每經(jīng)編輯 每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 陳晴 記者 鄢銀嬋 每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 任芷霓    

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 陳晴 記者 鄢銀嬋 每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 任芷霓

繼去年完成貴州風(fēng)雷和楓陽液壓的收購后，中航機(jī)電（002013，SZ）今年的資本運(yùn)作進(jìn)一步提速。

11月6日晚間，中航機(jī)電公告，擬通過境外子公司與中航國際航空發(fā)展有限公司（以下簡稱中航國際航發(fā)）、中航資本(600705，SH)共同對Symphony Bidco Limited（以下簡稱SPV公司）以現(xiàn)金方式增資取得SPV公司40%股權(quán)，并通過SPV公司持有湯普森公司40%股權(quán)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中航機(jī)電作為中國航空工業(yè)集團(tuán)旗下航空機(jī)電系統(tǒng)的專業(yè)化整合和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展平臺，未來還有進(jìn)一步資本運(yùn)作的空間。

曲線增資海外標(biāo)的

此次收購系關(guān)聯(lián)交易。具體來說，中航國際航發(fā)系湯普森公司的間接控股股東，且中航國際航發(fā)、中航資本與中航機(jī)電均受中國航空工業(yè)集團(tuán)公司控制。

在此次收購中，SPV公司扮演著橋梁的角色，其主要資產(chǎn)為湯普森公司100%股權(quán)。交易完成后，中航機(jī)電將通過SPV公司持有湯普森公司40%股權(quán)。11月6日公告中暫未公告交易價(jià)格等細(xì)節(jié)。

據(jù)公開資料顯示，湯普森公司總部位于英國北愛爾蘭，主要產(chǎn)品為飛機(jī)全平躺公務(wù)艙、頭等艙座椅，是空客和波音重要的產(chǎn)品供應(yīng)商。2016年4~12月，湯普森公司經(jīng)審計(jì)的收入總額為5513.27萬英鎊，凈利潤為572.12萬英鎊；2017年1~5月未經(jīng)審計(jì)的收入總額為3817.15萬英鎊，凈利潤為564.52萬英鎊。

中航機(jī)電表示，本次交易將使得公司的航空機(jī)電系統(tǒng)業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈得以延伸，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步豐富，公司的國際競爭力和持續(xù)發(fā)展能力得到進(jìn)一步增強(qiáng)。

此次收購并非中航機(jī)電近期的首次資本運(yùn)作，繼2016年底完成貴州風(fēng)雷、楓陽液壓的注入后，中航機(jī)電今年加速整合。

公司8月份公告顯示，計(jì)劃發(fā)行可轉(zhuǎn)債21億元收購新鄉(xiāng)航空和宜賓三江，目前可轉(zhuǎn)債發(fā)行已獲國資委批復(fù)；公司擬以自有資金收購湖北航宇嘉泰飛機(jī)設(shè)備有限公司持有的航宇嘉泰香港投資有限公司100%股權(quán)，公司稱未來將以香港嘉泰為平臺進(jìn)行海外優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)收購；此外，今年4月，全資子公司精機(jī)科技和麥格納攜手，擬以其自有資金14.9億元出資設(shè)立有限責(zé)任公司，其中精機(jī)科技擬出資7.46億元并持有合資公司50.1%股權(quán)。

產(chǎn)業(yè)整合仍受關(guān)注

多項(xiàng)資本運(yùn)作中，除了收購新鄉(xiāng)航空和宜賓三江擬通過發(fā)行可轉(zhuǎn)債推進(jìn)外，其他項(xiàng)目均擬通過自有資金或現(xiàn)金的方式進(jìn)行。公司資金方面有何安排？11月7日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者致電中航機(jī)電董秘辦，電話未能接通。

中航機(jī)電在資本市場長期備受關(guān)注。這是因?yàn)?，中航機(jī)電自2013年托管中航工業(yè)集團(tuán)下屬18家機(jī)電類相關(guān)資產(chǎn)，且于2014年曾經(jīng)公告稱籌劃收購控股股東中航機(jī)電系統(tǒng)有限公司及關(guān)聯(lián)方下屬新鄉(xiāng)航空等五家企業(yè)股權(quán)或主要經(jīng)營性資產(chǎn)。

經(jīng)過貴州風(fēng)雷、楓陽液壓的收購?fù)瓿?，以及正在進(jìn)行的新鄉(xiāng)航空收購，此前提及的五家企業(yè)中，武漢航空儀表有限責(zé)任公司以及海外汽車零部件商Kokinetics GmbH的收購尚無進(jìn)展。

興業(yè)證券10月下旬研報(bào)分析認(rèn)為，公司體外優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)豐富，廠所一體整合可期。其還進(jìn)一步分析稱，公司是中航工業(yè)集團(tuán)機(jī)電板塊整合平臺，隨著科研院所改制步伐的逐漸加快，機(jī)電系統(tǒng)公司下屬航空附件研究所（609所）、航空救生研究所（610所）資產(chǎn)注入進(jìn)程有望加快。

財(cái)經(jīng)評論員艾堂明11月7日接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，央企改革已經(jīng)是當(dāng)前的大趨勢。作為中航系來說，資產(chǎn)整合并非沒有可能。但這類公司具體是否整合及如何整合，不僅是上市公司的規(guī)劃，也需要上級部門的推動。

值得注意的是，中航機(jī)電10月24日于投資者關(guān)系活動中曾回復(fù)稱，武漢航空儀表的土地為劃撥地，要上市需要變?yōu)槭跈?quán)經(jīng)營地，預(yù)計(jì)今年底完成土地變性工作；而Kokinetics GmbH目前的經(jīng)營情況還未達(dá)到收購標(biāo)準(zhǔn)。