據(jù)外媒12月5日消息，本田在其位于德國奧芬巴赫的歐洲研發(fā)中心投資先進的雙向充電技術(shù)，這有助于更高效地平衡能源需求和儲存。新的充電系統(tǒng)包含可再生能源發(fā)電，是未來家庭可用的硬件測試平臺。

今年9月份本田在法蘭克福車展上推出本田能源管理概念技術(shù)。該技術(shù)展示了集成能源傳輸過程，即從電網(wǎng)獲取能源，并可并通過“車對電網(wǎng)”(V2G)技術(shù)使電動汽車電池中儲存的能源釋放到電網(wǎng)中。本田此次在德國研發(fā)中心安裝的設(shè)備更大規(guī)模地體現(xiàn)了該技術(shù)。
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通過雙向能源傳輸，電網(wǎng)或光伏太陽能電池板產(chǎn)生的電力可為電動汽車充電。而電網(wǎng)電力不足時，將電動汽車插入該系統(tǒng)，其電池中儲存的電力可釋放到電網(wǎng)中以維持電力穩(wěn)定。本田歐洲研發(fā)中心副總裁Jörg Böttcher表示，有了最新的雙向充電技術(shù)，本田“智能公司”項目在零排放及未來移動上的研究將更進一層。

通過雙向充電技術(shù)和“The Mobility House”的技術(shù)，本田旨在優(yōu)化其歐洲研發(fā)中心的能源管理結(jié)構(gòu)，尤其是最大化利用可再生太陽能。目前該項目正測試可再生能源電池和電動汽車電池等特定電子元件之間的相互作用、兼容性和能量流動。該項目是本田歐洲研發(fā)中心、能源服務(wù)提供商The Mobility House和瑞士技術(shù)公司EVTEC之間合作的成果。

雙向能源傳輸技術(shù)進一步提升了全球最先進的插電式汽車公共充電站。該技術(shù)于2017年夏季在歐洲本田研發(fā)首次提出，其最先進的940V電池可提供高達 150kW的能源，可同時為不同類型充電器的4輛電動汽車充電。自6月份安裝以來，電動汽車充電站共為447個充電階段供電，減少了3.87噸CO2排放量。