據(jù)美聯(lián)社10月25日報(bào)道，日產(chǎn)汽車執(zhí)行副總裁丹尼爾•斯基拉奇(Daniele Schillaci) 25日在東京車展上深深鞠躬，就日產(chǎn)汽車大范圍存在的質(zhì)檢違規(guī)事件道歉。

丹尼爾•斯基拉奇說道：“我想借此機(jī)會(huì)對最近的事件(質(zhì)檢違規(guī))表示誠摯的歉意，對給顧客造成的不便和引發(fā)的擔(dān)憂，我們深表遺憾。公司已經(jīng)與第三方成立了一個(gè)調(diào)查小組，正在努力找出事情的真相和原因”。他表示，日產(chǎn)正在努力防止同類事件再次發(fā)生。

道歉后不久，日產(chǎn)表示，違規(guī)質(zhì)檢排查還在繼續(xù)進(jìn)行。日本本土的汽車生產(chǎn)已經(jīng)暫停，在沒有想好如何預(yù)防同類事件再次發(fā)生之前將不會(huì)恢復(fù)生產(chǎn)。日產(chǎn)承認(rèn)，上個(gè)月爆出的質(zhì)檢違規(guī)情況在日本工廠其實(shí)已經(jīng)持續(xù)了多年，且最后的質(zhì)檢程序是由未經(jīng)授權(quán)的質(zhì)檢人員進(jìn)行的。

日產(chǎn)高管表示，這種做法根深蒂固，難以改變。他們說，管理層之間將會(huì)進(jìn)行更有效的溝通，在政府還沒有批準(zhǔn)之前，他們不會(huì)恢復(fù)生產(chǎn)。數(shù)千輛汽車將進(jìn)行再次檢查。

近年來，日本汽車制造商一直深陷丑聞，其中包括因日本高田制造的問題氣囊而大量召回汽車，涉及全球約1億個(gè)氣囊充氣發(fā)生器。該缺陷還導(dǎo)致19人死亡和數(shù)十人受傷。