近日有媒體報道稱，上海市民在多個中心城區(qū)發(fā)現(xiàn)了全新的ofo小黃車，經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)ofo似在深夜“頂風”投放新車，并用泥漿甩車等方式故意“做舊”新車掩蓋“頂風”投放行為。10月31日ofo回應(yīng)稱，“818禁投”以來，ofo堅決履行不新增車輛的承諾，車輛總量上絕無新增，實際上還在減少。

ofo表示，上海是華東地區(qū)的中心倉，新車統(tǒng)一到上海組裝，而后發(fā)往周邊地區(qū)。ofo上海分別向臺州、嘉興等浙江安徽城市調(diào)撥了66293輛小黃車，并且從市場上收回了接近5萬輛老舊的機械鎖車輛，減少上海車輛壓力，且所有調(diào)運單據(jù)都與市相關(guān)部門進行了報備。

“媒體報道中提及的場地中存放的車輛，大部分都是要調(diào)運到周邊地區(qū)的，向外調(diào)運單據(jù)都嚴格向相關(guān)部門予以了報備，皆有據(jù)可查。”ofo相關(guān)負責人表示。

對于媒體報道中的疑似新車車牌號，ofo表示這是常規(guī)的智能鎖更換，一直以來對損壞的智能鎖和待換的機械鎖都會進行此類作業(yè)。對此，ofo有相應(yīng)后臺數(shù)據(jù)可供查證。

同時，為了改善用戶騎行體驗，在車輛回收過程中，ofo對部分老舊車輛進行置換，用高質(zhì)量的小黃蜂等進行迭代升級，總量上絕無新增，實際上還在減少。

上海市自行車行業(yè)協(xié)會總工程師徐道行對中新網(wǎng)記者表示，目前并不清楚企業(yè)是否投放了新車，但共享單車可置換的老舊車輛數(shù)量龐大，他認為企業(yè)應(yīng)該不會不處理老舊車輛，轉(zhuǎn)而冒風險去投放新車。

來源：中國新聞網(wǎng) 記者：王子濤 馬化宇