還有十幾天，第九個(gè)天貓雙11全球狂歡節(jié)就將到來。如果站在中國物流業(yè)的歷史長河中來看，這將是中國智慧物流最關(guān)鍵的一年：菜鳥網(wǎng)絡(luò)推出了大量基于智能機(jī)器人和算法的無人倉，同時(shí)帶動中國快遞行業(yè)整體升級，數(shù)百條自動化流水分撥線投入使用……毫無疑問，智慧物流時(shí)代在中國已經(jīng)到來。

按照國家郵政局的預(yù)估，今年雙11期間，全行業(yè)將要產(chǎn)生超過10億件包裹。這已經(jīng)相當(dāng)于中國2006年全年產(chǎn)生的包裹量。

雙11，對物流來說，是一場商品的“春運(yùn)”，也是中國商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的一場大考。這一年，商業(yè)形態(tài)也在發(fā)生變化，新零售發(fā)端，線上線下界限被打破，物流業(yè)還需要應(yīng)對新變。這個(gè)雙11，菜鳥怎樣和中國物流業(yè)一起迎接新的考驗(yàn)？

菜鳥網(wǎng)絡(luò)CTO王文彬在接受采訪時(shí)說：“雙11物流和造火箭一樣，都是技術(shù)活，更是復(fù)雜高科技的組合。”在他看來，物流業(yè)正在迎來一場技術(shù)升級之戰(zhàn)，需要用智慧技術(shù)來協(xié)同全社會資源去應(yīng)對，而不能陷入孤軍奮戰(zhàn)的境地。

中國快遞更快了的背后

問：我留意到最近有新聞?wù)f，本應(yīng)該寄到成都的救命藥寄到昆明耽擱了時(shí)間，應(yīng)該說今天社會上對物流還有一些抱怨，菜鳥成立四年來，是怎么來改變物流業(yè)的？

王文彬：撇開業(yè)務(wù)，在技術(shù)上菜鳥網(wǎng)絡(luò)一直做的是幾件事：第一個(gè)是自動化，今天我們一個(gè)包裹從商家出來到消費(fèi)者端，有十幾個(gè)人要去觸摸，如果都變成機(jī)械臂、機(jī)器人或是無人機(jī)，能夠節(jié)約成本，提高效率；第二個(gè)是智能化。可以理解成，用最短的路徑、最快的時(shí)間送達(dá)消費(fèi)者，節(jié)省成本，提高消費(fèi)者體驗(yàn)。這里面還可以細(xì)分成局部的智能化，如怎么有更智能的倉和派送路徑，還有全局的智能化怎么更高效地把貨放在離消費(fèi)者更近的地方。

問：菜鳥網(wǎng)絡(luò)本身并沒有快遞員也沒有快遞車，你們怎么去改變行業(yè)？

王文彬：這是我要講的第三件事情，協(xié)同。菜鳥要像修路架橋一樣給物流行業(yè)做基建，用技術(shù)和合作伙伴一起讓中國快遞更快。

未來如果每天10億件包裹，不是一家公司可以做得起來，一定是一個(gè)生態(tài)。為什么說菜鳥第一天就不做自營而是做平臺，那是因?yàn)槲覀兛吹氖俏磥硪惶?0億件包裹，不是1000萬、2000萬件包裹。

協(xié)同不可能是人肉協(xié)同，必然是業(yè)務(wù)加技術(shù)協(xié)同，用我們的技術(shù)，很快搭成一張這個(gè)網(wǎng)出來，供全社會來使用。譬如說我們做的電子面單，目前在行業(yè)覆蓋率達(dá)到90%。

電子面單是一個(gè)載體。有了它，我們做了智能分單，現(xiàn)在你收到的包裹，上面的電子面單已經(jīng)很少見有手寫的大頭字了，這就是因?yàn)槲覀冏隽酥悄芊謫?，現(xiàn)在一個(gè)包裹從發(fā)出的時(shí)候就知道要去往哪個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，哪個(gè)分撥中心，哪個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，不用再人工手寫分單。類似這種東西，我們會將技術(shù)普及到全行業(yè)，讓行業(yè)都來用，加速行業(yè)整體的發(fā)展。

