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每經(jīng)記者 張虹蕾 每經(jīng)編輯 宋思艱

11月28日，由上市公司康得新（002450，SZ）參股、康得集團控股的康得碳谷科技有限公司（下簡稱康得碳谷）6.6萬噸/年高性能碳纖維項目在山東榮成奠基開工，該項目備受投資者和業(yè)界關注。

《每日經(jīng)濟新聞》記者在現(xiàn)場獲悉，該項目總投資500億元,占地6660畝，建筑面積400萬平方米，項目分五期建設。事實上，碳纖維應用廣泛,被視為關鍵材料，而碳纖維市場長期被國際巨頭把控，國內(nèi)企業(yè)逐步突破技術封鎖，高性能碳纖維的自主化生產(chǎn)為我國碳纖維應用由低端體育休閑向高端工業(yè)市場轉(zhuǎn)變提供了基礎。

康得新董事長鐘玉對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，康得碳谷6.6萬噸/年高性能碳纖維項目建成后，碳纖維成本也會進一步降低，帶動未來汽車等產(chǎn)業(yè)輕量化發(fā)展。

百億項目欲進軍產(chǎn)業(yè)高端

早在2017年9月底，康得新公告稱，擬出資20億元與康得集團、榮成市國有資本運營有限公司向康得碳谷增資130億元，并規(guī)劃2023年在山東榮成建成年產(chǎn)6.6萬噸高性能碳纖維項目，屆時將成為全球產(chǎn)能最大的高性能碳纖維生產(chǎn)基地，以滿足新能源汽車、民用航空等高端工業(yè)對高性能碳纖維的增長需求。

《每日經(jīng)濟新聞》記者梳理后注意到，碳纖維材料技術壁壘高、應用范圍廣，在航空航天、汽車、風電等領域均有廣泛應用，市場空間達千億級規(guī)模。

目前我國布局碳纖維行業(yè)的上市公司主要有康得新、光威復材等，行業(yè)內(nèi)公司還有中復神鷹、中簡科技、恒神股份等。而康得新的碳纖維主要定位于新能源汽車產(chǎn)業(yè)，未來將打造完整的新能源汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈以及商業(yè)生態(tài)鏈。

通過合資及參股的方式，康得新與康得集團聯(lián)手完成新能源汽車碳纖維車體及部件產(chǎn)業(yè)生態(tài)平臺的布局，實現(xiàn)T700以上級別高性能碳纖維絲的規(guī)模量產(chǎn)，改寫中國以T300低端產(chǎn)品為主的產(chǎn)業(yè)格局。一期年產(chǎn)5000噸原絲、1700噸碳絲的生產(chǎn)線已于2016年建成投產(chǎn)，可穩(wěn)定量產(chǎn)T700、T800、T900、T1000、T1100級別的高性能碳纖維材料，良品率達到97.5%。

康得新及相關企業(yè)的探索背后，則是中國碳纖維產(chǎn)業(yè)亟需破局的現(xiàn)狀。東北證券發(fā)布的相關研報顯示，我國碳纖維性能較差，成本居高不下等問題，使得碳纖維應用市場主要集中于體育休閑等低附加值領域。2015年我國碳纖維需求量1.7萬噸，其中近60%應用于體育休閑，汽車、航空航天等高端應用領域基本處于空白狀態(tài)。同時國內(nèi)自主提供的碳纖維僅3000多噸，80%以上依賴進口。

規(guī)?；党杀緦藝H巨頭

巨大的市場蛋糕催生諸多企業(yè)在碳纖維掘金。中軍融合信息技術研究院院長、中國民參軍聯(lián)盟理事長鄧偉對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，相較于國內(nèi)，碳纖維在歐美國家的汽車、航天領域得到廣泛運用，此前我國的C919大飛機也運用過碳纖維，隨著企業(yè)的探索和量產(chǎn)，碳纖維的應用無疑是未來的一大趨勢和潮流。

不過，鄧偉也提到，相較于鈦合金和鎂合金在輕量化的運用，目前碳纖維成本較高，隨著產(chǎn)業(yè)的探索，成本將是影響這一新型材料的商業(yè)化速度重要因素。

記者注意到，目前國內(nèi)碳纖維普遍存在單線生產(chǎn)能力小、能耗高、生產(chǎn)效率、自動化程度低等問題，難以規(guī)?；?、生產(chǎn)成本居高不下限制著產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

對此，康得新董事長鐘玉對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，康得碳谷6.6萬噸每年高性能碳纖維項目建成后，伴隨技術提升和批量化生產(chǎn)，碳纖維的成本也會進一步降低，繼而促進碳纖維的大規(guī)模應用，不僅加速新能源汽車輕量化的發(fā)展，還將對相關產(chǎn)業(yè)未來輕量化的發(fā)展的發(fā)展進行戰(zhàn)略性的支撐。

通江資本執(zhí)行總經(jīng)理潘曉對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，除了康得新，如光威復材投建了T800項目，中簡科技于今年啟動的1000噸/年國產(chǎn)T700級碳纖維擴建項目等，都是各主要參與主體對行業(yè)發(fā)展趨勢整體看好的反映。

但潘曉也提醒稱，高性能碳纖維生產(chǎn)的核心技術常年被國外壟斷，國內(nèi)包括康得新等企業(yè)雖然在一些方面取得了技術性突破，但是完全實現(xiàn)進口替代還需要一個漫長的過程，除了外在需求量的刺激，也要從包括政策支持、研發(fā)投入、技術實力、產(chǎn)能等多種因素來衡量。