每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 楊棄非 每經(jīng)實習(xí)編輯 任芷霓     

每經(jīng)記者 楊棄非 每經(jīng)實習(xí)編輯 任芷霓

9月19日，在捷克布拉格的一間會議室中，一份簽有中捷兩國語言的《合作意向書》被遞交到成都國際鐵路班列有限公司負(fù)責(zé)人手中。這份簽約分量十足——半個月后，其簽約開通的中歐班列蓉歐快鐵（成都—布拉格），使成都開行的國際貨運(yùn)班列線路增添至七條。

蓉歐快鐵的站點(diǎn)不斷擴(kuò)散，線路愈加密織，開行的數(shù)量已突破千列——隨著貨值的數(shù)倍增長，這條聯(lián)通亞歐大陸的通道正架起貿(mào)易的長橋，讓“成都造”遍及歐洲，更讓“一帶一路”重要通道具象起來。現(xiàn)如今，“一帶一路”自提出之日起已滿四年。從無到有、由點(diǎn)及面，它不僅從一個倡議發(fā)展為多方參與的世界愿景，更踏入“落實愿景”的新階段。

“國際貿(mào)易，成都已做得足夠出色”

5月23日，一陣機(jī)器的轟鳴聲再次將人跡罕至的老撾中北部山林從沉睡中喚醒。在這里，中老鐵路正在緊鑼密鼓地施工建設(shè)當(dāng)中。盡管剛開工不久，但先行鑿開的隧道與鋪就的施工便道，已為線路周圍老撾山區(qū)荒涼的景象帶來了變化。一場現(xiàn)代化變革即將在此展開。

最早參與該項目建設(shè)的中鐵二局是一家來自成都的企業(yè)。早在2015年12月中老鐵路奠基之時，其就以第VI標(biāo)段的承包方參與其中，現(xiàn)如今，工期已邁入第二個年頭。據(jù)其工作人員介紹，中老鐵路項目目前進(jìn)展順利，預(yù)計將于2021年正式通車。

中老鐵路建設(shè)的不斷推進(jìn)，讓中國在“一帶一路”框架下規(guī)劃的6大經(jīng)濟(jì)走廊之一——中國-中南半島經(jīng)濟(jì)走廊雛形初現(xiàn)。這只是成都直接參與“一帶一路”建設(shè)的項目之一。成都新筑路橋在中白工業(yè)園的超級電容器項目、中鐵二院的孟加拉帕德瑪大橋鐵路連線項目、埃塞俄比亞-吉布提鐵路項目……這些遍布全球的項目，儼然已串聯(lián)起成都融入“一帶一路”、參與國際產(chǎn)能合作的“世界地圖”。

基礎(chǔ)已有，但優(yōu)勢還需擴(kuò)大。在成都“全面融入‘一帶一路’”的過程中，需要更多企業(yè)“走出去”，融入世界產(chǎn)業(yè)價值鏈，參與世界經(jīng)濟(jì)分工合作，為成都構(gòu)建開放型經(jīng)濟(jì)體制探索經(jīng)驗和路徑。

就在去年9月13日，成都發(fā)布《成都市融入“一帶一路”國家戰(zhàn)略推動企業(yè)“走出去”五年（2016~2020年）行動計劃》（以下簡稱《行動計劃》），以全球布局、產(chǎn)能合作、跨國成長、絲路開拓、平臺構(gòu)筑、保駕護(hù)航六大行動，志在于“十三五”末將成都基本建成國家中西部地區(qū)“走出去”門戶城市，推動上萬家企業(yè)走上國際舞臺。

初步成效已顯?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者從成都市商務(wù)委了解到，今年1~9月，成都企業(yè)“走出去”參與“一帶一路”建設(shè)重點(diǎn)項目共計150個，涉及金額超過200億美元。其中，農(nóng)業(yè)類項目43個，制造業(yè)類項目35個，服務(wù)業(yè)類（含工程承包）項目72個。

聯(lián)合國前副秘書長沙祖康在成都出席2017“一帶一路”中歐（成都）創(chuàng)新合作峰會時曾評價，“在國際交流、貿(mào)易合作層面，成都已做得足夠出色。”

“走出去”拓寬，蓉歐合作邁上新臺階

成都并不滿足于此。正處于多重機(jī)遇疊加期的成都，將“更加積極主動的開放戰(zhàn)略”寫進(jìn)了城市發(fā)展的新篇章。其中，企業(yè)作為擴(kuò)大開放的主體，也理應(yīng)被給予更多發(fā)展支持。

今年4月，成都為未來擘劃了新藍(lán)圖，提出“更全面、更深入、更務(wù)實”的新開放觀。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn)，成都對“新開放觀”的這三項定義中，每一項都緊貼企業(yè)，志在助推其更深層次、更廣領(lǐng)域地融入全球產(chǎn)業(yè)鏈條，并探索在全球范圍內(nèi)擴(kuò)大參與分工合作的可能。

根據(jù)國家信息中心發(fā)布的《“一帶一路”貿(mào)易合作大數(shù)據(jù)報告2017》，從貿(mào)易市場看，東南亞因與我國西南地區(qū)地理位置相近，成為2016年我國“一帶一路”沿線國家中最大的貿(mào)易伙伴。因此，成都在“新開放觀”中將“更全面”放在了首要位置，希望更多的企業(yè)走向更多的國家，更廣闊的地區(qū)成為成都的合作對象。

