每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 陸佳麗    

每經(jīng)記者 陸佳麗  每經(jīng)編輯 段思瑤

長城與寶馬的合作“緋聞”終于有了來自長城汽車方面的正式回應(yīng)。

今日（10月13日）下午，長城汽車發(fā)布公告稱，公司未與寶馬簽署任何關(guān)于在國內(nèi)成立合資公司的法律文件。

不過，值得關(guān)注的是，長城確認(rèn)了與寶馬關(guān)于MINI品牌汽車合作的可能性。公告指出，“雙方于2016年4月18日簽署了關(guān)于探討和開發(fā)純電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)動(dòng)力汽車可行性的保密協(xié)議。經(jīng)雙方溝通，雙方于2017年2月21日簽署了關(guān)于對(duì)MINI品牌汽車合作的可行性進(jìn)行探討和評(píng)估的協(xié)議。截至本公告發(fā)布之日，除上述協(xié)議外，本公司與寶馬未簽署其他任何有關(guān)協(xié)議。”

10月11日，有媒體曝出，長城與寶馬將成立合資公司，雙方正在探討在常熟建廠的可能性。一時(shí)間國內(nèi)外媒體紛紛跟進(jìn)。

長城汽車并未第一時(shí)間對(duì)此做出肯定答復(fù)，但也并未否認(rèn)，而寶馬中國則發(fā)布了一則耐人尋味的官方聲明。該聲明稱，“我們不對(duì)猜測做評(píng)論。我們對(duì)合資公司華晨寶馬的業(yè)務(wù)發(fā)展將按計(jì)劃繼續(xù)推進(jìn)，并對(duì)該合資公司持續(xù)投資，推進(jìn)其發(fā)展。基于雙方的成功合作，2014年6月，寶馬集團(tuán)和華晨中國汽車控股有限公司決定，已經(jīng)提前將合資企業(yè)華晨寶馬汽車有限公司的合資協(xié)議延長至2028年。”

隨后，路透社報(bào)道稱，一位知情的寶馬高管表示，長城寶馬合資一事“基本屬實(shí)”，并指出兩家公司正打算在中國組建合資企業(yè)，可能在常熟開設(shè)裝配廠。這位寶馬高管還表示：“我不知道合資事宜進(jìn)行到了什么程度，或者這兩家公司是否獲得了政府的批準(zhǔn)建立合資企業(yè)。”

彭博社也援引知情人士的消息稱，寶馬準(zhǔn)備將中國地區(qū)MINI汽車生產(chǎn)業(yè)務(wù)外包給長城汽車。

又有來自路透社的報(bào)道稱，寶馬牽手長城，合作的領(lǐng)域可能不是在傳統(tǒng)車業(yè)務(wù)，而是同戴姆勒與比亞迪一樣，成立一個(gè)關(guān)于電動(dòng)車的新品牌，而該新品牌可能會(huì)被放在MINI的品牌下進(jìn)行銷售。

受此影響，長城汽車H股（02333,HK）出現(xiàn)大幅上漲，10月12日，長城宣布停牌。如今，長城汽車的一則公告讓種種猜測塵埃落定。

有業(yè)內(nèi)人士分析稱，發(fā)改委明確指出原則上將不再核準(zhǔn)新建獨(dú)立法人傳統(tǒng)燃油汽車整車企業(yè)投資項(xiàng)目，MINI和長城的合作應(yīng)該就在新能源領(lǐng)域。長城汽車公告還指出，“截至本公告發(fā)布之日，長城與寶馬就MINI品牌汽車合作可行性仍在初步探討和評(píng)估之中，雙方是否開展正式合作尚有重大不確定性。”

大眾和江淮，眾泰和福特，東風(fēng)和雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟，再加上一個(gè)長城和MINI，在新能源汽車領(lǐng)域，或許一切皆有可能。