消費(fèi)者可能感知最明顯的是這幾年中國快遞普遍速度更快了，這背后是菜鳥用智能和協(xié)同，在一直推動著我們的物流合作伙伴共同進(jìn)步。

菜鳥是合作伙伴的眼睛

問：我們都知道雙11最后考驗(yàn)的是物流，對菜鳥來說，雙11意味著什么？

王文彬：2009年天貓首次開始舉辦了雙11活動，今天已經(jīng)變成了一個(gè)重大的全球狂歡節(jié)，不僅僅是購物，還有娛樂等等，變成了很多人生活中很重要的一部分。

我們要注意到，從本質(zhì)上來看，雙11并不是阿里巴巴這家公司的促銷活動，而是幾乎全社會都在參與的一場重要商業(yè)活動，已經(jīng)成了中國商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的峰值考驗(yàn)。

物流業(yè)是這場活動的重要基礎(chǔ)。今年國家郵管局預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，雙11期間全行業(yè)可能產(chǎn)生10億包裹。這相當(dāng)于2006年中國全年的快遞量。這10億個(gè)包裹不僅僅是派送的問題，還涉及到很復(fù)雜的物流問題。譬如說這些商品的調(diào)撥需要車輛，這些商品的存儲需要倉庫，做好了這些，才是派送的問題。如此漫長的物流鏈路，菜鳥要用技術(shù)，去協(xié)同整個(gè)社會資源去處理。

單靠一家公司，即便是你的服務(wù)再好，也解決不了這樣量級的配送難題。我個(gè)人感覺，做雙11物流和造火箭一樣，都是技術(shù)活。

問：今年雙11，菜鳥打算怎么應(yīng)對？

王文彬：今年雙11，我們會用很多技術(shù)手段來應(yīng)對，全面提升消費(fèi)者體驗(yàn)。一方面我們今年在全國多地都開始建立無人倉。不僅僅是我們，很多菜鳥的合作伙伴也建立了自動分揀線，雙11之前全行業(yè)光自動分揀線就上了100多條。可以說，行業(yè)已經(jīng)整體跨入到智慧物流時(shí)代。這帶來的好處就是倉內(nèi)、干線工作效率大為提升，商品破損率降低。

此外，我們事先跟合作伙伴做了很多數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)的預(yù)測，可以精確到這條線路可能有多少單量，備多少輛車，也就是說讓他有一只眼睛。

以前這些合作伙伴都是蒙著眼的，他們不知道自己有多少包裹數(shù)，也不知道浙江有多少包裹數(shù)，廣州有多少包裹數(shù)，更不知道浙江要發(fā)往北京有多少包裹數(shù)。現(xiàn)在基于大數(shù)據(jù)，我們都可以做出預(yù)測，從而讓大家提早準(zhǔn)備。

基于大數(shù)據(jù)預(yù)測，我們會提前設(shè)置前置倉，把爆品提前調(diào)撥放到離消費(fèi)者最近的倉庫。今年雙11，我們的前置倉已經(jīng)覆蓋所有一二線城市。雙11還沒來，其實(shí)消費(fèi)者要買的商品已經(jīng)與他們零距離接觸了，保證了送貨的速度。

還有我們的智能分單，智能分單準(zhǔn)確率在99.99%，效率提升也很明顯。以往包裹發(fā)出后，要在轉(zhuǎn)運(yùn)中心、分撥中心、網(wǎng)點(diǎn)，由人工根據(jù)地址來識別，把包裹發(fā)往下一級網(wǎng)點(diǎn)，有時(shí)會發(fā)生發(fā)往北京的包裹送到廣東的情況，影響消費(fèi)者體驗(yàn)，快遞公司也要為此付出很大的成本。

今年雙11，我們的智能分單覆蓋率超過九成，包裹發(fā)出的時(shí)候，就知道包裹要途經(jīng)哪一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)、分撥中心以及網(wǎng)點(diǎn)，包裹運(yùn)輸投遞的效率高準(zhǔn)確率高。

