第一財(cái)經(jīng)12月6日獨(dú)家獲悉，剛宣布融資消息的威馬汽車正在籌備下一輪融資，該輪融資騰訊會(huì)參投或領(lǐng)投，另有知名VC機(jī)構(gòu)會(huì)一起進(jìn)來(lái)。

經(jīng)緯中國(guó)創(chuàng)始合伙人張穎最近發(fā)文指出，市場(chǎng)不缺資金，但資金源源不斷地聚攏在頭部公司，只要資本認(rèn)可的特定細(xì)分領(lǐng)域，行業(yè)的前兩名可以拿到不成比例的巨額融資。

威馬汽車的融資歷史驗(yàn)證了這一說(shuō)法。

2015年年底，沈暉創(chuàng)立威馬汽車。短短兩年時(shí)間，威馬汽車?yán)塾?jì)融資已經(jīng)超過(guò)120億元，其中不乏知名機(jī)構(gòu)。

12月5日晚間，威馬汽車宣布完成由百度資本領(lǐng)投、百度集團(tuán)等跟投的新一輪融資，跟投機(jī)構(gòu)還包括SIG海納亞洲、阿米巴等互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略投資者及互聯(lián)網(wǎng)財(cái)務(wù)投資者。

值得注意的是，這是百度首次在集團(tuán)層面上對(duì)新能源汽車進(jìn)行投資。第一財(cái)經(jīng)曾獨(dú)家報(bào)道，威馬汽車的融資由百度集團(tuán)董事局主席特別助理馬東敏推進(jìn)。而在此前，百度對(duì)新能源汽車的投資多由百度資本完成。這也意味著，百度對(duì)威馬的投資更多來(lái)自于戰(zhàn)略層面。在BAT中，百度是在新能源汽車、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域布局最多的公司。

第一財(cái)經(jīng)獲悉，威馬已經(jīng)和百度在自動(dòng)駕駛達(dá)成了戰(zhàn)略合作。今年，威馬汽車在“電動(dòng)化、自動(dòng)化、智能化、共享化”的出行布局進(jìn)一步提速。8月，騰訊前CTO熊明華作為副董事長(zhǎng)加入威馬汽車；9月，威馬汽車宣布與360共同研發(fā)汽車信息安全解決方案；10月，威馬汽車與自動(dòng)駕駛解決方案的提供商Mobileye簽署合作備忘錄，在智能駕駛領(lǐng)域展開(kāi)深度合作；12月，威馬牽手網(wǎng)易人工智能事業(yè)部，在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、信息娛樂(lè)等領(lǐng)域展開(kāi)多維度合作。

令人意外的是，爭(zhēng)取共同領(lǐng)投此輪融資的騰訊沒(méi)有出現(xiàn)在投資者名單中。第一財(cái)經(jīng)12月6日獨(dú)家獲悉，由于威馬汽車將于今年12月11日舉行品牌發(fā)布會(huì)，屆時(shí)威馬汽車的首款量產(chǎn)車將正式亮相，從時(shí)間上來(lái)講威馬和百度資本不想再等，騰訊因此沒(méi)能參與，但騰訊在參與威馬汽車籌備的新一輪融資。該輪融資已經(jīng)進(jìn)入實(shí)質(zhì)的準(zhǔn)備工作中，很快會(huì)宣布，除了騰訊，還有知名的VC機(jī)構(gòu)會(huì)一起進(jìn)來(lái)。

不僅是威馬汽車，騰訊同樣大手筆“重倉(cāng)”了另外一家新能源汽車創(chuàng)業(yè)公司蔚來(lái)汽車。

2015年夏天，騰訊、京東、高瓴資本、順為資本、汽車之家創(chuàng)始人李想和易車網(wǎng)創(chuàng)始人李斌投資蔚來(lái)汽車，其中李斌出資最多；2017年3月，蔚來(lái)汽車完成6億美元融資，由騰訊和百度領(lǐng)投，多家機(jī)構(gòu)跟投完成。2017年11月，第一財(cái)經(jīng)獨(dú)家報(bào)道了百度將領(lǐng)投威馬汽車的消息后，騰訊科技報(bào)道稱騰訊領(lǐng)投了蔚來(lái)汽車超10億美元的融資。

細(xì)看兩者，如果威馬汽車是汽車+物聯(lián)網(wǎng)，蔚來(lái)汽車更像是物聯(lián)網(wǎng)+汽車。威馬汽車的沈暉曾任吉利控股副總裁，是汽車領(lǐng)域的老將；李斌則來(lái)自于易車網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)基因濃厚。

在造車方式上兩家公司也不盡相同。2016年4月、今年4月，蔚來(lái)汽車先后和江淮汽車、長(zhǎng)安汽車簽署協(xié)議，就整車研發(fā)等領(lǐng)域達(dá)成合作，蔚來(lái)汽車將汽車生產(chǎn)“外包”了出去；威馬汽車則是自己生產(chǎn)整車，2016年11月，威馬新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園在溫州市甌江口奠基，達(dá)產(chǎn)后將擁有年生產(chǎn)20萬(wàn)臺(tái)新能源智能汽車的生產(chǎn)能力，威馬汽車首款量產(chǎn)車產(chǎn)品預(yù)計(jì)將于2018年量產(chǎn)下線。

威馬汽車和蔚來(lái)汽車均是國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力的頭部企業(yè)，彼此也互為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。今年6月，馬化騰和朱嘯虎在朋友圈互懟，為所投資的摩拜單車、ofo小黃車站臺(tái)代言。對(duì)于騰訊來(lái)說(shuō)，如何在投資蔚來(lái)汽車、威馬汽車尋求平衡亦是問(wèn)題。