“金九”過(guò)后，重卡市場(chǎng)的“銀十”如約而至。

根據(jù)中汽協(xié)最新產(chǎn)銷(xiāo)快訊，2017年10月，國(guó)內(nèi)重型卡車(chē)（含非完整車(chē)輛、半掛牽引車(chē)）銷(xiāo)售9.23萬(wàn)輛，與去年同期的6.96萬(wàn)輛相比，同比增幅高達(dá)32.56％；雖然環(huán)比9月銷(xiāo)量有所減少（環(huán)比下降8.72％），但依舊創(chuàng)下了2010年以來(lái)同月銷(xiāo)量的最高紀(jì)錄。

今年以來(lái)，重卡市場(chǎng)持續(xù)火爆，一度顛覆行業(yè)預(yù)期。對(duì)于市場(chǎng)一路飆升的局面，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家分析認(rèn)為，一是新版GB1589及“9.21”治超政策釋放了大量市場(chǎng)需求；二是我國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定向好，催生了煤炭運(yùn)輸需求和制造業(yè)的回暖；三是基建、投資拉動(dòng)等多重利好因素，帶動(dòng)重卡銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)。

不過(guò)我們也看到，10月重卡銷(xiāo)量雖然成績(jī)可喜，但與之前強(qiáng)勢(shì)的增長(zhǎng)速度相比，逐步顯出了疲態(tài)。

■4家超萬(wàn)輛“銀十”成績(jī)不遜色

從各家重卡企業(yè)表現(xiàn)來(lái)看，10月銷(xiāo)量超萬(wàn)輛的重卡企業(yè)有四家，分別是一汽解放、東風(fēng)商用車(chē)、重汽和陜汽。除江淮和華菱銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)為負(fù)數(shù)之外，排名前十的重卡企業(yè)均保持增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。值得一提的是，本月上汽紅巖依然以三位數(shù)的同比增長(zhǎng)數(shù)據(jù)，展示其強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

具體來(lái)看，第一陣營(yíng)中，一汽解放銷(xiāo)車(chē)21957輛，同比增長(zhǎng)17.78％，依舊穩(wěn)坐頭把交椅；東風(fēng)商用車(chē)則以16887輛的月銷(xiāo)量，位列第二位；中國(guó)重汽始終保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，10月銷(xiāo)售1.5萬(wàn)輛重卡，同比增長(zhǎng)49.25％。

第二陣營(yíng)中，陜汽10月銷(xiāo)車(chē)13357輛，同比增長(zhǎng)47.3％。值得一提的是，截止到9月，陜汽已完成2017全年新設(shè)定的13萬(wàn)輛目標(biāo)，本月已接近“15萬(wàn)輛”調(diào)整目標(biāo)（全年累計(jì)銷(xiāo)量14.9萬(wàn)輛）。平穩(wěn)向前的福田戴姆勒10月銷(xiāo)售重卡約9960輛，同比增長(zhǎng)54.11％。

排在第六位的江淮10月銷(xiāo)售成績(jī)?yōu)?033輛，同比小幅下降3.35％；上汽紅巖10月憑借3611輛的銷(xiāo)量（同比增速225.61％）成為業(yè)界的一批黑馬。1～10月，上汽紅巖累計(jì)銷(xiāo)售各類(lèi)重卡車(chē)型36576輛，市場(chǎng)份額升至3.84％。據(jù)全國(guó)商用車(chē)配件產(chǎn)銷(xiāo)聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)顏立興分析，自從上汽增資擴(kuò)股之后，上汽紅巖發(fā)展提速，緊跟國(guó)家政策，始終保持前十主流重卡企業(yè)銷(xiāo)量增幅的第一名。

大運(yùn)10月的成績(jī)也十分亮眼，銷(xiāo)車(chē)2504輛，同比增長(zhǎng)8.45％；華菱銷(xiāo)售重卡1320輛，同比下降15.38％；值得注意的是，本月南京徐工以1161輛的銷(xiāo)量，再度回到重卡銷(xiāo)量前十的位次，實(shí)現(xiàn)了同比13.6％的增長(zhǎng)幅度。

■多重因素促進(jìn)重卡市場(chǎng)大步向前

“今年以來(lái)，重卡市場(chǎng)淡季不淡、旺季兩旺，而且如今各大重卡企業(yè)的生產(chǎn)線依舊是滿(mǎn)負(fù)荷的運(yùn)行狀態(tài)，這反映了重卡市場(chǎng)一路向好的大趨勢(shì)。”顏立興會(huì)長(zhǎng)告訴《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者，重卡市場(chǎng)的繁榮與我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好密不可分。

