這是繼上個(gè)月東方航空一名空姐在深圳機(jī)場從飛機(jī)上跌落地面之后，第二起類似事件。

這次是一名廈門航空的空乘人員，墜地后經(jīng)醫(yī)院CT檢查確診為胸十二椎體壓縮性骨折，廈門航空表示對(duì)此高度重視，具體原因目前正在進(jìn)行調(diào)查。

廈航空姐墜地

據(jù)央視新聞消息，11月10日13時(shí)許，廈門航空MF8253航班（福州-鄭州-蘭州）落地鄭州機(jī)場后不久，一名25歲女乘務(wù)員在從配餐車回機(jī)艙時(shí)從后艙跌落至停機(jī)坪。

乘務(wù)組第一時(shí)間與現(xiàn)場保障人員溝通并撥打現(xiàn)場急救，當(dāng)時(shí)受傷人員意識(shí)清醒，摔到了臀部和胯骨部位，已送醫(yī)院治療。經(jīng)CT檢查確診為胸十二椎體壓縮性骨折。所幸的是，根據(jù)現(xiàn)場視頻，這名空姐在跌落過程中有個(gè)緩沖，在跌落瞬間她曾抓到艙門，隨后又落地。

據(jù)航空圈了解，該航班由波音737-800飛機(jī)執(zhí)飛，艙門距離地面2.7米左右。該航班于10日下午14：45分從鄭州機(jī)場離港，并于16：50抵達(dá)蘭州機(jī)場。

▲圖片來源：航空圈

昨日（11日）13點(diǎn)52分，廈門航空就此事作出了回應(yīng)稱，廈航對(duì)此高度重視，派出多人組成的處置組趕赴鄭州，聯(lián)系當(dāng)?shù)毓强茖＜矣诋?dāng)晚為乘務(wù)員進(jìn)行了微創(chuàng)手術(shù)，手術(shù)順利完成。醫(yī)生告知該傷勢不會(huì)對(duì)乘務(wù)員未來的工作和生活產(chǎn)生影響。目前乘務(wù)員情況穩(wěn)定，預(yù)計(jì)一周后出院。事件發(fā)生的具體原因，目前廈航和鄭州機(jī)場正積極配合相關(guān)單位進(jìn)行調(diào)查。

▲圖片來源：廈門航空微博

上月發(fā)生過類似事件

事件發(fā)生后，網(wǎng)上炸開了鍋，許多網(wǎng)友表示心疼墜地空乘人員。

@冰77：摔得這么嚴(yán)重，是不是以后不會(huì)再飛了！心疼她，希望早點(diǎn)好起來。

@青澀不及你：看視頻就覺得疼，那么高的地方就這么掉下來了。

@LDDHSJK：我第一反應(yīng)以為是從天上掉下來的，嚇得我趕緊點(diǎn)開了視頻看！

@qingshcbu：還好她抓住緩沖了一下，要是直接落下來就危險(xiǎn)了

@李方LFANG：望早日康復(fù)

▲圖片來源：微博截圖

其實(shí)，類似事件不是第一次發(fā)生。

據(jù)燕趙都市報(bào)消息，10月23日中午東方航空MU5762（深圳-昆明-騰沖）航班在深圳機(jī)場出港準(zhǔn)備時(shí)，一名空姐在后客艙門打開的情況下，不慎跌落至機(jī)坪地面。機(jī)場急救第一時(shí)間將其送往醫(yī)院處置。經(jīng)初步診斷，該名乘務(wù)員有骨折和擦傷。

▲圖片來源：航空圈截圖

據(jù)了解，該航班也是由波音737-800飛機(jī)執(zhí)飛，東航空姐跌落處距離地面有2.7米左右。有業(yè)內(nèi)人士稱，該空姐極有可能是在做開關(guān)艙門時(shí)，重心不穩(wěn)失足墜地的。

上述兩起事件涉事飛機(jī)均為波音737-800飛機(jī)。每經(jīng)小編查閱百度百科發(fā)現(xiàn)，波音737系列飛機(jī)是美國波音公司生產(chǎn)的一種中短程雙發(fā)噴氣式客機(jī)。自研發(fā)以來五十年銷路長久不衰，成為民航歷史上最成功的窄體民航客機(jī)系列之一。

波音737-800是民航界史上最暢銷的客機(jī)。該客機(jī)機(jī)身長度為39.5米，高12.5米，最大速度達(dá)到每小時(shí)885千米，可以載客162-189名，737-800在兩級(jí)機(jī)艙配置可載162人；全部為經(jīng)濟(jì)客位載客量可達(dá)189人。續(xù)航距離為5，665公里（3，060海里）。

截至2016年2月29日，波音已經(jīng)向全球客戶交付了近8，920架波音737各種機(jī)型，其訂單數(shù)更是達(dá)到了13，298架。

墜地空乘人員能獲得工傷賠償嗎？

許多網(wǎng)友都在擔(dān)心該名空乘人員受傷后能獲得工傷賠償嗎？每經(jīng)小編查閱我國《工傷保險(xiǎn)條例》看到，中華人民共和國境內(nèi)的企業(yè)、事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體、民辦非企業(yè)單位、基金會(huì)、律師事務(wù)所、會(huì)計(jì)師事務(wù)所等組織的職工和個(gè)體工商戶的雇工，均有依照本條例的規(guī)定享受工傷保險(xiǎn)待遇的權(quán)利。

▲圖片來源：華律網(wǎng)

也就是說，屬于民航系統(tǒng)的廈門航空空乘人員，有權(quán)利享受工傷保險(xiǎn)待遇。

《工傷保險(xiǎn)條例》第十四條規(guī)定職工有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷：

（一）在工作時(shí)間和工作場所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害的；

（二）工作時(shí)間前后在工作場所內(nèi)，從事與工作有關(guān)的預(yù)備性或者收尾性工作受到事故傷害的；

（三）在工作時(shí)間和工作場所內(nèi)，因履行工作職責(zé)受到暴力等意外傷害的；

（四）患職業(yè)病的；

（五）因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發(fā)生事故下落不明的；

（六）在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車事故傷害的；

（七）法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷的其他情形。

太平人壽一名資深保險(xiǎn)經(jīng)理對(duì)每經(jīng)小編表示，公司買了工傷險(xiǎn)會(huì)有工傷賠付，廈航這位空乘人員如果自己買了商業(yè)保險(xiǎn)里面的意外險(xiǎn)或住院險(xiǎn)賠付類險(xiǎn)種的話，還會(huì)有商業(yè)保險(xiǎn)的賠付。至于能賠付多少，就要看保額、傷殘比例等數(shù)據(jù)來判斷了。

每經(jīng)編輯 湯亞文

(每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合央視新聞、航空圈、燕趙都市報(bào)、百度百科等)