每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 陸佳麗 每經(jīng)編輯 楊 軍    

每經(jīng)記者 陸佳麗 每經(jīng)編輯 楊 軍

在今年的廣州車展上，英菲尼迪宣布大連工廠將成為繼襄陽(yáng)工廠后，其在華的第二個(gè)國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)基地，并將于明年投產(chǎn)全新豪華SUV。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者查閱公開(kāi)資料發(fā)現(xiàn)，大連工廠與襄陽(yáng)工廠一樣，二者之前都是東風(fēng)日產(chǎn)工廠。作為東風(fēng)日產(chǎn)第四大工廠，大連工廠于2014年10月18日投產(chǎn)，生產(chǎn)車型包括新逍客、新奇駿等。

據(jù)英菲尼迪官方消息，大連工廠一期已建成年產(chǎn)11萬(wàn)輛的整車生產(chǎn)規(guī)模，未來(lái)最終建設(shè)完成后，年產(chǎn)能將達(dá)30萬(wàn)輛。英菲尼迪能夠從東風(fēng)日產(chǎn)大連工廠分配到多少產(chǎn)能？對(duì)此問(wèn)題，截至記者發(fā)稿，英菲尼迪相關(guān)負(fù)責(zé)人并未給予回應(yīng)。

值得注意的是，此前英菲尼迪從東風(fēng)日產(chǎn)襄陽(yáng)工廠“共享”到的年產(chǎn)能為6萬(wàn)輛。去年，其兩款國(guó)產(chǎn)車型總產(chǎn)量為2.6萬(wàn)輛。明年，英菲尼迪主推的兩款新車分別為換代全新QX50與改款Q50L。在大連工廠投產(chǎn)后，激增的產(chǎn)能如何消耗，將成為英菲尼迪面臨的一大挑戰(zhàn)。近兩年，因產(chǎn)品迭代慢，英菲尼迪在二線豪華品牌中逐漸掉隊(duì)。

兩工廠均源自東風(fēng)日產(chǎn)

2014年9月，由東風(fēng)汽車公司和日產(chǎn)汽車公司共同設(shè)立的東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司正式成立。為快速實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)車型投產(chǎn)，當(dāng)時(shí)英菲尼迪選擇與東風(fēng)日產(chǎn)“共享”襄陽(yáng)工廠，并獲得年產(chǎn)能6萬(wàn)輛的配額。同年11月，英菲尼迪首款國(guó)產(chǎn)車型Q50L在襄陽(yáng)工廠下線并上市。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，東風(fēng)日產(chǎn)襄陽(yáng)工廠于2004年9月投產(chǎn)。當(dāng)時(shí)為配合英菲尼迪國(guó)產(chǎn)，東風(fēng)日產(chǎn)襄陽(yáng)工廠對(duì)原有生產(chǎn)線進(jìn)行了改造，新增投資6億元。東風(fēng)英菲尼迪第二款國(guó)產(chǎn)車型QX50也源自該工廠。

據(jù)英菲尼迪的消息，“作為英菲尼迪在中國(guó)的第二個(gè)國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)基地，大連工廠于2017年3月憑借雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟全球史上最高得分獲得英菲尼迪4.5分資質(zhì)認(rèn)證，標(biāo)志著大連工廠的生產(chǎn)制造能力和品質(zhì)管控實(shí)力，已達(dá)到全球領(lǐng)先水平，完全具備了英菲尼迪國(guó)產(chǎn)化實(shí)力?！?/p>

今年3月，據(jù)《大連日?qǐng)?bào)》報(bào)道，經(jīng)過(guò)兩年半發(fā)展建設(shè)，東風(fēng)日產(chǎn)大連工廠以全球最高分通過(guò)了日產(chǎn)專家對(duì)其作的INFINITI（英菲尼迪）4.5資質(zhì)審核，這意味著英菲尼迪全球第六個(gè)生產(chǎn)基地正式落戶大連保稅區(qū)。

雖然英菲尼迪并未透露大連工廠具有多少產(chǎn)能，但其襄陽(yáng)工廠6萬(wàn)輛的年產(chǎn)能就已顯現(xiàn)過(guò)剩。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，去年，英菲尼迪兩款國(guó)產(chǎn)車型的總產(chǎn)量為2.6萬(wàn)輛。

據(jù)悉，明年，全新一代QX50將在大連工廠投產(chǎn)，該新車基于英菲尼迪全新SUV車型平臺(tái)開(kāi)發(fā)，而現(xiàn)款QX50目前仍在襄陽(yáng)工廠生產(chǎn)。

銷量掉隊(duì)VS產(chǎn)能激增

對(duì)于陡增的產(chǎn)能，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這是英菲尼迪長(zhǎng)線布局中國(guó)市場(chǎng)的必要舉措。根據(jù)英菲尼迪的規(guī)劃，其明年在華銷量要突破10萬(wàn)輛，襄陽(yáng)工廠6萬(wàn)輛產(chǎn)能顯然難以滿足此目標(biāo)。

不過(guò)，英菲尼迪當(dāng)前的發(fā)展情況與規(guī)劃目標(biāo)之間的差距不小。2015年，英菲尼迪的在華銷量達(dá)4.02萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.8%。但去年，在整體車市向好的環(huán)境下，英菲尼迪卻因召回、人事變動(dòng)以及產(chǎn)品導(dǎo)入滯后等原因增長(zhǎng)放緩，全年在華銷量為4.16萬(wàn)輛，同比僅微增3.4%，在豪華車銷量前十榜單中排名第九，增速排名第十。

今年，豪華車市場(chǎng)持續(xù)向上。截至目前，在豪華品牌第二陣營(yíng)中，雷克薩斯、凱迪拉克、捷豹路虎、沃爾沃已成功邁入10萬(wàn)輛俱樂(lè)部，且第二陣營(yíng)中的其他豪華車品牌多數(shù)實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。前10個(gè)月，英菲尼迪銷量?jī)H為3.8萬(wàn)輛，雖同比增長(zhǎng)15.4%，但此成績(jī)?cè)诤廊A車第二陣營(yíng)中已墊后。

“除品牌力，英菲尼迪的主要問(wèn)題還是缺乏新車，特別是征戰(zhàn)多年的QX50在產(chǎn)品力層面已難面對(duì)豪華中型SUV市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)?！币晃黄囆袠I(yè)分析師向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，豪華車市場(chǎng)的增長(zhǎng)主要靠新品帶動(dòng)，但英菲尼迪產(chǎn)品較少，整體增長(zhǎng)主要靠進(jìn)口車型帶動(dòng)，國(guó)產(chǎn)車型推進(jìn)較慢。

一家英菲尼迪4S店的銷售人員告訴記者，明年，英菲尼迪的主打新車是換代QX50以及改款Q50L。

“預(yù)計(jì)明年豪華車市場(chǎng)仍將保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，車企方面，包括寶馬X3、全新一代奧迪Q5L等重磅新車都將上市，面對(duì)競(jìng)品，英菲尼迪的壓力依舊不小?！鄙鲜鲂袠I(yè)分析師說(shuō)。

今年，英菲尼迪發(fā)布了全新“挑戰(zhàn)者”品牌戰(zhàn)略，把2017年定義為“蓄力之年”，而明年“挑戰(zhàn)者”要邁入奮進(jìn)之年。在此背景下，沉寂較長(zhǎng)時(shí)間的英菲尼迪能否依靠?jī)煽钪髁囆腿缭富貧w增長(zhǎng)快車道，還有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。