每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 陸佳麗     

每經(jīng)記者 陸佳麗 每經(jīng)編輯 楊翼

11月5日，全新一代凱迪拉克XTS正式上市，新車推出三款車型，售價為29.99萬~ 35.99萬元。該售價較2013年的定價官降了5萬元，引起業(yè)內(nèi)熱議。

對此，上汽通用凱迪拉克品牌部長馮旦在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示，此定價基本符合當(dāng)前市場的競爭態(tài)勢。從最終的市場成交價來看，XTS與其所處細(xì)分市場上的主力競品車型都在同一價格區(qū)間內(nèi)。

從尺寸與軸距來看，XTS與奔馳E、寶馬5、奧迪A6L同屬于中大型車，價格卻下探至奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級的區(qū)間，這使XTS在市場上具有一定優(yōu)勢。

據(jù)了解，XTS作為凱迪拉克國產(chǎn)車陣營中的主力軍，今年前三季度的銷量為3.17萬輛，同比增長40.1%。

不過，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“自降身價”所謀取的錯位競爭可能會給品牌建設(shè)帶來負(fù)面影響，屬于“以價換量”實(shí)現(xiàn)高增長。

對此說法，凱迪拉克相關(guān)人士并不認(rèn)同。該人士指出，幾乎所有的豪華車品牌在終端價格上均有下探。

“價格調(diào)整的第二個原因是，上一代XTS推出時，還沒有CT6，所以這一代必須在價格上有所調(diào)整，否則二者會有部分重疊。”馮旦說。凱迪拉克CT6的指導(dǎo)價為43.99萬~81.88萬元。

凱迪拉克官方數(shù)據(jù)顯示，今年以來，凱迪拉克依舊保持著高增長態(tài)勢，在10月，凱迪拉克的單月銷量為1.7萬輛，同比增長36%，在華銷量已連續(xù)20個月實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長。

有業(yè)內(nèi)人士指出，今年凱迪拉克銷量快速增長主要得益于主動調(diào)整產(chǎn)品配置與零售價格，以及營銷層面大力推廣和進(jìn)行經(jīng)銷商返利政策等多方面因素。

品牌營銷方面，除冠名五棵松體育館外，凱迪拉克還冠名了上海音樂廳，以提升品牌形象。

在產(chǎn)品上，目前，凱迪拉克在華的國產(chǎn)車型保持“3+1”產(chǎn)品陣容，即3款轎車和1款SUV，分別為XTS、CT6、ATS-L和XT5。馮旦稱，凱迪拉克的目標(biāo)是，在2020年前引入10款新產(chǎn)品，提升產(chǎn)品覆蓋度，并將沖擊10%的中國市場占有率。

今年1~10月，凱迪拉克累計銷量突破14萬輛，同比增速達(dá)60%，在豪華車細(xì)分市場的占有率約為6%，位列第四，基本鎖定了豪華車市場第二梯隊的冠軍位置。

不過，根據(jù)凱迪拉克在二線豪華陣營中最大競爭對手——捷豹路虎的規(guī)劃，后者將在第四季度推出一款全新國產(chǎn)車型——長軸距版捷豹XEL，直接對標(biāo)奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級。

今年前10個月，捷豹路虎在華銷量為11.7萬輛，同比增長25%，僅落后凱迪拉克2.3萬輛。長軸距版捷豹XEL上市后，凱迪拉克與捷豹路虎之間的豪車第四之爭是否會有新變化，業(yè)內(nèi)將拭目以待。