每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 趙成    

每經(jīng)記者 趙成  每經(jīng)編輯 段思瑤

近日，有媒體報(bào)道稱，現(xiàn)任一汽豐田汽車銷售有限公司（以下簡(jiǎn)稱一汽豐田）總經(jīng)理姜君即將退休，該職位將由目前擔(dān)任一汽豐田黨委副書(shū)記的田青久接任。

一汽豐田相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)證實(shí)了此說(shuō)法，并表示，該信息計(jì)劃于下周正式對(duì)外公布。

據(jù)了解，田青久在一汽集團(tuán)任職已有28年，曾先后在一汽吉林、一汽馬自達(dá)、一汽豐田等子公司任職，在營(yíng)銷管理方面有豐富經(jīng)驗(yàn)。

除此之外，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從消息人士處獲悉，對(duì)于一汽豐田而言，調(diào)整遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束，在總經(jīng)理人選確定后，一汽豐田汽車銷售有限公司計(jì)劃與一汽豐田天津工廠進(jìn)行合并。

對(duì)此，一汽豐田方面表示，該計(jì)劃目前不便透露。

實(shí)際上，今年對(duì)一汽豐田來(lái)說(shuō)是承前啟后、意義非凡的一年。姜君此前也曾表示，“一汽豐田的下個(gè)3年將會(huì)進(jìn)入另一個(gè)快速發(fā)展階段，不是銷量，而是整個(gè)體系的良性健康發(fā)展，是伴隨產(chǎn)品升級(jí)的企業(yè)品牌發(fā)展，是以客戶關(guān)愛(ài)為核心的整體策略發(fā)展。”

田青久接棒姜君后，意味著一汽豐田此目標(biāo)要在田青久的帶領(lǐng)下完成。

對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士分析稱，在日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，田青久能否憑借多年積累的管理和營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)促使一汽豐田進(jìn)入全新發(fā)展階段，仍有待后續(xù)觀察。

姜君功成身退

9月，一汽豐田曾舉辦了在華累計(jì)銷量突破600萬(wàn)輛的慶功會(huì)，這是姜君任職一汽豐田總經(jīng)理三年半以來(lái)的最重要成績(jī)。

“一汽豐田的第一個(gè)100萬(wàn)輛銷售達(dá)成，花了5年時(shí)間，而最近的100萬(wàn)輛銷售，只用了1年零5個(gè)月，未來(lái)這個(gè)周期還將縮短。”姜君在當(dāng)天發(fā)布會(huì)上說(shuō)。10月底，姜君將正式在一汽豐田退休。

自2014年出任一汽豐田總經(jīng)理之后，姜君帶領(lǐng)一汽豐田開(kāi)始三年構(gòu)造改革，提出了“年輕化戰(zhàn)略”“小型車戰(zhàn)略”“華北戰(zhàn)略”三大戰(zhàn)略，構(gòu)建了三年改革設(shè)想，即2015年恢復(fù)體力，2016年鞏固基盤(pán)，2017年進(jìn)攻型銷售。

在姜君的帶領(lǐng)下，三年來(lái)，一汽豐田的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)體系能力和反應(yīng)速度得到轉(zhuǎn)變，銷量穩(wěn)步提升。

數(shù)據(jù)顯示，今年9月，一汽豐田單月銷量再創(chuàng)新高，同比增長(zhǎng)14%，銷量約為6.3萬(wàn)輛；前三季度累計(jì)銷量已突破52.6萬(wàn)輛，已完成全年70萬(wàn)輛銷售目標(biāo)的75%。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，9月，一汽豐田“銷量擔(dān)當(dāng)”卡羅拉家族的銷量就超過(guò)3萬(wàn)輛；威馳家族銷量持續(xù)上升，達(dá)到1.1萬(wàn)輛。

SUV板塊，盡管RAV4的月均銷量在萬(wàn)輛以上，但低于去年同期水平。

數(shù)據(jù)顯示，前8個(gè)月，RAV4累計(jì)銷量為8.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.1%，其中8月銷量為8644輛，同比下滑17.8%。

究其原因，與其他合資品牌的緊湊型SUV相比，RAV4的優(yōu)勢(shì)已不明顯。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，在自主品牌占據(jù)多數(shù)的SUV銷量排行榜中，8月，有3款合資品牌車型（本田CR-V、昂科威、奇駿）進(jìn)入前十，均為RAV4的同級(jí)別競(jìng)品。

田青久肩挑百萬(wàn)輛重任

田青久是一汽集團(tuán)的一名老將，在一汽集團(tuán)工作近30年，并于2003年至2009年期間在一汽豐田就職，先后擔(dān)任一汽豐田售后服務(wù)部部長(zhǎng)和經(jīng)銷店支援部部長(zhǎng)，對(duì)一汽豐田較為熟悉。

2009年之后，田青久雖調(diào)離一汽豐田前往一汽系其他公司工作，但7年后，2015年11月，田青久又從一汽馬自達(dá)處重新調(diào)回一汽豐田，擔(dān)任一汽豐田黨委副書(shū)記、工會(huì)主席一職。

