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新技術(shù)支撐商業(yè)模式創(chuàng)新 誰(shuí)是下一個(gè)方便面顛覆者

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2017-11-20 23:40:48

業(yè)內(nèi)人士分析,康師傅控股市值下跌,最大的原因并非來(lái)自統(tǒng)一、今麥郎等方便面行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,而是緣于整個(gè)方便面行業(yè)銷(xiāo)售額的連年下滑。從這一點(diǎn)來(lái)看,對(duì)方便面行業(yè)沖擊最大的無(wú)疑就是外賣(mài)。表面上看方便面是受到外賣(mài)沖擊,事實(shí)上是商業(yè)模式的巨大革新。對(duì)于任何傳統(tǒng)行業(yè),不革新就意味著出局。

每經(jīng)編輯 李彪    

外賣(mài)、網(wǎng)約車(chē)、共享單車(chē)……這些看似并不相關(guān)的事物,其實(shí)都扮演著同一個(gè)角色:傳統(tǒng)行業(yè)的顛覆者。

看得見(jiàn)的敵人并不可怕,無(wú)法預(yù)知的敵人才叫人冷汗直流!

2017年10月30日,尼康召開(kāi)董事會(huì),決議停止子公司尼康光學(xué)儀器(中國(guó))有限公司(以下簡(jiǎn)稱NIC)的經(jīng)營(yíng),給出的理由是“由于智能手機(jī)的崛起,小型數(shù)碼相機(jī)市場(chǎng)正在急速縮小,NIC的開(kāi)工率顯著下降,持續(xù)運(yùn)營(yíng)變得非常困難”。

數(shù)碼相機(jī)給尼康帶來(lái)的危機(jī),跟外賣(mài)對(duì)方便面行業(yè)、網(wǎng)約車(chē)對(duì)傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)、共享單車(chē)對(duì)自行車(chē)行業(yè)的沖擊可謂如出一轍。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,新技術(shù)的運(yùn)用正不斷加劇跨行業(yè)、跨平臺(tái)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

每經(jīng)記者 李彪 每經(jīng)編輯 畢陸名

攪局者讓行業(yè)猝不及防

今年10月19日,美團(tuán)點(diǎn)評(píng)宣布完成新一輪40億美元融資,以外賣(mài)作為主營(yíng)業(yè)務(wù)之一的美團(tuán)點(diǎn)評(píng)預(yù)計(jì)在融資完成后,估值可能達(dá)到300億美元。

另一家外賣(mài)行業(yè)巨頭“餓了么”在獲得多輪融資后,估值也被認(rèn)為超過(guò)60億美元。

與之相對(duì)應(yīng)的是,方便面行業(yè)卻持續(xù)受到?jīng)_擊。作為方便面大王,康師傅控股(00322,HK)市值已多年連續(xù)出現(xiàn)下跌,從幾百億美元跌至80億美元左右。

業(yè)內(nèi)人士分析,康師傅控股市值下跌,最大的原因并非來(lái)自統(tǒng)一、今麥郎等方便面行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,而是緣于整個(gè)方便面行業(yè)銷(xiāo)售額的連年下滑。從這一點(diǎn)來(lái)看,對(duì)方便面行業(yè)沖擊最大的無(wú)疑就是外賣(mài)。

公開(kāi)資料顯示,方便面的銷(xiāo)量在2007年達(dá)到巔峰,2012年后開(kāi)始快速下滑。與之相對(duì)應(yīng)的是,自2013年以來(lái),我國(guó)在線訂餐市場(chǎng)一直保持高速增長(zhǎng)。

與方便面市場(chǎng)有著類似境遇的還有數(shù)碼相機(jī)市場(chǎng)。據(jù)日本國(guó)際相機(jī)影像器材工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,全球數(shù)碼相機(jī)銷(xiāo)量在2010年達(dá)到最高峰,此后開(kāi)始逐年下滑,2014年數(shù)碼相機(jī)市場(chǎng)的總體銷(xiāo)量甚至還略低于2000年的水平。

與尼康停止經(jīng)營(yíng)子公司NIC差不多同時(shí),今年9月美國(guó)出租車(chē)行業(yè)的代表性企業(yè)“牛頓出租車(chē)”(Newton Cab)在運(yùn)營(yíng)了45年之后也關(guān)上了大門(mén)。公司方面表示,大約從兩年前開(kāi)始,出租車(chē)業(yè)務(wù)開(kāi)始顯著下滑,尤其是在去年,出現(xiàn)了斷崖式的大跌。

而此前在2016年初,美國(guó)舊金山最大的出租車(chē)公司Yellow Cab就已提交破產(chǎn)保護(hù)申請(qǐng)。造成此類出租車(chē)公司業(yè)務(wù)快速下滑或被迫破產(chǎn)的根源,正是美國(guó)兩大移動(dòng)專車(chē)服務(wù)企業(yè)Uber和Lyft。

類似的情況在多個(gè)行業(yè)都有出現(xiàn)。比如電商的興起沖擊實(shí)體商場(chǎng)、共享單車(chē)沖擊中小型自行車(chē)廠商,所遭遇的情況大同小異。

對(duì)此,北京市創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)劉曼紅告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,此類現(xiàn)象今后會(huì)越來(lái)越多。哪怕今年還是行業(yè)內(nèi)的巨人,明年也許就可能倒下。因?yàn)楝F(xiàn)在很多行業(yè)正處在一個(gè)拐點(diǎn)上——過(guò)去行業(yè)的演變都是一直平穩(wěn)地往前發(fā)展,而現(xiàn)在突然來(lái)到一個(gè)拐點(diǎn):在科技的助力下,一個(gè)新行業(yè)可能會(huì)噴涌式發(fā)展,出現(xiàn)不可預(yù)想的前景。

