據(jù)美國(guó)媒體11月7 日?qǐng)?bào)道，近日，一份法律文件顯示，戴森要開發(fā)電動(dòng)汽車的計(jì)劃已在兩年前被工程師泄密給其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉。

當(dāng)戴森有限公司開始開發(fā)電動(dòng)汽車時(shí)，對(duì)于一家以真空吸塵器和烘干機(jī)聞名的公司而言，該舉動(dòng)無(wú)疑是激進(jìn)的，計(jì)劃保密并非易事。技術(shù)泄密是眾多法律糾紛之一。在距離舊金山數(shù)千里外的法庭上， Waymo與 Uber公司的竊密糾紛還尚未平息。

相關(guān)法院文件可以追溯到2015年，并在周一首次發(fā)布，揭示了一位30歲的工程師Pierre Pellerey在戴森汽車發(fā)布兩年多之前，如何告訴特斯拉有關(guān)戴森電動(dòng)汽車信息的情況。兩家公司展開數(shù)月之久的法律斗爭(zhēng)。

戴森前工程師Pellerey的角色非常秘密，公司創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)詹姆斯•戴森(James Dyson)叮囑其對(duì)電動(dòng)汽車計(jì)劃保密，甚至不要告知無(wú)關(guān)同事。Pellerey的律師稱，Pellerey沒有向特斯拉泄密。但隨后的法院案件審理中，戴森獲勝，禁止Pellerey在特斯拉工作九個(gè)月。特斯拉一方的律師事務(wù)所拒絕對(duì)此置評(píng)。戴森在9月份宣布其汽車計(jì)劃后，法院案件便被公開披露。

主宰電動(dòng)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，大眾、戴姆勒、豐田、特斯拉等等都在投資新技術(shù)。戴森在9月份曾表示要投資10億英鎊(13億美元)開發(fā)新款電動(dòng)汽車，并用相同的資金來(lái)打造固態(tài)電池。詹姆斯•戴森預(yù)測(cè)，幾年之內(nèi)，電動(dòng)汽車將成為公司最大的收入來(lái)源。