（路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版PHEV 車(chē)型）

洶涌而來(lái)的“汽車(chē)四化”浪潮正在改變著全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局。不管是傳統(tǒng)汽車(chē)制造商還是新造車(chē)勢(shì)力，智能化、自動(dòng)化、互聯(lián)化和電動(dòng)化成為所有新老玩家關(guān)注的焦點(diǎn)。

作為英國(guó)豪華汽車(chē)公司的代表，捷豹路虎一直致力于成為一家科技公司。因此，對(duì)于“汽車(chē)四化”所帶來(lái)的革命性轉(zhuǎn)型，捷豹路虎早已在相關(guān)核心技術(shù)特別是電動(dòng)化上做了充分儲(chǔ)備，蓄勢(shì)待發(fā)。

近日，路虎對(duì)旗下新款攬勝運(yùn)動(dòng)版進(jìn)行了動(dòng)力技術(shù)革新，憑借先進(jìn)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，新款攬勝運(yùn)動(dòng)版將性能、燃油經(jīng)濟(jì)性及全地形能力提升至新高度的同時(shí)，更標(biāo)志著捷豹路虎電動(dòng)化征程邁出新步伐。不久前，捷豹路虎宣布，自2020年起，旗下兩大品牌新車(chē)將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。

（捷豹路虎全球首席執(zhí)行官施韋德博士（Dr.Ralf Speth）表示“自2020年起，捷豹路虎所有新發(fā)布車(chē)型均將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化”）

路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版PHEV車(chē)型耀目而來(lái)

自2004年上市以來(lái)，以其全地形能力與尊崇的駕乘體驗(yàn)，路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版已經(jīng)突破73.2萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。

作為捷豹路虎旗下首款插電式混合動(dòng)力車(chē)型，新款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版采用P400e標(biāo)識(shí)，其動(dòng)力系統(tǒng)由全新2.0升Ingenium四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)116馬力的電動(dòng)機(jī)組成，再加上全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的輔助，新車(chē)綜合最大功率輸出可達(dá)404馬力，0-60英里/小時(shí)加速需6.3秒（百公里加速時(shí)間僅需6.7秒），最高車(chē)速達(dá)137英里/小時(shí)（220公里/小時(shí)）。

為進(jìn)一步滿(mǎn)足駕駛員需求，路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版PHEV車(chē)型提供并聯(lián)混動(dòng)（默認(rèn)模式）與純電動(dòng)兩種模式。新歐洲標(biāo)準(zhǔn)行駛循環(huán)（NEDC）工況中，該車(chē)型可在純電動(dòng)模式下實(shí)現(xiàn)31英里（51公里）的續(xù)航里程。若使用電流為32安的專(zhuān)屬家用充電墻盒，僅需2小時(shí)45分鐘即可完全充滿(mǎn)；使用電流為10安的標(biāo)配家用充電線(xiàn)纜，則需7.5小時(shí)（充電時(shí)間根據(jù)不同市場(chǎng)的實(shí)際電力情況會(huì)有所不同）。

路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版插電式混合動(dòng)力車(chē)型的推出，不僅體現(xiàn)了其將動(dòng)感性能、駕乘舒適性以及高效動(dòng)力集于一體后的精湛工藝，更標(biāo)志著捷豹路虎的電動(dòng)化戰(zhàn)略邁出了重要一步。?今年9月7日，捷豹路虎在其首屆科技節(jié)上重磅宣布，自2020年起，捷豹路虎所有新發(fā)布車(chē)型將全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，以適應(yīng)新的消費(fèi)需求。

（捷豹路虎打造全球首個(gè)量產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)錦標(biāo)賽——捷豹I-PACE 杯）

雙品牌路徑“電”亮新未來(lái)

作為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、互聯(lián)化的最佳載體，電動(dòng)化無(wú)疑已成為全球汽車(chē)廠商決戰(zhàn)的關(guān)鍵。事實(shí)上，面對(duì)著整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化熱潮的來(lái)襲，捷豹路虎早有部署。

早在2016年，捷豹路虎通過(guò)捷豹車(chē)隊(duì)參與Formula E第三賽季，將電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的實(shí)驗(yàn)室搬到賽道，在競(jìng)速環(huán)境中收集數(shù)據(jù)并積極改進(jìn)。

2016年11月，捷豹路虎發(fā)布了其首款純電動(dòng)跑車(chē)型SUV——捷豹IPACE概念車(chē)。這款性能卓越、操控精準(zhǔn)且兼顧優(yōu)雅與實(shí)用的車(chē)型一經(jīng)亮相就引起了全球車(chē)迷的歡呼。

捷豹I-PACE概念車(chē)搭載全新車(chē)身架構(gòu)與前沿技術(shù)，在空間利用、駕駛樂(lè)趣和性能表現(xiàn)方面充分挖掘了電動(dòng)汽車(chē)的無(wú)限潛能。受超級(jí)跑車(chē)C-X75的啟發(fā)，I-PACE概念車(chē)使用了座艙前移設(shè)計(jì)，并將這一前沿的設(shè)計(jì)與流暢的轎跑線(xiàn)條充分結(jié)合，巧妙地運(yùn)用到這款五座SUV中。

捷豹I-PACE將于2018年正式投產(chǎn)。同年，捷豹路虎將打造捷豹IPACE杯，作為2018年底開(kāi)幕的Formula E（國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽）第五賽季唯一墊場(chǎng)賽，于各分站同一城市、同一賽道、同一周末舉行總共10場(chǎng)比賽。捷豹I-PACE杯不僅將為同年上市的捷豹I-PACE延續(xù)勢(shì)頭，更將充分展現(xiàn)這一純電動(dòng)跑車(chē)型SUV的綜合性能。

從路虎插電式混合動(dòng)力車(chē)型到捷豹純電動(dòng)車(chē)型，憑借著在電動(dòng)化技術(shù)上的前瞻性布局，屬于捷豹路虎的電動(dòng)化時(shí)代已然開(kāi)啟。

值得關(guān)注的是，為了實(shí)現(xiàn)2020年起所有新推出車(chē)型實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化的中期目標(biāo)，未來(lái)，捷豹路虎還將帶來(lái)更多電動(dòng)產(chǎn)品，包括純電動(dòng)、插電式混動(dòng)和輕度混動(dòng)車(chē)型。可以預(yù)見(jiàn)，電動(dòng)化將為捷豹路虎這家以英式優(yōu)雅和豪華越野為基因的品牌注入更美好的未來(lái)。

2017年1~9月，捷豹路虎在華累計(jì)售出10.47萬(wàn)輛新車(chē)，與去年同期相比增長(zhǎng)了27%。面對(duì)中國(guó)這一捷豹路虎全球超大單一市場(chǎng)以及全球超大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，捷豹路虎必將在這片土地上用領(lǐng)先的電動(dòng)化技術(shù)開(kāi)啟新的征程。

（全新捷豹純電動(dòng)賽車(chē)I-TYPE 2 將征戰(zhàn)新賽季Formula E）