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眾泰臨沂基地被君馬接管 應(yīng)建仁開始“整頓”管理體系?

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2017-10-26 01:02:57

有眾泰汽車內(nèi)部人士表示,眾泰和君馬一直是分開獨(dú)立運(yùn)營的。而有接近眾泰汽車的知情人士則稱,君馬設(shè)立之初背景較簡單,且大部分管理層并非來自眾泰汽車,接管臨沂基地后,君馬還有可能接管眾泰的其他基地,進(jìn)而形成君馬自己的管理體系,為眾泰汽車內(nèi)部“換血”,即為整頓“復(fù)雜”的產(chǎn)品和管理體系做準(zhǔn)備。

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 梁薇     

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每經(jīng)記者 梁薇 每經(jīng)編輯 楊軍

日前,有接近眾泰汽車(000980,SZ)的業(yè)內(nèi)知情人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露,君馬汽車已開始接管眾泰汽車山東臨沂基地。

記者就此向眾泰方面求證,對(duì)方并未正面回應(yīng),但表示“還未最終確定”。

今年6月,眾泰汽車發(fā)布了“君馬”品牌,但此后對(duì)君馬汽車的未來發(fā)展規(guī)劃,眾泰汽車并未給予太多披露,只是對(duì)外宣稱君馬要保持獨(dú)立運(yùn)營。

此次眾泰將臨沂基地直接劃分給君馬管理,除資源輸送外,上述知情人士認(rèn)為,有可能是眾泰汽車想借此進(jìn)行內(nèi)部調(diào)整。

眾泰開始內(nèi)部“換血”?

據(jù)上述知情人士透露,從今年9月開始,君馬汽車已開始接手管理眾泰山東臨沂基地的銷售事業(yè)部。

“眾泰其實(shí)相當(dāng)于把這個(gè)基地給了君馬,以后生產(chǎn)什么車型和生產(chǎn)計(jì)劃怎樣安排,都由君馬說了算。”該人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露。

從公司關(guān)聯(lián)情況來看,君馬汽車與眾泰汽車的聯(lián)系不大。工商資料顯示,君馬汽車法定代表人劉一凡并未在眾泰汽車以及關(guān)聯(lián)公司任職,君馬汽車的總經(jīng)理宋嘉則來自長安汽車。眾泰汽車方面,公司實(shí)際控制人、鐵牛集團(tuán)董事長應(yīng)建仁除曾出席過君馬的品牌發(fā)布會(huì)外,后續(xù)也并沒有為君馬汽車做更多宣傳。

有眾泰汽車內(nèi)部人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,眾泰和君馬一直是分開獨(dú)立運(yùn)營的,彼此沒有太多工作上的接觸。

由此看來,眾泰汽車一開始很可能是有意打造一個(gè)全新品牌。

據(jù)一位眾泰汽車相關(guān)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示,臨沂基地劃給君馬,暫時(shí)還不清楚背后的原因,“眾泰汽車上市后希望進(jìn)行一些內(nèi)部調(diào)整,這都是很正常的事。”

上述接近眾泰汽車的知情人士則對(duì)記者稱,君馬設(shè)立之初背景較簡單,且大部分管理層并非來自眾泰汽車,接管臨沂基地后,君馬還有可能接管眾泰的其他基地,進(jìn)而形成君馬自己的管理體系,為眾泰汽車內(nèi)部“換血”,即為整頓“復(fù)雜”的產(chǎn)品和管理體系做準(zhǔn)備。

該知情人士進(jìn)一步表示,自眾泰汽車“借殼”上市后,應(yīng)建仁就下定決心整治眾泰汽車在產(chǎn)品和管理上的“復(fù)雜”狀況,通過背景單純的君馬汽車來做此事,也順理成章。

新能源車帶來內(nèi)部治理機(jī)會(huì)?

記者通過查閱公開資料統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),目前,眾泰汽車已建成投產(chǎn)的基地有5個(gè),其中浙江杭州基地生產(chǎn)T500車型;湖南長沙基地生產(chǎn)云100S;江蘇金壇基地主要生產(chǎn)大邁X5、大邁X7、芝麻E30等;永康基地生產(chǎn)眾泰T600、T700、T200等車型;臨沂基地主要生產(chǎn)SR7、SR9,被內(nèi)部稱為“S事業(yè)部”。

龐大的產(chǎn)能布局和復(fù)雜的產(chǎn)品線,令眾泰汽車的內(nèi)部管理并不十分順暢,而大邁、Z系列、T系列、S系列等車型的定位還未有特別區(qū)分,這使得眾泰汽車的資源配置顯得較為分散。而這也被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是眾泰汽車整體銷量欠佳的一個(gè)原因。

眾泰汽車的9月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,今年前9個(gè)月,其SUV車型累計(jì)銷量同比下滑23.6%至14萬輛,轎車同比下滑20%至2.4萬輛,純電動(dòng)乘用車則同比增長23.4%至1.95萬輛。新能源汽車成為眾泰汽車諸多產(chǎn)品板塊中的唯一亮點(diǎn)。

事實(shí)上,今年以來,新能源汽車除為眾泰汽車貢獻(xiàn)銷量外,還為其帶來了合資機(jī)會(huì)。8月22日,福特中國對(duì)外宣稱,其已與眾泰簽署了合資備忘錄,約定雙方將以50:50的股比成立一家合資公司,以生產(chǎn)和銷售自主品牌純電動(dòng)汽車。

在成功登陸A股市場、以及與福特汽車達(dá)成合資約定后,眾泰汽車的公司治理問題便被提上議程。對(duì)此,業(yè)內(nèi)有觀點(diǎn)認(rèn)為,眾泰汽車的內(nèi)部調(diào)整似乎已經(jīng)開始,但未來發(fā)展如何更進(jìn)一步,特別是君馬品牌如何取得成功,對(duì)公司管理層而言,并非是能夠輕易解決的問題。

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