每經記者張靜實習記者任剛每經編輯陳俊杰 11月6日下午，陜西省交通投資集團有限公司（以下簡稱陜交投）正式在西安掛牌成立。 陜西省政府在同意組建陜交投的批復中稱，“設立省交通投資集團是創(chuàng)新完善交通運輸投融資體制機制，推動綜合交通基礎設施持續(xù)健康發(fā)展的重要舉措?！? 值得注意的是，陜西原本已經有兩家省級高速公路投建融資平臺，那為何還要再成立陜交投呢？一位曾供職于陜西省高速公路建設集團的人士告訴《每日經濟新聞》記者，“以前融資容易，現在融資越來越難了，融資難的情況下需要成立一個新的融資平臺?！? 100億元成立交通投資集團 今年2月，陜西本地媒體就曾報道過陜西省將“陜西交通建設投資有限公司”從省交通建設集團公司劃轉，并更名為“陜西省交通投資集團有限公司”的消息，并稱陜交投計劃于3月初掛牌，并在3月份基本完成組建工作。 據介紹，陜交投將實施融資發(fā)展、產業(yè)發(fā)展和資本運營三大戰(zhàn)略，構建融資、投資和綜合開發(fā)三大平臺，形成產業(yè)資本和金融資本相互依托、相互支撐、相互融合的產業(yè)結構，為陜西省公路、鐵路、航空、水運、軌道交通和綜合交通樞紐等交通基礎設施提供有力資金保障。 但是該計劃并未如期完成，而陜西省政府對于陜西省交通廳和陜西省國資委《關于組建陜西省交通投資集團有限公司的請示》，也是今年4月初完成批復。 根據陜西省政府的批復，新組建的陜交投集團是由陜西省政府出資設立的國有獨資有限責任公司，由陜西省國資委履行出資人職責，省交通運輸廳負責業(yè)務指導。 據《每日經濟新聞》記者了解，陜交投集團注冊資本100億元。其中，陜西省政府以礦產資源出資61.98億元，陜西省級財政出資5億元，陜西省交通運輸廳統(tǒng)籌5億元，劃轉陜西交通建設投資有限公司原有凈資產28.02億元。 其主要經營范圍為企業(yè)項目投資與經營，交通基礎設施及相關產業(yè)的投資與經營，資產管理和經營，工程管理服務，公路服務區(qū)經營，旅游產業(yè)投資開發(fā)和經營，土地整理開發(fā)，中介服務和廣告業(yè)務，房地產開發(fā)經營，物業(yè)管理，倉儲服務等。 “現在投融資難度比較大，省上也支持?！贬槍Τ闪⑿缕脚_的目的，陜西省交通運輸廳一位工作人員說，“（陜交投）主要是做投融資?！? 或緩解現有融資平臺壓力 除了新成立的陜交投，陜西還有兩家省級高速公路建設運營投融資平臺，陜西省交通建設集團公司（以下簡稱陜西交建）和陜西省高速公路建設集團公司（以下簡稱陜西高速）。 陜西交建是由陜西省交通廳100%控股的國有大型企業(yè)集團，2006年4月掛牌成立，主要負責高速公路及非封閉式收費公路的項目建設、運營管理、公路相關產業(yè)的開發(fā)等。 陜西高速是由陜西省國資委依法行使高速公路國有資產出資人權利，委托省交通廳進行實際管理，1996年9月注冊成立，承擔高速公路項目建設和運營管理特許經營職能的大型國有獨資企業(yè)。 《每日經濟新聞》記者注意到，近年來，陜西省高速交通投資力度和規(guī)模始終維持高位，因此融資平臺的負債規(guī)模也有所擴大。陜西高速2017年第一期超短期融資券募集說明書顯示，截至2016年9月30日，借款總額1102.85億元，其中短期借款42.15億元，一年內到期長期借款43.08億元，長期借款1017.62億元。陜西交建今年第一期中期票據募集說明書顯示，2014年至2016年末以及2017年上半年，發(fā)行人短期借款余額分別為109億元、39億元、52億元以及41億元。 2017年上半年，陜西交建負債率為70.2%，營業(yè)收入43億元，歸母凈利潤5900萬元。陜西高速2017年上半年負債率為74.2%，營業(yè)收入52.1億元，歸母凈利潤3800萬元。 “這兩個集團是又有建設又有運營，現在建設規(guī)模大資金需求也大，以前的傳統(tǒng)融資模式困難也比較大。”陜西省交通廳的一位工作人員對記者表示，“傳統(tǒng)的融資模式已經解決不了現有問題了，創(chuàng)新是必須的?！? “以前融資容易，現在融資越來越難，確實需要成立一個新的融資平臺?！痹┞氂陉兾魇「咚俟方ㄔO集團的人士告訴記者，“陜西算比較晚的，像河南這些臨近的省份，早都開始搞投資集團的嘗試了。”（實習生宋鑫對本文亦有貢獻）