“第一，GB1589-2016出臺(tái)以及國(guó)家治超政策釋放效應(yīng)，帶動(dòng)了重卡市場(chǎng)的持續(xù)向好；第二，隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深入推進(jìn)，工業(yè)領(lǐng)域去產(chǎn)能、去杠桿、新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換效果顯現(xiàn)，煤炭產(chǎn)能減少，價(jià)格持續(xù)保持高位；第三，天然氣價(jià)格下降，天然氣重卡銷(xiāo)量猛增；第四，國(guó)家‘一帶一路’倡議給重卡出口市場(chǎng)不斷帶來(lái)新機(jī)會(huì)。另外，由于國(guó)家環(huán)保政策不斷加嚴(yán)，‘國(guó)三’重卡也開(kāi)始逐步被淘汰，這也帶來(lái)了一定的市場(chǎng)缺口。”陜西重型汽車(chē)有限公司市場(chǎng)部政策研究科賈瓊敬科長(zhǎng)言簡(jiǎn)意賅地給出了自己的分析。

當(dāng)然，區(qū)域性政策也給重卡市場(chǎng)帶來(lái)了一定的利好。賈瓊敬表示，“北京市發(fā)布《促進(jìn)高排放老舊柴油貨運(yùn)車(chē)淘汰方案》中指出，符合條件的重型柴油車(chē)最高可補(bǔ)貼10萬(wàn)元，這提高了客戶(hù)更換新車(chē)的積極性。深圳、杭州等地也在積極推行引導(dǎo)國(guó)三老舊柴油車(chē)報(bào)廢政策。”

 ■已顯疲態(tài)重卡“過(guò)冬”不容易

但不可否認(rèn)，10月份32.56％的同比增速，是今年以來(lái)的月增速最低值。10月重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量環(huán)比下降近10％，行業(yè)訂單需求環(huán)比下降20％左右。這反映出自去年10月以來(lái)井噴的市場(chǎng)開(kāi)始出現(xiàn)疲態(tài)，11月和12月有較大可能出現(xiàn)同比下滑勢(shì)頭。

除了重卡市場(chǎng)需求逐步飽和之外，煤炭公路運(yùn)輸港口受限、環(huán)保限產(chǎn)和停產(chǎn)等政策的制約，也影響了各地區(qū)重卡的消費(fèi)需求。環(huán)保部在《京津冀及周邊地區(qū)2017～2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅(jiān)行動(dòng)方案》中指出，采暖季期間，停止各類(lèi)道路工程、水利工程等土石方作業(yè)和房屋拆遷施工等；深入推進(jìn)工業(yè)企業(yè)錯(cuò)峰生產(chǎn)與運(yùn)輸，持續(xù)開(kāi)展大氣污染防治強(qiáng)化督查等。因此有業(yè)內(nèi)人士分析，重卡市場(chǎng)未來(lái)2個(gè)月或許有點(diǎn)難度過(guò)。

“從10月銷(xiāo)售數(shù)據(jù)來(lái)看，已經(jīng)出現(xiàn)增速下滑的趨勢(shì)。”賈瓊敬表示，雖然國(guó)家治超政策依然保持高壓態(tài)勢(shì)，但是政策帶給市場(chǎng)的釋放期已接近尾聲，“2017年的重卡市場(chǎng)將超預(yù)期，政策占主要因素，不過(guò)GB1589還會(huì)對(duì)市場(chǎng)持續(xù)產(chǎn)生影響，所以未來(lái)不會(huì)產(chǎn)生斷崖式下跌，而是有一個(gè)逐步下滑的過(guò)程。”

對(duì)于上述觀點(diǎn)，顏立興會(huì)長(zhǎng)也表示贊同。他指出，10月之后還有“雙十一”、“雙十二”等銷(xiāo)售高峰期，也是物流市場(chǎng)的高峰期，這對(duì)商用車(chē)來(lái)說(shuō)也是利好的發(fā)展時(shí)期，“四季度重卡市場(chǎng)或許有些波動(dòng)，但不會(huì)出現(xiàn)大幅度回落的情況。”

對(duì)于重卡市場(chǎng)的前景，某商用車(chē)公司銷(xiāo)售總監(jiān)卻持樂(lè)觀態(tài)度。“隨著國(guó)家對(duì)重卡行業(yè)管理越來(lái)越嚴(yán)格，會(huì)有更多不合格的重卡產(chǎn)品被淘汰，這也決定了重卡的需求是持續(xù)的。另外，越來(lái)越多的細(xì)分市場(chǎng)被開(kāi)發(fā)出來(lái)，比如轎運(yùn)車(chē)、快遞物流、天然氣重卡等，都將是新的增長(zhǎng)點(diǎn)。”他指出，國(guó)家經(jīng)濟(jì)回暖帶來(lái)的貨物運(yùn)輸需求的上升，是重卡市場(chǎng)保持良好態(tài)勢(shì)的根本原因，重卡市場(chǎng)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)依然有望。