)鍵和趨勢(shì)。”菜鳥(niǎo)末端總經(jīng)理梅鋒峰在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，未來(lái)代收服務(wù)會(huì)更加專(zhuān)業(yè)化、服務(wù)內(nèi)容更豐富，滿(mǎn)足消費(fèi)者安全、便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)需求。梅鋒峰表示，今年雙11全行業(yè)的快遞處理總量將達(dá)到新的量級(jí)，預(yù)計(jì)將會(huì)超過(guò)10億件，菜鳥(niǎo)預(yù)計(jì)將會(huì)分流其中的10%，減輕主要城市的壓力。