據(jù)《歐洲汽車新聞》11月20報道，10月29日，標(biāo)致雪鐵龍集團(PSA)在柏林關(guān)閉了其經(jīng)營5年的Multicity汽車共享服務(wù)。該服務(wù)主要為用戶提供200多輛雪鐵龍C Zero EV電動車和C1微型車，可在多城市自由使用，但其面臨著來自戴姆勒Car2Go共享計劃的激烈競爭。

標(biāo)致雪鐵龍集團車輛互聯(lián)服務(wù)業(yè)務(wù)部總監(jiān)Brigitte Courtehoux表示，PSA已經(jīng)從柏林Multicity的失敗中吸取了寶貴的經(jīng)驗教訓(xùn)。Courtehoux在介紹公司的移動策略和合作伙伴關(guān)系(包括與技術(shù)巨頭華為的新合作)時表示，該計劃出現(xiàn)了一些關(guān)鍵性的失誤。

她還表示，據(jù)公司了解，顧客希望隨時能找到汽車，然而公司卻無法提供足夠多的汽車，因此一些用戶不得不走一公里或更多的路程才能找到車。同時，由于無法對Multicity軟件進(jìn)行完全控制，PSA不得不適應(yīng)服務(wù)合作伙伴德國聯(lián)邦鐵路(Deutsche Bahn)的需求。她談到馬德里的EMOV服務(wù)，PSA 2016年12月份開始推出的服務(wù)，擁有1萬名循環(huán)使用者，并稱，現(xiàn)如今，公司已掌握了如何打入一個新城市的訣竅，并且知道如何管理客戶，如何運行業(yè)務(wù)。

汽車制造商們正急于開發(fā)移動共享部門，以解決所有權(quán)模式的預(yù)期變化問題。PSA目前主要關(guān)注汽車共享、聯(lián)網(wǎng)車輛管理、新車和二手車的在線銷售以及售后維修

金融信息服務(wù)商IHS Markit的一項最新研究預(yù)測，從“購買汽車到購買移動服務(wù)”將會擾亂汽車行業(yè)。報告顯示，到2040年，中國、印度和美國的車輛總行駛里程將增加65%，達(dá)到177億公里，但與此同時汽車銷量將大幅減少。