據(jù)英國路透社12月5日報道，日產(chǎn)汽車和日本游戲軟件制造商DeNA聯(lián)合宣布，明年將在日本開始公開測試無人駕駛打車服務(wù)。

越來越多的汽車制造商和科技公司將無人駕駛技術(shù)應(yīng)用于新的出行服務(wù)，這兩家公司也加入了這一行列。日產(chǎn)和DeNA表示，他們將于明年3月在橫濱市進(jìn)行為期兩周的公開測試，在此期間，乘客可以使用DeNA開發(fā)的App，來“召喚”日產(chǎn)聆風(fēng)電動汽車，前往預(yù)定目的地，并支付車費。這兩家公司自今年年初合作以來，一直在進(jìn)行“Easy Ride”系統(tǒng)的實地測試。他們表示，這些測試是實現(xiàn)他們在2020年代初推出全服務(wù)、自動駕駛拼車服務(wù)的第一步。

全球汽車制造商正在尋找突破制造和銷售汽車的傳統(tǒng)模式，以求在一個快速轉(zhuǎn)變?yōu)樾路?wù)的行業(yè)中生存，包括通用汽車在內(nèi)，越來越多的汽車公司正在將他們的專業(yè)技術(shù)應(yīng)用于適合大眾市場的自動駕駛汽車，以發(fā)展移動服務(wù)。快速增長的“付費”市場正成為汽車制造商、科技公司如Alphabet和Uber等公司的戰(zhàn)場。

由于拼車服務(wù)威脅到對汽車所有權(quán)的需求，許多初創(chuàng)企業(yè)都面臨著風(fēng)險。這些公司繼續(xù)開發(fā)安全的自動駕駛功能，將乘客送到目的地，但因為大多數(shù)全球司法管轄區(qū)并沒有明確授權(quán)車輛在沒有司機的情況下可以正常行駛，所以這些公司仍然面臨著監(jiān)管障礙。

在日本，日產(chǎn)和DeNA將面臨來自日本機器人制造商ZMP的競爭。后者正與東京出租車運營商合作，開發(fā)一款自動駕駛出租車服務(wù)，希望在2020年東京奧運會期間能夠開啟運營。

DeNA已經(jīng)在全國范圍內(nèi)試行自動駕駛服務(wù)，包括為農(nóng)村社區(qū)的老年居民提供巴士，因為隨著人口老齡化和人口減少，農(nóng)村社區(qū)的公交車和出租車服務(wù)將越來越少。