每經(jīng)編輯 每經(jīng)實習記者 張韻 每經(jīng)編輯 陳星    

每經(jīng)實習記者 張韻 每經(jīng)編輯 陳星

“習總書記在十九大報告中提到，要激發(fā)和保護企業(yè)家精神，鼓勵更多社會主體投身創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，我聽了以后感到非常貼心，備感親切。”10月19日，上海暢聯(lián)國際物流股份有限公司總裁徐峰對《每日經(jīng)濟新聞》記者說。

這家公司16年前從零起步，如今連續(xù)三年業(yè)績保持兩位數(shù)增長，憑借驚人的速度，成為上海自貿區(qū)首屆“制度創(chuàng)新十大經(jīng)典樣本企業(yè)”之一。

“我一直堅信天道酬勤，相信精神的力量。只有確立了正確的奮斗目標，才能持續(xù)把事情做好。”徐峰表示，“天道酬勤，團隊至上”是暢聯(lián)的企業(yè)文化，也是他的畢生追求和他所理解的企業(yè)家精神。他相信，把客戶滿意作為公司最重要的工作中心精益求精，也是一種企業(yè)家精神，因為“物流企業(yè)的全供應鏈服務環(huán)環(huán)相扣，必須細致地落實每一步操作，關注每一個操作的難點，做好預案。”

打“創(chuàng)新牌”突圍

回顧公司創(chuàng)立之初，徐峰說：“當時公司所謂的資產(chǎn)就是一些空置多年的舊倉庫，面對的競爭對手則是環(huán)伺在外高橋區(qū)域的上千家物流公司。”

徐峰冷靜分析局勢，認識到中國物流企業(yè)大部分從事傳統(tǒng)倉儲、運輸?shù)鹊投宋锪?，或成為外資物流企業(yè)的外包企業(yè)，如果再去重復同質競爭，肯定做不過人家，只能另辟蹊徑。隨后暢聯(lián)物流打出了第一張“創(chuàng)新牌”——做客戶的第三方合約物流商。

徐峰相信，企業(yè)家精神不僅僅是企業(yè)家自身的創(chuàng)新精神，更包含企業(yè)家引領的團隊的創(chuàng)新精神。“作為一名有著30多年黨齡的老黨員，我始終相信只有努力勤奮，發(fā)揮公司每一位員工的創(chuàng)新精神，同時有信息化智能化的管理，才能在當今日益激烈的市場競爭中立于不敗之地。”

同時，暢聯(lián)物流也注重引進人才，并建立了嚴格的個人獎懲體系。“每一個員工都有操作ID，每一個環(huán)節(jié)都有記錄和質量評判，確保責任到人。”徐峰介紹。

過去的3年里，暢聯(lián)物流在上海自貿區(qū)的業(yè)務量每年增長超過30%，已經(jīng)成為公司最主要的拉動力。“很多的創(chuàng)新是在細節(jié)上做到優(yōu)化，才能給客戶真正滿意的物流服務，讓他們愿意把更多的業(yè)務帶到了上海自貿區(qū)來。”徐峰說。

暢聯(lián)物流基層工作人員也表示：“公司內一些創(chuàng)新的線索都是來自操作一線，這也是我們公司全員精益求精的一個體現(xiàn)。”

在客戶與政策之間搭建橋梁

創(chuàng)新物流模式，檢驗檢疫和海關等方面的制度保障也同樣關鍵。

“真正有生命力的制度創(chuàng)新要和企業(yè)客戶需求結合在一起。”暢聯(lián)物流貨代部副總經(jīng)理康鈞在公司具體業(yè)務創(chuàng)新上頗有發(fā)言權，他回憶說，2013年2月，世界知名玩具公司孩之寶找到暢聯(lián)物流，希望產(chǎn)品在最短時間內在國內商場上架銷售。但在過去，大約需要3周的時間，這很可能致使產(chǎn)品失去意義。暢聯(lián)物流在了解了這一情況后，打報告向上海國檢部門詢問是否可以基于公司多年的信用，先空運樣品做檢驗，若質量過關則后續(xù)海運同批次、同型號、信息一致的產(chǎn)品直接獲發(fā)入境貨物檢驗檢疫證明。

“起初也是抱著試一試的心理，沒想到上海國檢立馬特批，他們認為這一舉措非常有想法，并且可以作為試行，未來或許會加以推廣。”說起這項公司創(chuàng)新案例，康鈞滔滔不絕。

上海自貿區(qū)成立后，上海國檢經(jīng)過一段時間的試行推出了“十檢十放”之“空檢海放”政策。通過該政策，可以把貨物在海上的時間節(jié)約下來，整個流程需花費的時間比過去縮短了50%，相應的倉儲成本縮減60%。

提起上海自貿區(qū)給暢聯(lián)物流帶來的影響，在海關、國檢制度創(chuàng)新的清單上，包括分送集報、自行運輸、預檢驗、無紙化退稅等措施全部在列。徐峰感慨地說：“這些由海關、國檢等政府職能部門推出的創(chuàng)新舉措，貼合了企業(yè)的實際需求，讓我們確確實實享受到了貿易便利化的好處。”