每經(jīng)記者 李卓 每經(jīng)編輯 盧祥勇

12月11日，在“2017全球新一代物流峰會(huì)”上，國(guó)際采購(gòu)與供應(yīng)鏈管理聯(lián)盟（IFPSM）主席、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明指出，未來(lái)3~5年，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比率預(yù)計(jì)可降至12%~13%左右。

何黎明認(rèn)為，目前我國(guó)物流運(yùn)行總體穩(wěn)中有升，穩(wěn)中有進(jìn)，呈現(xiàn)“一降、兩優(yōu)、三升的特點(diǎn)”，主要體現(xiàn)在社會(huì)物流成本穩(wěn)中趨降、物流需求結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化、物流供給能力深度調(diào)整、行業(yè)處于景氣區(qū)間、物流政策環(huán)境改善等方面。

未來(lái)一段時(shí)期，我國(guó)物流業(yè)將進(jìn)入以質(zhì)量和效率提升為核心的發(fā)展新階段。我國(guó)物流成本相比于美日歐等仍有較大差距，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP比率比美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家高出5~6個(gè)百分點(diǎn)。何黎明提出，接下來(lái)應(yīng)當(dāng)做好資本增效的“減法”，從提升物流運(yùn)作水平、降低制度性交易成本兩個(gè)方面推動(dòng)物流運(yùn)輸、保管、管理等成本。

（實(shí)習(xí)生趙雯琪對(duì)本文亦有貢獻(xiàn)）