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羅茲省長斯特皮恩 圖據(jù)《成都商報》

每經(jīng)記者 楊棄非

11月3日，伴隨一聲鳴笛，成都國際鐵路港首趟“蓉歐+”東盟國際鐵海聯(lián)運班列開行。

4年多來，從單線到羅茲的蓉歐快鐵開始，成都國際貨運鐵路網(wǎng)愈加密織，蓉歐快鐵三線并進，中亞班列、泛亞班列也雛形初現(xiàn)。而在同一天舉辦的“2017波蘭羅茲省食品文化節(jié)成都站”上，其另一利好也得以透露——據(jù)當(dāng)天到場的羅茲省長斯特皮恩介紹，羅茲發(fā)出的蓉歐快鐵回程已實現(xiàn)“每發(fā)出5趟去程，都能實現(xiàn)3趟回程滿載”，且貨運平衡有望盡快實現(xiàn)。

蓉歐快鐵的不斷發(fā)展，也讓斯特皮恩有了更多期望。“現(xiàn)在，羅茲省正致力于打造為中國對接波蘭甚至歐洲的門戶。未來，我們將成為促進中國同歐洲經(jīng)貿(mào)合作的重要樞紐。”他說。

高級家具、家電將成新貨源

累計開通1000列，位居中歐班列之首……作為開行時間最短的班列，蓉歐快鐵的發(fā)展可謂速度驚人。但與其他中歐班列類似，運貨量仍是需要繼續(xù)解決的問題，這尤其體現(xiàn)在返程班列中。

作為蓉歐快鐵的首條線路，羅茲線的情況一直備受關(guān)注。再次來到成都，斯特皮恩帶來的是新的利好消息：據(jù)他介紹，現(xiàn)在，從羅茲開出的返程班列，“每從成都發(fā)往5趟列車能裝滿3趟回來”。同時，在他看來，去返程貨運的平衡，在羅茲線上實現(xiàn)很有可能。

如何能加速這一進程？在斯特皮恩看來，可以進一步探索放開產(chǎn)品進口的準入條件。一個例子是，來自農(nóng)業(yè)大國波蘭，斯特皮恩期望其與中國能夠探索蘋果和肉制品的更加便捷高效的進口途徑。

與此同時，據(jù)斯特皮恩介紹，羅茲還是高級時裝、家具和家電產(chǎn)品的生產(chǎn)基地，博世等世界知名制造業(yè)公司在羅茲均設(shè)有工廠。“希望這些能夠成為未來中波經(jīng)貿(mào)合作的亮點。”他說。

“現(xiàn)在，羅茲省致力于打造為中國對波蘭甚至對歐洲的門戶。羅茲的地理位置決定了它是一個交通樞紐，未來會是物流樞紐，促進中國同波蘭和歐洲的經(jīng)貿(mào)合作。”斯特皮恩如是說到。

科技、教育合作加速推進

現(xiàn)如今，蓉歐快鐵已不只是一趟貨運班列。它更是連接兩座城市乃至連個國家之間的橋梁，成都與羅茲這兩座因班列而締結(jié)的友城，正在拓寬合作的道路上不斷邁進。

上周在成都召開的第十二屆中國-歐盟投資貿(mào)易科技合作洽談會上，5家波蘭羅茲省的高新技術(shù)企業(yè)參展。從耐水、耐污垢材料Hydro Safe Guard（HSG），到生物再生霜CUDOCELL，涵蓋新型材料、生物科技的多個發(fā)明，讓羅茲的高科技在成都頻現(xiàn)，也顯示出兩地合作的新空間。

據(jù)波蘭駐成都總領(lǐng)館相關(guān)負責(zé)人介紹，這五家企業(yè)來蓉參展正是在去年四川省與羅茲省簽署兩省建立友好關(guān)系協(xié)議書時所確定的，而一周后，展出HSG的公司已確定將于明年落地成都，另兩家公司的落地事宜也在洽談當(dāng)中。

而在接受采訪時，斯特皮恩特別提到兩地教育合作。“四川大學(xué)和羅茲大學(xué)、羅茲工業(yè)大學(xué)建立了合作關(guān)系，雙方開展了學(xué)生、科研人員的交流；而在基礎(chǔ)教育層面，羅茲省的幼兒園和中小學(xué)都和四川當(dāng)?shù)氐南鄳?yīng)機構(gòu)開展了合作關(guān)系。”

而令斯特皮恩感到驚喜的是，羅茲省也發(fā)生了新的變化。據(jù)他介紹，最有趣的一個例子是，3年里羅茲開了10家中餐館了，大部分餐館都起名叫“成都館子”。

“現(xiàn)在，‘一帶一路’倡議不斷推進，更多類似的國際班列還在不斷開行。我們也希望借助這樣的機會，在羅茲周邊形成促進雙方企業(yè)合作的機制，成立行業(yè)協(xié)會、商業(yè)協(xié)會，進一步推動企業(yè)家之間的相互投資。”斯特皮恩說。