每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 陳耀霖 張瑩 每經(jīng)編輯 賈運(yùn)可     

每經(jīng)記者 陳耀霖 張瑩 每經(jīng)編輯 賈運(yùn)可

近期，西安與成都之間航班的明顯縮減引發(fā)關(guān)注。雖然個(gè)別航空公司仍保留了少量直飛航班，但票價(jià)昂貴，令不少乘客“望而生畏”。由于兩地之間的高鐵線路——西成客專尚未開(kāi)通，民眾的快捷出行受到影響。

祥鵬航空、海南航空等多家航空公司相關(guān)人士向記者表示，考慮到西成客專開(kāi)通后乘坐飛機(jī)的客流會(huì)減少，各大航空公司多數(shù)選擇取消了兩地之間的航班。不料，西成客專未在預(yù)期時(shí)間內(nèi)開(kāi)通，導(dǎo)致了航班供不應(yīng)求的情況。

11月1日，中國(guó)民航西北地區(qū)管理局在回復(fù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者時(shí)稱，該局高度重視乘客快捷出行受到影響的情況，已協(xié)調(diào)增加每周22個(gè)架次的西安往返成都航班，并將對(duì)事態(tài)發(fā)展保持關(guān)注。

兩地僅存少量直飛航班

近期，需要來(lái)往成都、西安的乘客發(fā)現(xiàn)，兩地之間的直飛航班大幅縮減。在西成客專尚未開(kāi)通的情況下，快捷出行變得有些困難。

記者查詢某機(jī)票訂購(gòu)網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，以11月2日為例，該網(wǎng)站銷售的西安至成都機(jī)票中，已無(wú)直達(dá)班次。航班大多需在西寧或武漢等地中轉(zhuǎn)，中轉(zhuǎn)停留時(shí)間從3個(gè)小時(shí)至20個(gè)小時(shí)不等。此前，西安至成都的直飛航班僅需一個(gè)半小時(shí)的航程，如今中轉(zhuǎn)后至少要花費(fèi)六個(gè)小時(shí)。

進(jìn)一步查詢后，記者發(fā)現(xiàn)，11月僅有個(gè)別航空公司保留了少量?jī)傻亻g的直飛航班，如11月14日南方航空便有一趟航班從西安飛往成都。不過(guò)，記者在多個(gè)機(jī)票銷售網(wǎng)站查詢后發(fā)現(xiàn)，這趟航班的單程票價(jià)在2800元左右，令不少乘客“望而生畏”。

“現(xiàn)在確實(shí)太不方便，高鐵還沒(méi)得坐，機(jī)票又難買?！币晃幻癖姳硎?，由于商務(wù)需要，她長(zhǎng)期往返西安成都兩地，以前兩地之間每天都有很多航班，并且時(shí)間橫跨早中晚。但最近她要么無(wú)票可買，要么票價(jià)太貴，只得選擇公路或普通鐵路出行。

對(duì)此，南方航空、海南航空相關(guān)人士均向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，取消西安成都兩市間的直飛航班，是考慮到西成客專開(kāi)通預(yù)期后，作出的正常市場(chǎng)需求判斷。

“道理很簡(jiǎn)單，西成客專的票價(jià)才200多元。高鐵開(kāi)通后，成都到西安這個(gè)航線幾乎就沒(méi)有了?！泵窈綄＜音腌飨蛴浾弑硎?，“航空公司的決定很正常，與其虧錢不如直接撤掉。只是大家都沒(méi)有想到，西成客專目前還未開(kāi)通?！?/p>

“一條航線牽扯到很多費(fèi)用，沒(méi)錢賺當(dāng)然要取消了?！背啥茧p流機(jī)場(chǎng)一位工作人員也稱，由于航空公司每年的航線量都有規(guī)定，（不賺錢的情況下）再安排直飛西安的航班，對(duì)“運(yùn)力”來(lái)說(shuō)就是浪費(fèi)，因此不少公司已將這條航線的資源轉(zhuǎn)移了。

祥鵬航空相關(guān)人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，西安-成都這條航線，公司之前冬春航季（10月底到次年3月底）在飛，夏秋航季不飛。由于之前就考慮到了高鐵開(kāi)通后客流量可能大量減少的因素，公司今年整個(gè)航季都沒(méi)有安排相應(yīng)的航班計(jì)劃，并非近期臨時(shí)取消。

空管局：已協(xié)調(diào)增加航班

根據(jù)成都鐵路局的說(shuō)法，西成客專預(yù)計(jì)將在本月（11月）底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，西安至成都的列車運(yùn)行時(shí)間將縮短至3小時(shí)。這意味著，將高鐵作為兩地之間的交通工具還需等待近1個(gè)月。

值得一提的是，高鐵開(kāi)通后航空客運(yùn)受到?jīng)_擊的現(xiàn)象很常見(jiàn)，但市場(chǎng)斷檔的情況卻不常有。譬如，西安至鄭州、西安至太原高鐵開(kāi)通后，相應(yīng)的直飛航線就已經(jīng)先后縮減或停飛。成都-重慶高鐵開(kāi)通后，這條航線也幾乎消失。

“（市場(chǎng)斷檔）這種幾率很小，畢竟高鐵都是特大型工程，時(shí)間節(jié)點(diǎn)是比較確定的?！泵窈綄＜音腌鞲嬖V記者，據(jù)了解，西北航空管理局、西南航空管理局已注意到相關(guān)情況，并正在著手協(xié)調(diào)此事。

四川航空一位工作人員向記者表示，由于10月29日正值航班換季，本來(lái)就是重新規(guī)劃全部航線的時(shí)候，所以最近乘客才看到成都西安之間的航班非常少。航線的更換、增添都需要提前向空管局報(bào)批。另外，機(jī)場(chǎng)的時(shí)刻資源也是有限的，更改也很麻煩。

不過(guò)，該工作人員同時(shí)指出，航空公司增減航班都是市場(chǎng)行為，如今成都-西安航線出現(xiàn)了市場(chǎng)需求旺盛的情況。在空管局允許的情況下，各大航空公司自然會(huì)增添航班數(shù)，填補(bǔ)市場(chǎng)空缺。

11月1日下午，對(duì)于航班緊缺的情況，民航西北地區(qū)管理局回復(fù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者稱，密切關(guān)注相關(guān)新聞報(bào)道，了解到西安至成都高鐵尚未開(kāi)通，直飛航班大幅削減，影響旅客快捷出行。該局對(duì)這一情況高度重視，已第一時(shí)間向航空公司和機(jī)場(chǎng)了解情況，并立即召開(kāi)運(yùn)輸委員會(huì)，研究制定了相應(yīng)的解決措施。

民航西北地區(qū)管理局表示，已積極協(xié)調(diào)有關(guān)航空公司、機(jī)場(chǎng)和兄弟管理局，增加了每周22架次的西安-成都直飛航班。下一步，該局還將持續(xù)關(guān)注事態(tài)進(jìn)展，努力改善旅客安全快捷出行體驗(yàn)。