2011~2018年中國(guó)在線訂餐市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)

數(shù)據(jù)來(lái)源:艾媒咨詢 楊靖制圖

新模式更能發(fā)掘客戶需求

“我們的公司離破產(chǎn)永遠(yuǎn)只差18個(gè)月。”比爾·蓋茨曾告誡微軟員工。

“海爾離倒閉只有一天。”張瑞敏同樣也這樣告誡員工。

“我們離破產(chǎn)只有6個(gè)月。”與他們的前輩類似,美團(tuán)點(diǎn)評(píng)CEO王興也不斷地告訴他的團(tuán)隊(duì)。

在互聯(lián)網(wǎng)和新技術(shù)時(shí)代,行業(yè)的邊界被創(chuàng)新打破,行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)變得越來(lái)越難以預(yù)知,也更加激烈。

新商業(yè)模式打敗一個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)的案例正越來(lái)越多,頻率也越來(lái)越高,對(duì)于這類現(xiàn)象,北京大學(xué)光華管理學(xué)院劉學(xué)教授向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹說(shuō),新技術(shù)、新商業(yè)模式與傳統(tǒng)商業(yè)模式之間的競(jìng)爭(zhēng),是在不知不覺(jué)中將舊模式擠到了一個(gè)寂寞的角落里,甚至沒(méi)有出現(xiàn)正面的抗衡。新模式能夠滿足客戶未被滿足的需求,發(fā)掘客戶新需求,具有非常強(qiáng)的生命力,未來(lái)新模式?jīng)_擊傳統(tǒng)商業(yè)模式的現(xiàn)象會(huì)更加普遍。

劉曼紅也告訴記者:“很多突破思維模式的變化都不斷涌現(xiàn),所以原來(lái)的公司突然有一天會(huì)覺(jué)得已經(jīng)不合時(shí)宜,很快就會(huì)被替代。這樣的現(xiàn)象會(huì)以越來(lái)越驚人的速度出現(xiàn)。”

很顯然,當(dāng)前的競(jìng)爭(zhēng)生態(tài)已經(jīng)發(fā)生變化,傳統(tǒng)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)模式主要來(lái)自行業(yè)內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,采取的方式無(wú)外乎拼價(jià)格、拼研發(fā)、拼成本、拼渠道等,這種行業(yè)內(nèi)部的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng),只會(huì)是企業(yè)之間對(duì)市場(chǎng)份額的爭(zhēng)奪,不會(huì)產(chǎn)生整個(gè)行業(yè)的萎縮。但是,一旦出現(xiàn)一個(gè)新的商業(yè)模式,它帶來(lái)的不僅僅是擠占傳統(tǒng)行業(yè)生存空間,而往往是顛覆傳統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展。

對(duì)此現(xiàn)象,劉學(xué)認(rèn)為主要有兩個(gè)方面的原因:

其一,創(chuàng)業(yè)者如果用同樣的模式與對(duì)手競(jìng)爭(zhēng),行業(yè)內(nèi)的一些小企業(yè)再去通過(guò)拼價(jià)格、拼渠道等方式與大企業(yè)競(jìng)爭(zhēng),肯定沒(méi)有太多機(jī)會(huì),所以這部分群體希望能夠探索新模式。

其二,外在條件是新技術(shù)的出現(xiàn),比如互聯(lián)網(wǎng)可以采集用戶偏好、時(shí)間配置、經(jīng)濟(jì)收入等,可以發(fā)現(xiàn)沒(méi)有滿足的需求或者是未開(kāi)發(fā)的需求,從而為模式創(chuàng)新提供支撐。

1997年,“顛覆性技術(shù)”理念的首創(chuàng)者克萊頓·克里斯坦森出版了《創(chuàng)新者的窘境》,通過(guò)分析計(jì)算機(jī)、汽車(chē)、鋼鐵等行業(yè)的創(chuàng)新模式,提出科技創(chuàng)新不再是可有可無(wú)的點(diǎn)綴,而是生存的必需。

對(duì)此,劉學(xué)認(rèn)為,傳統(tǒng)商業(yè)模式里的企業(yè)難以確保永遠(yuǎn)不被新模式?jīng)_擊,只有早一點(diǎn)進(jìn)行自我創(chuàng)新,才能避免企業(yè)走向衰落的命運(yùn)。但是,在位者要滿足已有客戶的需求,通常只會(huì)在原來(lái)技術(shù)路徑和軌道上升級(jí)。而顛覆者用的則是全新的技術(shù)、全新的商業(yè)模式。

“傳統(tǒng)模式被顛覆、替代,從學(xué)術(shù)上來(lái)說(shuō)是正常的現(xiàn)象。相對(duì)于方便面來(lái)說(shuō),快餐業(yè)給客戶帶來(lái)的是更好的營(yíng)養(yǎng)、口感、食品安全等,它擠占方便面市場(chǎng)是很正常的,越來(lái)越多的行業(yè)會(huì)受到新模式、新技術(shù)的挑戰(zhàn),這一點(diǎn)難以避免。”劉學(xué)說(shuō),當(dāng)前客戶一些基礎(chǔ)功能性的需要基本上都得到了滿足,但未來(lái)在尊重個(gè)人、凸顯個(gè)性、體現(xiàn)品味等需求下,會(huì)形成原來(lái)越多的新模式。

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方便面 顛覆者

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