每經編輯 鄢銀嬋    

每經記者 鄢銀嬋 每經編輯 趙橋

退任尚不足半月，力帆股份（601777，SH）“高齡創(chuàng)始人”尹明善對他的繼任者所囑托的一件大事便有了實質推進。

11月13日晚間，力帆股份發(fā)布公告稱，旗下全資子公司力帆乘用車與北京百度網(wǎng)訊科技有限公司、重慶盼達汽車租賃有限公司簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，三方將在無人駕駛領域展開戰(zhàn)略合作，推動無人駕駛在共享汽車商業(yè)化場景的實際應用。

值得一提的是，在10月30日召開的力帆股份股東大會上，尹明善對新一任領導班子囑托了兩件大事，其中“堅定不移的轉向新能源”便是之一。

有分析人士認為，力帆股份在新能源領域的布局較早，但進度一直不快，此次將無人駕駛概念引入共享汽車領域，也為其新能源戰(zhàn)略增加了不少猜想，未來新能源車輛整機制造無縫對接市場訴求也變得可期。

位于四川成都錦江區(qū)辦證中心的盼達共享汽車 每經記者 吳林靜 攝 

三方跨界合作

11月14日早間，力帆股份以比前一個交易日高出8.84%的價格開盤，最終以3.44%的漲幅收盤。

前一天（13日）晚間，力帆股份發(fā)布了有關其全資子公司力帆乘用車與百度、盼達用車簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》的公告。據(jù)力帆股份內部人士介紹，11月13日下午，公司還在北京舉行了此次合作的戰(zhàn)略發(fā)布會。

根據(jù)公告，各方旨在通過資源互補、技術互補等有效合作方式，充分發(fā)揮高科技互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與核心一級供應商各自的優(yōu)勢，結合形成有效的技術聯(lián)盟。在自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)和智慧交通的大背景下，共同探討和實踐對應的商業(yè)模式，加速技術向產品的有效過渡，共同為自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)和智慧交通領域提供全面、系統(tǒng)、可靠的解決方案。

在提及三方具體的合作模式時，力帆股份新上任總裁馬可告訴《每日經濟新聞》記者，力帆負責造車及融合無人駕駛硬件，百度做無人控制和AI領域的軟件，盼達負責運營車輛。

據(jù)了解，今年4月，百度正式啟動阿波羅計劃，試圖向汽車行業(yè)及自動駕駛領域、合作伙伴提供軟硬件平臺，幫助其搭建屬于自己的自動駕駛系統(tǒng)。而在此次合作框架下，未來百度的高精地圖、百度自動駕駛等相關產品都會用到力帆汽車里。

無人駕駛、共享汽車兩個新生事物融合在一起會產生怎樣的化學反應，也是一大關注重點。盼達用車CEO高鈺告訴記者，共享汽車可為無人駕駛技術提供數(shù)據(jù)支撐，推動算法自我學習、快速迭代；而依托無人駕駛，共享汽車定損、清潔、巡檢等運維工作、以及“最后一公里”難題都將有效解決。

值得一提的是，共享汽車如何玩轉無人駕駛概念，盼達已經給出了時間表。高鈺表示，30天內，無人駕駛車將率先在某一城鎮(zhèn)區(qū)域投入應用，實現(xiàn)“車找人”，解決用戶使用共享汽車時提車、還車時，面臨的“最后一公里”難題。

“預計到今年底，運營車輛將達到1.5萬輛，我們希望這個項目成為無人駕駛、自動駕駛領域第一個能商業(yè)落地應用的項目。”高鈺說。

新能源戰(zhàn)略添“籌碼”

工商資料顯示，盼達用車成立于2015年5月，隸屬于力帆旗下，法定代表人為尹明善，主營電動車分時租賃服務。

據(jù)披露信息，截至2016年12月31日，盼達用車總資產為8.86億元，凈資產為4.86萬元，稅前利潤總額為虧損5173萬元。不過高鈺表示，盼達用車投放的部分城市在今年上半年已經實現(xiàn)盈利。

《每日經濟新聞》記者了解到，盡管盼達用車實控人為尹明善，不過其自成立以來一直處于獨立運營中，未與上市公司有太多交集，但這一狀態(tài)正在被打破。

10月9日，力帆股份公告稱，擬對盼達用車投資1575萬元認繳其新增注冊資本，增資完成后，取得盼達用車15%股權。

在10月30日的股東大會上，尹明善在提及公司的新能源戰(zhàn)略時評價“起了個大早，趕個晚集，一點兒名氣都沒有”，在布局后續(xù)戰(zhàn)略時也對“今后與盼達的融合”著墨頗多。

至于此次合作，雙方會如何融合，馬可表示，“盼達用車通過運營去尋求用戶的痛點和訴求，力帆作為主機廠從整車制造的角度去解決這些訴求，包括為分時租賃去做定制化車型，比如加入人臉識別、將車輛和用戶的身份綁定等，通過技術手段解決一下現(xiàn)實問題。”

馬可介紹，在用戶“最后兩公里”的交接車過程中，無人駕駛車輛的應用主要分為三個階段：首先需要解決的是智能停車場問題，即用戶怎么找到車輛，解決在封閉場所內讓車輛找到客戶位置的問題；第二個問題是目前關于無人駕駛車輛上路的法律法規(guī)尚未落地，仍然需要不斷嘗試和推動；最后就是車輛的成本問題，是力帆需要內部解決的重要環(huán)節(jié)。