每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 趙成 每經(jīng)編輯 楊軍    

每經(jīng)記者 趙成 每經(jīng)編輯 楊軍

11月16日，廣汽豐田旗下全新第八代凱美瑞正式上市，新車共9款車型，售價區(qū)間為17.98萬~27.98萬元。這意味著豐田全新TNGA架構(gòu)下的首款車型在國內(nèi)首次落地。

作為中高級轎車市場的主流車型，凱美瑞已在全球市場上銷售了35年，市場保有量達2000萬輛。但隨著國內(nèi)中高級轎車產(chǎn)品推陳出新、價格下探以及SUV、豪華車下壓，凱美瑞當前的表現(xiàn)并不突出。

數(shù)據(jù)顯示，今年前10個月，廣汽豐田累計銷量為37.6萬輛，同比增4%；其中凱美瑞累計銷量為7.96萬輛，占整體銷量的21.2%。與一汽-大眾邁騰、廣汽本田雅閣、東風日產(chǎn)天籟等相比，排名第四。廣汽豐田急需引入全新第八代凱美瑞在銷量上更進一步。

與前七代凱美瑞不同，第八代凱美瑞借由TNGA“豐田新全球架構(gòu)”實現(xiàn)了自我顛覆，并喊出“從零開始，推倒重來”的口號，但最終能否重新樹立中高級轎車價值標桿，廣汽豐田副總經(jīng)理黃永強日前接受了《每日經(jīng)濟新聞》記者（以下簡稱NBD）的采訪，并做出了相應(yīng)解答。

沖擊中高級車銷量第一

NBD：TNGA讓第八代凱美瑞看起來“很不凱美瑞”，那么TNGA到底給凱美瑞帶來了怎樣的改變？

黃永強：聽到這一代凱美瑞很不像凱美瑞這樣的評價，我很高興。第八代凱美瑞作為豐田TNGA架構(gòu)下在中國的首款戰(zhàn)略車型，其意義在于從零開始，也就是對所有的零部件重新研發(fā)，對核心部件全部采用最新技術(shù)，對整體的產(chǎn)業(yè)鏈也全面升級，在此TNGA架構(gòu)下的全新第八代凱美瑞非常具備競爭力。尤其是在外觀和駕趣，還有安全性能方面擁有前所未有的產(chǎn)品優(yōu)勢。

企業(yè)貴在創(chuàng)新，而在創(chuàng)新的過程中，最難做到的是自我否定。因為企業(yè)已經(jīng)形成了相應(yīng)的習慣，想要改變并不容易，所以我們提出“從零開始，推倒重來”。

NBD：一直以來，全新第八代凱美瑞的關(guān)注度都極高，請問廣汽豐田對這款車型的銷量預(yù)期是什么？

黃永強：在預(yù)售期間，我們已接到超過8300個訂單，而我們的目標是將其打造成明星車型，并努力沖擊中高級車市場銷量第一。同時，我們對全新第八代凱美瑞混動版車型也抱有較大期望，預(yù)計2018年全新第八代凱美瑞雙擎的銷售比重可以占凱美瑞車系的15%。

NBD：新車上市后，當前產(chǎn)能是否能夠滿足市場需求？

黃永強：現(xiàn)在廣汽豐田有兩條生產(chǎn)線，第二生產(chǎn)線已改造為TNGA生產(chǎn)線。同時，第三條生產(chǎn)線也會在年底建成，并于2018年1月投產(chǎn)，首期將新增10萬輛產(chǎn)能，未來可擴充至年產(chǎn)20萬輛，屆時廣汽豐田總產(chǎn)能可達60萬輛。

明年銷量目標至少50萬輛

NBD：廣汽豐田對全新第八代凱美瑞的市場定位是什么？

黃永強：如果說以前的凱美瑞是謙謙君子，那么現(xiàn)在這款車所面向的人群則由20歲一直延展到45歲。

NBD：廣汽豐田三年進行構(gòu)造改革，全新第八代凱美瑞來了，應(yīng)該是拉開了廣汽豐田新一輪的發(fā)展序幕。未來廣汽豐田會不會處于攻勢，實現(xiàn)企業(yè)快速發(fā)展？

黃永強：我們也正在考慮企業(yè)發(fā)展的立足點和定位。要做一個大而全的汽車制造企業(yè)還是要做一個有特點、有自己獨特魅力的汽車企業(yè)？我想廣汽豐田選擇后者，同時我們也希望對于制造、生產(chǎn)、銷售的產(chǎn)品，做一款成功一款，做讓客戶認可的產(chǎn)品，所以我們也在按照既定的節(jié)奏來布局。

今年廣汽豐田的銷量會超過44萬輛，明年銷量目標定在50萬輛，這只是我們的一個必達基礎(chǔ)目標。當有市場機遇和有客戶需求時，我們也會盡全力滿足市場需求。換句話說，明年我們的銷量可能會超過50萬輛。