今年我們還能夠通過對全網(wǎng)數(shù)據(jù)以及合作伙伴運(yùn)力進(jìn)行實(shí)時(shí)計(jì)算，預(yù)測出未來哪一條包裹流轉(zhuǎn)的路徑可能發(fā)生擁堵，因此在商家發(fā)貨時(shí)就及時(shí)預(yù)警，給商家其他建議，避免所有的包裹都堵在一家快遞公司。

問：我看你提到了無人倉。目前物流業(yè)內(nèi)也有一些公司宣稱啟用了全球首個(gè)無人倉，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的無人倉有什么不同？

王文彬：菜鳥在廣東惠陽、浙江嘉興、天津武清、武漢黃陂等地建立了多個(gè)無人倉，這些倉都是已經(jīng)實(shí)際運(yùn)營的，會投入到今年雙11之中。我們是率先遍地開花，而不是單點(diǎn)實(shí)驗(yàn)性質(zhì)的。

對我們來說，菜鳥自己做好還不夠，我們更看重的是，借此帶動行業(yè)一起來升級。因?yàn)閺牟锁B成立的時(shí)候，我們就知道，物流的問題不是一家公司能解決的，和全行業(yè)的伙伴一起升級才是我們努力的方向。很高興看到今年各家快遞公司、倉內(nèi)分揀公司等都在加大智慧物流的投入，他們是菜鳥最好的合作伙伴，大家共同攜手為消費(fèi)者提供更好的服務(wù)。

問：現(xiàn)在都在提新零售，線上線下好像已經(jīng)沒有界限了，物流業(yè)怎么面對這種新變？

王文彬：今年雙11，我們用技術(shù)為商家賦能，讓商家能更快地發(fā)貨，有很多的玩法。譬如說，以前商家線上銷售和線下銷售，線上是線上的玩法，線下往往都是幾大代理商，各管一條渠道，不能形成統(tǒng)一的調(diào)度。我們使用技術(shù)為一些商家賦能，讓線上線下一盤貨，有統(tǒng)一的供應(yīng)鏈，能夠靈活對商品進(jìn)行調(diào)度，能夠做到門店發(fā)貨。對消費(fèi)者來說，這種物流體驗(yàn)是極致的。

菜鳥要讓消費(fèi)者爽

問：你多次提到了消費(fèi)者體驗(yàn)，菜鳥要給消費(fèi)者什么體驗(yàn)？

王文彬：菜鳥提供的終極價(jià)值是蠻清晰的，我們希望經(jīng)過菜鳥的驅(qū)動以后，全國24小時(shí)送達(dá)，全球72小時(shí)送達(dá)。當(dāng)然有一個(gè)前提條件是，能夠更高效低成本去做這個(gè)事情。

還有今天好的物流體驗(yàn)并不僅僅是快。我們希望能與消費(fèi)者實(shí)時(shí)互動，及時(shí)了解消費(fèi)者需求，為消費(fèi)者提供更好的體驗(yàn)，要讓消費(fèi)者感覺到爽。

坦率地說，雖然我們已經(jīng)做了很多，由于這是一個(gè)從未有過的快遞量級，最后一公里配送還是可能存在壓力。菜鳥也做了很多準(zhǔn)備，與物流合作伙伴一起在全國投入4萬家菜鳥驛站，近20萬組智能快遞柜和數(shù)十萬快遞代辦點(diǎn)。這些場所將與上門服務(wù)一起，為消費(fèi)者提供便捷、安全、多元的配送服務(wù)。

問：您個(gè)人覺得，這幾年雙11有哪些變化？

王文彬：在菜鳥的帶動下，全行業(yè)的智慧物流水平在不斷提升，我們跟合作伙伴的合作變得非常緊密，整個(gè)行業(yè)協(xié)同的力量其實(shí)開始發(fā)生。這些年大家有一個(gè)明顯的感受就是，哪怕雙11，物流速度也快起來。應(yīng)該說，每一年雙11的包裹數(shù)量都在高速增長，但是我們應(yīng)對也越來越從容。 （文/丁坤）