每經(jīng)編輯 郭鑫

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 趙映 每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 郭鑫

據(jù)路透社、CNBC外媒報(bào)道，著名電動(dòng)汽車制造商特斯拉（NASDAQ：TSLA）正在全球范圍內(nèi)召回1.1萬輛Model X運(yùn)動(dòng)型多功能車，原因是該車在后座的座位可能無法鎖住，從而導(dǎo)致在撞車事故中座椅掉落。該公司表示，目前尚未收到任何有關(guān)該問題的事故報(bào)告。

僅3%的Model X車型座椅存安全問題

特斯拉于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四表示，公司將對1.1萬輛Model X運(yùn)動(dòng)多功能車進(jìn)行自愿召回檢查。由于汽車后座上存在有缺陷的鎖緊裝置，增加了座椅在汽車碰撞事故中掉落的風(fēng)險(xiǎn)。

此次召回僅涉及在2016年10月28日至2017年8月16日之間制造的部分Model X車型，被召回車輛中大約有3%可能存在內(nèi)部測試期間檢測到的缺陷問題。想要解決這個(gè)問題，只需要調(diào)整第二行折疊座椅中的少量電纜即可。

特斯拉表示，后排座椅的某些連線可能被不正確地收緊了，從而導(dǎo)致左側(cè)座椅無法鎖定在一個(gè)直立的位置，因此可能會(huì)在發(fā)生撞車事故時(shí)前移。直白來說，就是控制著傾斜兩個(gè)后排座位的電纜被系得太緊，當(dāng)座椅從水平位置折疊起來的時(shí)候可能不會(huì)被完全鎖定。從理論上講，在事故發(fā)生時(shí)，如果成年人坐在座位上可能會(huì)導(dǎo)致該問題。

特斯拉在一份聲明中向CNBC表示，“在最近的內(nèi)部測試中，特斯拉已經(jīng)確認(rèn)2016年和2017年間生產(chǎn)的汽車中只有少量存在于第二排座位下的電纜可能需要調(diào)整。盡管公司尚未收到任何有關(guān)這一情況的問題或事故的報(bào)告，但我們將自愿進(jìn)行召回，檢查這些車輛是否受影響并確認(rèn)是否需要調(diào)整。”該公司還表示，它可以通過移動(dòng)式維修服務(wù)車向所有受影響車輛提供維修服務(wù)。如果車主愿意，也可以把他們的車送到特斯拉服務(wù)中心來。

特斯拉欲用移動(dòng)車隊(duì)解決該問題

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，特斯拉于本周四開始向客戶通知此次召回事件。公司向客戶發(fā)郵件告知受影響的車型并安排維修服務(wù)的預(yù)約。車主可以將Model X帶到經(jīng)銷商處維修或聯(lián)系特斯拉的移動(dòng)維修部門。

特斯拉表示，即使發(fā)現(xiàn)了汽車具有這樣的問題，也不需要額外的零件來維修，修理過程僅需十分鐘。

特斯拉還稱，可以完全利用其全球移動(dòng)服務(wù)車隊(duì)來解決此次召回問題，這意味著人們并不需要將汽車開進(jìn)特斯拉任何一個(gè)服務(wù)區(qū)。特斯拉補(bǔ)充道，公司在某些市場的維修業(yè)務(wù)中有30%是通過移動(dòng)服務(wù)車隊(duì)來進(jìn)行維修的。在上個(gè)月的高田氣囊召回工作中，移動(dòng)維修業(yè)務(wù)占了整個(gè)維修業(yè)務(wù)量的40%。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》了解，這并不是特斯拉第一次進(jìn)行汽車召回。2015年，特斯拉在全球范圍內(nèi)召回了9萬輛Model S轎車，原因是前座安全帶可能存在脫落隱患。一年前，該公司又因電源適配器存在缺陷可能造成火災(zāi)隱患，召回了2.92萬輛同樣車型的轎車。而今年4月，特斯拉又因汽車制動(dòng)問題全球召回了5.3萬輛Model S和Model X車型。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》還注意到，特斯拉股價(jià)并沒有因召回事件受到影響，周四特斯拉股價(jià)小幅收高，并且在盤后交易中幾乎沒有變化。