此次，田青久接替姜君出任一汽豐田總經(jīng)理一職，正值一汽豐田構(gòu)造改革的深化期，可謂重任在肩。

今年，一汽豐田改革的起點(diǎn)，該公司開(kāi)始重建“具有行業(yè)領(lǐng)軍能力”的銷售體制，并向“進(jìn)攻型銷售”轉(zhuǎn)變。

從2018年開(kāi)始，一汽豐田將進(jìn)入“關(guān)鍵期”，到2020年，其計(jì)劃導(dǎo)入的15款車型都將進(jìn)一步全面提升，全國(guó)4S店布局也將達(dá)到700家以上。一汽豐田力爭(zhēng)到2020年實(shí)現(xiàn)年銷售100萬(wàn)輛的戰(zhàn)略目標(biāo)，而這或許是對(duì)田青久的最大考驗(yàn)。

有汽車行業(yè)分析人士表示：“不少企業(yè)在沖擊100萬(wàn)輛的過(guò)程中都遭遇了挑戰(zhàn)，所以在沖刺百萬(wàn)輛目標(biāo)前，做好品牌、渠道等體系能力建設(shè)尤為重要，這也是一汽豐田強(qiáng)化品牌的初衷。”

天津工廠或與銷售公司合并

據(jù)消息人士稱，高層人事調(diào)整只是第一步，接下來(lái)一汽豐田汽車銷售有限公司或計(jì)劃與其天津工廠合并。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這也許是一汽豐田確保盡快達(dá)成“百萬(wàn)輛目標(biāo)”的助推器。

“對(duì)于汽車企業(yè)而言，產(chǎn)銷一體化是大勢(shì)所趨。”全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在接受記者采訪時(shí)表示，“產(chǎn)銷一體化的核心是在實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)份額目標(biāo)的同時(shí)改善各方盈利，通過(guò)整合計(jì)劃打通產(chǎn)銷鏈，整合運(yùn)營(yíng)監(jiān)控和決策，驅(qū)動(dòng)產(chǎn)銷鏈條以優(yōu)化的成本快速響應(yīng)市場(chǎng)需求的變化。”

實(shí)際上，在今年4月工信部發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》中也明確提出，完成研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、物流配送、市場(chǎng)營(yíng)銷、客戶服務(wù)一體化智能轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)人、車和環(huán)境設(shè)施的智能互聯(lián)和數(shù)據(jù)共享，形成汽車與新一代信息技術(shù)、智能交通、能源、環(huán)保等融合發(fā)展的新型智慧生態(tài)體系。

而在汽車行業(yè)專家顏景輝看來(lái)，以前生產(chǎn)環(huán)節(jié)和銷售環(huán)節(jié)是兩個(gè)獨(dú)立的體系，通過(guò)市場(chǎng)導(dǎo)向，將二者進(jìn)行整合，可有效減少生產(chǎn)與銷售之間的溝通障礙，第一時(shí)間將產(chǎn)品在市場(chǎng)中的反饋通過(guò)研發(fā)環(huán)節(jié)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，以滿足消費(fèi)者的需求。

由此不難看出，此次一汽豐田的“整合計(jì)劃”與其在下一個(gè)3年能否進(jìn)入快速發(fā)展階段密切相關(guān)。

記者還了解到，TNGA平臺(tái)生產(chǎn)線正在一汽豐田的天津工廠建設(shè)，設(shè)計(jì)產(chǎn)能為20萬(wàn)輛/年，先期產(chǎn)能10萬(wàn)輛/年。新生產(chǎn)線將于明年6月建成，屆時(shí)一汽豐田全新小型SUV也將同時(shí)下線。未來(lái)，一汽豐田投產(chǎn)的所有車型都將出自TNGA平臺(tái)。

豐田全新全球化架構(gòu)不同于以往的產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)方式，通過(guò)初期最大化的研發(fā)投入，可節(jié)省20% ~30%的成本，零件通用率可達(dá)到80%。TNGA平臺(tái)投產(chǎn)后，一汽豐田未來(lái)有望在新能源領(lǐng)域推出更多車型，豐富產(chǎn)品矩陣。

此外，記者還了解到，銳志已在今年9月底正式停產(chǎn)，為基于TNGA的C-HR和亞洲龍國(guó)產(chǎn)讓路；同時(shí)，在接下來(lái)的3個(gè)月，一汽豐田或還將推出兩款新產(chǎn)品，分別為新普拉多和新款皇冠；到明年6月，一汽豐田導(dǎo)入的TNGA豐巢概念新工廠將建成投產(chǎn)，卡羅拉、RAV4、皇冠、普銳斯等產(chǎn)品均將基于TNGA平臺(tái)打造換代車型。

這意味著，從2018年起，一汽豐田將進(jìn)入一個(gè)新階段，而田青久能否帶領(lǐng)一汽豐田迎來(lái)飛躍期？業(yè)內(nèi)對(duì)此拭目以待。