據(jù)《日本時報》11月26日報道，斯巴魯計劃于2018年在美國開始銷售插電式混合動力汽車，這將減輕二氧化碳排放。此舉將使斯巴魯順應(yīng)電氣化的行業(yè)大趨勢。無論是主流品牌還是豪華車制造商都紛紛開始擴(kuò)大電動化車型陣容。

2021年，斯巴魯“將在日本引入一系列純電動汽車”。相關(guān)消息來源稱，斯巴魯最初會將注意力放在現(xiàn)有汽油車型的電氣化方面，包括力獅、傲虎、森林人和翼豹。電動汽車的生產(chǎn)地有可能在日本群馬縣，即將發(fā)布的7座SUV斯巴魯Ascent也將電氣化。

作為一家研發(fā)經(jīng)費(fèi)有限的小型車企，斯巴魯據(jù)稱正在考慮與豐田和馬自達(dá)合作，這兩家日本汽車公司已在技術(shù)和成本層面達(dá)成合作。豐田、馬自達(dá)和汽車零件生產(chǎn)商日本電裝已同意組建合資企業(yè)，該企業(yè)名叫“EV Common Architecture Spirit有限公司”，豐田控股90%，其它兩家公司各占5%股份。然而還不得知，斯巴魯是否能說服這三家公司，與它們展開合作。

斯巴魯全電氣化的關(guān)鍵在于由翼豹引進(jìn)的SGP(斯巴魯全球平臺)。SGP一直懷抱電氣化的理念發(fā)展，而且從長遠(yuǎn)來看，它能幫助汽車制造商把正在使用的四個平臺縮減成一個，以鞏固所有生產(chǎn)陣容。繼以SGP為基礎(chǔ)的翼豹之后，又一款以SGP為基礎(chǔ)的Ascent體現(xiàn)了斯巴魯對該戰(zhàn)略的重視。