在海上，我們將前往全球最大的海上鉆井平臺(tái)“藍(lán)鯨2號(hào)”，這是中國(guó)獨(dú)創(chuàng)的深海利器；在大飛機(jī)制造基地，我們將探尋C919制造的秘密；在大山深處，我們將揭秘巨大的天眼如何探測(cè)太空，傳遞星際間的互動(dòng)信息。在智能工廠里，超酷的鋼鐵戰(zhàn)士如何完成家用小轎車的精密制造；而在遙遠(yuǎn)的侗族大寨，我們將帶您體驗(yàn)一場(chǎng)與眾不同的直播，上天入海中國(guó)科技新實(shí)力令人自豪。

“海上巨無(wú)霸”來(lái)襲！全球最大、鉆井深度最大的深海利器是“中國(guó)造”

在山東煙臺(tái)，全球最大的海上鉆井平臺(tái)“藍(lán)鯨2號(hào)”即將迎來(lái)首航。這是中國(guó)獨(dú)創(chuàng)的深海利器。

這個(gè)海上巨無(wú)霸，有37層樓高，甲板有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大。它可以在水深超過3000米的海域作業(yè)，最大鉆井深度15240米，世界上其它海洋石油裝備無(wú)人能及。

藍(lán)鯨二號(hào)要完成18天的遠(yuǎn)航，至少需要20桶重達(dá)4噸的機(jī)油，4500桶重達(dá)765噸的柴油，這樣的裝載能力，讓“藍(lán)鯨2號(hào)”能夠承擔(dān)各種復(fù)雜作業(yè)，它裝載的設(shè)備有2萬(wàn)7千多臺(tái)，比普通鉆井平臺(tái)多出一倍。

這樣的推進(jìn)器一共有八個(gè)，它們是確保“藍(lán)鯨2號(hào)”能夠在15級(jí)颶風(fēng)下屹立不倒的定海神針。

這是在全球范圍，首次在碼頭安裝推進(jìn)器。過去，這樣的安裝只能在深海完成，僅安裝費(fèi)就需要1000多萬(wàn)元，現(xiàn)在，中國(guó)人把安裝成本降到了十分之一。

海上鉆井平臺(tái)被稱為“流動(dòng)的國(guó)土”，體現(xiàn)著一個(gè)國(guó)家的整體工業(yè)實(shí)力和發(fā)展方向。十年前，中國(guó)還完全沒有自主制造海上鉆井平臺(tái)的能力?，F(xiàn)在，不僅能夠自己制造，而且領(lǐng)先全球。

“中國(guó)制造”厲害了！它，帶你聽見1351光年外的“聲音”

南仁東，中國(guó)天眼之父，是中國(guó)500米口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡FAST的首席科學(xué)家、總工程師，為了天眼，他放棄國(guó)外300倍高薪回國(guó)，付出了二十多年的心血和感情，前不久，就在天眼啟用一年的時(shí)候，這位科學(xué)家卻因病永遠(yuǎn)閉上了雙眼，而他造的這個(gè)“天眼”讓中國(guó)成為了天文探測(cè)的領(lǐng)航人，有人評(píng)價(jià)說，這將領(lǐng)先全球20年，那么天眼到底神奇在哪里呢？

人類歷史上最大的射電望遠(yuǎn)鏡FAST，直徑500米的這只“中國(guó)天眼”綜合性能是美國(guó)著名望遠(yuǎn)鏡阿雷西博的10倍。它將幫助人們探索百億光年以外，星際間的互動(dòng)信息。

天眼的建設(shè)，每一步都是難關(guān)。從提出構(gòu)想到建設(shè)完成。三代科技工作者，歷經(jīng)22年，先后攻克了十多項(xiàng)世界級(jí)難題。

“中國(guó)天眼”有著獨(dú)門絕技，4450塊反射面板，每一塊都可以轉(zhuǎn)動(dòng)，7000多根鋼纜織起的這張巨網(wǎng)，是世界上跨度最大、精度最高的索網(wǎng)工程。每一根黑色鋼纜，都必須確保能經(jīng)受住200萬(wàn)次拉伸不變型。光是研發(fā)鋼纜所用的材料，就用了兩年時(shí)間。

在鋼索的驅(qū)動(dòng)下，反射面板可以變形成拋物面，根據(jù)觀測(cè)需要實(shí)時(shí)改變角度，過程中饋源艙也隨之改變位置。中國(guó)天眼的發(fā)明意味著，人類觀測(cè)太空，已不存在任何死角。

天眼一開機(jī)，就能收到1351光年外的電磁信號(hào)，可以用來(lái)觀測(cè)脈沖星、暗物質(zhì)、黑洞甚至星外文明。就在這月的10號(hào)，傳來(lái)好消息，天眼在銀河系內(nèi)發(fā)現(xiàn)了6顆新的脈沖星。這是我國(guó)天文望遠(yuǎn)鏡首次發(fā)現(xiàn)脈沖星，其中有一顆距離地球約1.6萬(wàn)光年。

又一大國(guó)重器！102項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)突破打破壟斷

2017年5月5日C919首飛成功，中國(guó)收獲了又一個(gè)“大國(guó)重器”。此前每年中國(guó)要從波音、空客進(jìn)口400多架客機(jī)，現(xiàn)在，終于有了打破壟斷，逐鹿全球市場(chǎng)的可能。

一個(gè)國(guó)家能夠生產(chǎn)的“標(biāo)準(zhǔn)件”越多，整體工業(yè)實(shí)力就越強(qiáng)。C919上有近100多萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)件，研制出一架大飛機(jī)，意味著中國(guó)工業(yè)體系整體實(shí)力的升級(jí)。

航電系統(tǒng)，是民用客機(jī)上最為復(fù)雜的關(guān)鍵機(jī)載系統(tǒng)之一。此前，全球只有波音、空客擁有大飛機(jī)航電系統(tǒng)的集成能力，相關(guān)技術(shù)嚴(yán)密封鎖。在C919身上，中國(guó)人研發(fā)出了自己的大飛機(jī)航電系統(tǒng)。

這個(gè)仿真座艙右側(cè)的屏幕上，顯示了夜間飛行時(shí)的能見度。左側(cè)是技術(shù)人員他們引入視景增強(qiáng)技術(shù)后的效果。中國(guó)是在民用客機(jī)領(lǐng)域，第一個(gè)使用這項(xiàng)技術(shù)的國(guó)家，它能大大提升飛機(jī)的安全性。

過去9年，科研人員在C919上，完成了102項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)突破。200多家企業(yè)、6所高校、數(shù)十萬(wàn)技術(shù)員參與其中，一條完整的中國(guó)民用客機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈正在形成。

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