11月8日乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的10月乘用車市場(chǎng)銷量情況數(shù)據(jù)顯示：10月份，狹義乘用車零售同比增2.6%達(dá)224.9萬輛，廣義乘用車同比增2.7%達(dá)228.5萬輛。前10個(gè)月，狹義乘用車零售同比增長2.1%為1855.4萬輛，廣義乘用車零售量同比增1.4%達(dá)1894.3萬輛，2017年車市微增長的走勢(shì)已經(jīng)基本確定。

在車企銷量方面，上汽大眾以狹義乘用車銷量19.9萬輛奪得10月銷量冠軍；上汽通用以狹義乘用車銷量18.5萬輛超越一汽-大眾排名第二；一汽-大眾以狹義乘用車銷量18.3萬輛獲得第三名，緊隨其后的是上汽通用五菱和東風(fēng)日產(chǎn)。

按國別看，以吉利、長安、長城為代表的自主三強(qiáng)，不斷刷新著自主品牌市場(chǎng)表現(xiàn)的新高。比如吉利月銷量歷史性地突破12萬輛，長城WEY系列銷量再創(chuàng)新高，長安汽車?yán)^續(xù)保持調(diào)整復(fù)蘇的狀態(tài)。

自主品牌10月銷量環(huán)比增長9%，但是9至10月銷量同比持續(xù)下降。日系和德系銷量同比依然較強(qiáng)。此外，韓系車10月銷量有較大改善。

本月前十強(qiáng)中最大的亮點(diǎn)要數(shù)北京現(xiàn)代順利回歸，雖然北京現(xiàn)代的年銷目標(biāo)從125萬輛調(diào)整為80萬輛，但該月無論是從狹義的零售批發(fā)還是廣義的零售批發(fā)來看，北京現(xiàn)代都保持在了前十和前九的位置。北京現(xiàn)代9至10月“雙雙破8萬”的狀態(tài)，也助推了經(jīng)銷商的銷售氣勢(shì)，如果產(chǎn)品和營銷持續(xù)跟上，北京現(xiàn)代還有望持續(xù)待在銷量前十強(qiáng)。

在新能源汽車方面，10月，國內(nèi)新能源車銷量達(dá)6.5萬輛，環(huán)比增長12%，同比增長翻倍。其中，插混同比增長2倍；純電動(dòng)增長84%。