與“新開放觀”同步踐行的是不斷構(gòu)建的大通道，四通八達(dá)的交通路網(wǎng)為成都新的開放時代提供了新的思路：迄今為止，從成都發(fā)出的國際航線已達(dá)102條，從成都出發(fā)的15小時經(jīng)濟(jì)圈不斷成型；中歐班列蓉歐快鐵的開行，更為成都在“一帶一路”倡議下不斷躍升的向西對外開放門戶搭建了一個通向歐洲的物流貿(mào)易通道。自此，歐洲被納入成都的“朋友圈”。

數(shù)據(jù)顯示，自2013年起，由成都出發(fā)的蓉歐快鐵已開行1000多列，數(shù)量位居中歐班列之首。與此同時，2017年1~8月，蓉歐快鐵貨值達(dá)到86.3億元，同比增長高達(dá)690%。多重原因助推下，“蓉歐合作”成為成都對外開放合作的重點(diǎn)領(lǐng)域與發(fā)力方向。

如何將此思路落實到行動中，真正讓企業(yè)享受到開放紅利？

成都的做法是，通過在本地打造國際合作平臺，將“引進(jìn)來”與“走出去”相結(jié)合，以增強(qiáng)企業(yè)開拓海外市場的能力?；诖?，成都先后啟動運(yùn)行歐洲中心、與法國索菲亞-安蒂利斯科技園等共建打造產(chǎn)業(yè)園，使蓉歐合作邁上新臺階。

而借力位于蓉歐快鐵的起始點(diǎn)——成都青白江的國際鐵路港和以及雙流國際航空港的兩大自貿(mào)區(qū)板塊，成都還在探索多項體制機(jī)制創(chuàng)新，以期為企業(yè)提供從營商到引資引智的一系列便利措施。以機(jī)場為例，成都機(jī)場貨物進(jìn)口、出口通關(guān)時間分別為14.2小時、1.05小時，均列全國第4位；同時，成都還在積極推進(jìn)“集中匯總納稅”、“一簡一優(yōu)”、“信任通關(guān)”等改革事項。

打造國際品牌，助力企業(yè)“跨國成長”

值得注意的是，隨著“一帶一路”倡議邁向“落實愿景”的新階段，成都推動企業(yè)“走出去”還有著更深層次的意義：它將推動更多企業(yè)快速度過初期建設(shè)期，盡早收獲初期果實，使企業(yè)在融入“一帶一路”的過程中迎來發(fā)展先機(jī)。

去年10月5日，非洲第一條跨國電氣化鐵路——埃塞俄比亞至吉布提鐵路正式通車，為這個項目忙碌了6年的中鐵二院終于可以松口氣了。早在2010年9月，中鐵二院就開始為亞吉鐵路規(guī)劃、設(shè)計，先后1700余人次赴埃塞參與各類工作，成功輸出“中國標(biāo)準(zhǔn)”。今年5月的“一帶一路”國際合作高峰論壇，中鐵二院受邀出席，為參與“一帶一路”建設(shè)現(xiàn)身說法。

能夠從眾多企業(yè)中“脫穎而出”，不僅是由于中鐵二院及早“走出去”融入了“一帶一路”，更重要的是，它在“走出去”的過程中培養(yǎng)了大批來自各國的“高級粉絲”，因此能借項目的建設(shè)之機(jī)實現(xiàn)“跨國成長”。

助力企業(yè)“跨國成長”正是成都推動其“走出去”的重點(diǎn)行動之一。根據(jù)《行動計劃》，成都希望能夠鼓勵企業(yè)通過制度創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，改變傳統(tǒng)管理模式，建立起與國際接軌的現(xiàn)代企業(yè)制度、管理模式和服務(wù)規(guī)范，以孵化出一批跨國成長型企業(yè)。

而實現(xiàn)企業(yè)的跨國成長，首先仍需加強(qiáng)其與“一帶一路”沿線國家產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)等標(biāo)準(zhǔn)互聯(lián)互通互認(rèn)，拓展“成都制造”、“成都服務(wù)”、“成都品牌”國際市場空間。成都市商務(wù)委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，將側(cè)重于對有高附加值的企業(yè)合作提供政策支持，以“更深入、更務(wù)實”的開放理念在企業(yè)“走出去”的過程中找到現(xiàn)實的土壤。

“我們希望以重大項目為抓手，以跨國公司培育為重點(diǎn)，以經(jīng)貿(mào)促進(jìn)活動為載體，打出政策支持‘組合拳’，加快推動企業(yè)‘走出去’，促進(jìn)成都與‘一帶一路’沿線國家經(jīng)貿(mào)合作水平再上新臺階?！彼f。

他所提到的經(jīng)貿(mào)促進(jìn)活動，其中就包含了今年成都市商務(wù)委帶頭組織的一系列“成都造·全球行”活動。該活動共計將在全球6大洲28個國家和地區(qū)展開推介，目標(biāo)正是將“成都造”打造為企業(yè)在海外經(jīng)營的名片。

在成都的期望中，培養(yǎng)出的跨國成長企業(yè)，還將促進(jìn)企業(yè)抱團(tuán)出海。據(jù)成都市商務(wù)委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這將“實現(xiàn)從單一的企業(yè)‘走出去’向產(chǎn)業(yè)鏈‘走出去’轉(zhuǎn)變，提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益?！?/p>