日本第三大鋼鐵企業(yè)神戶制鋼造假丑聞繼續(xù)擴(kuò)大。據(jù)路透社報(bào)道，知情人士透露，全球最大客機(jī)生產(chǎn)商波音公司確認(rèn)使用了神戶制鋼涉嫌虛假認(rèn)證的產(chǎn)品。

報(bào)道稱，消息人士強(qiáng)調(diào)，波音方面尚未把此事當(dāng)作“安全問題”來看待，但這一發(fā)現(xiàn)或?qū)⑻岣呷毡旧駪糁其摰馁r償費(fèi)用。據(jù)悉，日本神戶制鋼近期陷入不斷擴(kuò)大的造假丑聞，其生產(chǎn)的零件供應(yīng)上百家公司，在強(qiáng)度和耐久性方面涉嫌虛假認(rèn)證。

據(jù)報(bào)道，由于事情敏感，調(diào)查相關(guān)人士匿名透露，波音方面目前正在開展調(diào)查，以確定神戶制鋼所生產(chǎn)的零件在其飛機(jī)中的運(yùn)用程度和類型，并會(huì)將結(jié)果與其航空公司客戶共享。

據(jù)稱，即使問題零件不影響飛行安全，但考慮到公眾的強(qiáng)烈關(guān)切，波音或?qū)⑻鎿Q相關(guān)零件，以避免面臨后續(xù)安全質(zhì)疑。而即使是在飛機(jī)定期維護(hù)期間，任何大規(guī)模更換零件的行為都將使神戶制鋼付出高昂代價(jià)。

據(jù)報(bào)道，波音沒有直接從神戶制鋼購買鋁基復(fù)合材料等產(chǎn)品，但波音的日本主要供貨商，包括三菱重工、川崎重工、斯巴魯公司等都曾購買相關(guān)產(chǎn)品。這些日本公司是波音全球供應(yīng)鏈中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，承擔(dān)波音777客機(jī)制造的五分之一，并為787夢(mèng)想飛機(jī)提供35%的碳復(fù)合材料。

在神戶制鋼上周末發(fā)布重磅聲明后，波音曾在本周早前一份聲明中表示，“獲悉事態(tài)后，波音正在與供應(yīng)商保持密切持續(xù)合作，以確保及時(shí)準(zhǔn)確地行動(dòng)。”此外，美國(guó)通用汽車也表示，正在檢查是否使用了神戶制鋼的問題產(chǎn)品。

此前，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四（12日），神戶制鋼所董事長(zhǎng)兼社長(zhǎng)川崎博也在經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省舉行的新聞發(fā)布會(huì)上就數(shù)據(jù)造假丑聞向公眾表示道歉。他表示，神戶制鋼的信譽(yù)已跌至零，他將努力挽回信譽(yù)。川崎當(dāng)天還表示，除目前發(fā)現(xiàn)的違規(guī)行為以外，還可能存在新的違規(guī)問題。神戶制鋼所還可能面臨來自問題制品采購方的索賠。

據(jù)悉，日本神戶制鋼所10月8日發(fā)布消息稱，其生產(chǎn)的鋁制零部件未能達(dá)到客戶要求的強(qiáng)度等質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。神戶制鋼所違反合同篡改了質(zhì)量數(shù)據(jù)。該公司的供貨對(duì)象有200多家企業(yè)，波及汽車、飛機(jī)、軍工、高速列車等多個(gè)領(lǐng)域的制造商，其中包括三菱重工等飛機(jī)相關(guān)企業(yè)和豐田汽車等。神戶制鋼所包括管理人員在內(nèi)至少有數(shù)十人參與篡改數(shù)據(jù)，是集體性的不正當(dāng)行為。

神戶制鋼所11日承認(rèn)，目前已發(fā)現(xiàn)70件數(shù)據(jù)造假案例，造假數(shù)據(jù)涉及用于光盤、液晶顯示器等產(chǎn)品的原材料。神戶制鋼所內(nèi)部調(diào)查還顯示，其鐵粉制品也存在數(shù)據(jù)篡改問題。（編譯/姜舒譯）

來源：海外網(wǎng)