每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 范文清    

每經(jīng)記者 范文清  每經(jīng)編輯 段思瑤

“自立門戶”近9個月后，11月2日，東風(fēng)啟辰推出了首款新車——全新啟辰D60。

這不是一款當前受市場追棒的SUV車型，而是一款三廂轎車，售價在6.98萬- 11.18萬元之間，最具看點的是導(dǎo)入了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，號稱要作“新轎車主義”的引領(lǐng)者。

“為消費者帶來更有價值、更加愉悅、更具魅力的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品，這是‘新轎車主義’的時代定義，也是全新啟辰D60的時代標簽。”東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)啟辰汽車公司總經(jīng)理周先鵬在當天發(fā)布會現(xiàn)場上說。

自上汽榮威RX5借“互聯(lián)網(wǎng)汽車”概念大賣后，其他車企也關(guān)注到這一新消費熱點，紛紛將智能聯(lián)網(wǎng)配置導(dǎo)入新車。這是一種趨勢，全新啟辰D60也想順勢而為。而之所以將獨立后推出的首款車定位在三廂轎車上，東風(fēng)啟辰是想證明自己的實力。

“雖然三廂轎車的市場份額在下滑，但是我們?nèi)哉J為，三廂車可以體現(xiàn)一個車企的基本功，不管是品牌還是產(chǎn)品，花10萬元買到的三廂車比SUV性價比更高。”東風(fēng)啟辰汽車公司副總經(jīng)理馬磊說。

不過，現(xiàn)在讓東風(fēng)啟辰尷尬的一個問題是：獨立后的啟辰如何在產(chǎn)品技術(shù)上與日產(chǎn)完全切割？

全新啟辰D60：新軒逸翻版？

“全新啟辰D60是與新軒逸同平臺打造。”11月2日，馬磊在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時坦言，東風(fēng)啟辰與東風(fēng)日產(chǎn)“分兵不分家”，現(xiàn)在只是“分兵作戰(zhàn)”。

今年2月7日，啟辰品牌正式脫離東風(fēng)日產(chǎn)，成立東風(fēng)啟辰汽車公司，與東風(fēng)日產(chǎn)平級，并列為東風(fēng)汽車旗下東風(fēng)有限的子公司。

東風(fēng)啟辰的公告發(fā)布后，有不少業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑，東風(fēng)啟辰的獨立是形式大于內(nèi)容，因為無論從技術(shù)研發(fā)實力還是網(wǎng)絡(luò)渠道布局，東風(fēng)啟辰短時間內(nèi)并不能完全脫離東風(fēng)日產(chǎn)的支援，獨立后東風(fēng)啟辰只不過是在研發(fā)、車型、市場營銷策略等方面有了足夠的主導(dǎo)權(quán)。

事實上，現(xiàn)在東風(fēng)啟辰并不避諱旗下產(chǎn)品多源于日產(chǎn)平臺，相反，它希望加大此方面的宣傳，以提升產(chǎn)品在消費者心中的品質(zhì)形象。

以全新啟辰D60為例，東風(fēng)啟辰就直言不諱地告知媒體，其發(fā)動機型號為HR16，與2016款新軒逸為同款發(fā)動機；其變速箱與新軒逸同款；其底盤技術(shù)與日產(chǎn)同平臺開發(fā)。最后還不忘提醒媒體一句，“全新啟辰D60與新軒逸、新騏達等日產(chǎn)車型共線開發(fā)，與日產(chǎn)共線生產(chǎn)”。

新軒逸是當前東風(fēng)日產(chǎn)旗下的主力車型。2016年，新軒逸累計批發(fā)量逼近36.80萬輛，有兩個月的月銷量曾突破4萬輛大關(guān)。今年9月，軒逸銷量又逼近4萬輛，為3.98萬輛，僅次于朗逸，在中級車市場排名第二。東風(fēng)啟辰不斷強調(diào)全新啟辰D60與新軒逸的“血緣”關(guān)系，也是希望借新軒逸的進擊之勢，為全新啟辰D60打開市場。

“對全新啟辰D60來說，月銷5000輛是及格線，我們完全有信心能把它做得更好。”馬磊說。

仍與日產(chǎn)深度協(xié)同

事實上，不完全是全新啟辰D60，在其他車型的打造和技術(shù)研發(fā)上，啟辰與日產(chǎn)仍在深度協(xié)同。

據(jù)馬磊介紹，除傳統(tǒng)的動力總成和車型研發(fā)平臺外，在新能源領(lǐng)域，啟辰也將深度借鑒日產(chǎn)的純電動車技術(shù)；而在智能互聯(lián)系統(tǒng)的應(yīng)用開發(fā)上，日產(chǎn)也在共享啟辰的研發(fā)成果，對未來的先行技術(shù)開發(fā)，兩個品牌也會一起考慮。

“我們只是在市場營銷和商品企劃上獨立，在技術(shù)研發(fā)層面很多東西雙方還是共享狀態(tài)。”馬磊向記者坦言。

事實上，不僅是技術(shù)研發(fā)，在銷售渠道的建設(shè)上，當前還有不少東風(fēng)日產(chǎn)的網(wǎng)點在銷售東風(fēng)啟辰車型。“是否與東風(fēng)日產(chǎn)共用渠道并不是關(guān)鍵問題，只要網(wǎng)點能落在商圈位置滿足消費者的購車需求就可以。”馬磊對《每日經(jīng)濟新聞》記者說，東風(fēng)啟辰不一定全部做專屬的4S店，也會建2S店，也會與東風(fēng)日產(chǎn)店一起賣車，甚至?xí)紤]在豐田、本田的店里賣啟辰車，只要經(jīng)銷商愿意。

“只要店面落在消費者想要購車的商圈位置，能滿足投資人最經(jīng)濟的需求，且店面標準不降低，形式都不是問題。”馬磊稱，目前東風(fēng)啟辰有一級經(jīng)銷網(wǎng)點262家，特約二級經(jīng)銷網(wǎng)點170家。明年，東風(fēng)啟辰會發(fā)布全新的4S店建店標準，店面的設(shè)計和功能都會改變。