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每經(jīng)記者 陸佳麗 每經(jīng)編輯 楊翼

12月7日，東風(fēng)啟辰全新啟辰T70在重慶正式上市，新車共計6款車型，售價區(qū)間為8.98萬~12.78萬元。

作為啟辰的首款SUV，T70一直是該品牌的銷量擔(dān)當(dāng)。數(shù)據(jù)顯示，去年T70累計銷量為7.24萬輛，同比增11.26%，在啟辰品牌全年銷量中的占比達(dá)到63%。但由于產(chǎn)品進(jìn)入生命末期，今年以來T70銷量出現(xiàn)滑坡。

如何在競爭白熱化的緊湊型SUV市場重新拿回主動權(quán)，成為全新啟辰T70的重要任務(wù)。

T70期待成為“爆款”

就在不久前，東風(fēng)啟辰發(fā)布了以“鞏固品質(zhì)基石，深化智聯(lián)布局，打造主流高價值的中國品牌”為核心的2018行動計劃。全新啟辰T70作為該計劃發(fā)布后的首款上市車型，既肩負(fù)著東風(fēng)啟辰深化智能化戰(zhàn)略的重任，更承擔(dān)著收復(fù)緊湊型SUV市場失地的重任。

目前，在T70所處的10萬元級別緊湊型SUV市場，競爭已十分激烈，已有包括吉利博越、哈弗H6、廣汽傳祺GS4以及榮威RX5等在內(nèi)的多個“爆款”車型。而從東風(fēng)啟辰今年各個車型的銷量來看，尚沒有一款車型月均銷量能夠跨越5千輛。東風(fēng)啟辰希望T70能夠扮演月銷過萬的“爆款”角色。

事實上，即便處于產(chǎn)品末期，T70依舊是東風(fēng)啟辰最大的銷量支撐。全國乘用車市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)顯示，今年1~10月，啟辰T70累計銷售4.23萬輛，同比下滑22%。如何在全新T70推出后，將其打造成為“爆款”車型，已然是啟辰品牌當(dāng)下最迫切的任務(wù)之一。

在宣傳上，啟辰一如既往與東風(fēng)日產(chǎn)掛鉤，“與雷諾日產(chǎn)全球多款戰(zhàn)略車型共用核心三大件、采用日產(chǎn)全球戰(zhàn)略引擎MR20以及日產(chǎn)專業(yè)SUV底盤”。

與此同時，與老款相比，T70最大的亮點在于智能互聯(lián)系統(tǒng)。據(jù)悉，T70將為前1萬名的智聯(lián)網(wǎng)車型成交客戶提供終身流量大禮包，同時提供購置稅減半補貼的購車金融政策，并對置換用戶提供3000元置換金。

“終身流量大禮包”的手段與上汽乘用車有異曲同工之妙。“我們希望車聯(lián)網(wǎng)將來是啟辰產(chǎn)品當(dāng)中一個非常重要的點。”東風(fēng)啟辰汽車公司市場部負(fù)責(zé)人熊發(fā)明說。

明年還將推1款全新SUV

事實上，此前在東風(fēng)日產(chǎn)旗下時，啟辰相當(dāng)于一個事業(yè)部，雖然享受東風(fēng)日產(chǎn)的各種優(yōu)質(zhì)資源，但由于在百萬輛體量下，合資公司有時無法顧及啟辰成長，所以啟辰此前在資源配置等方面受到一定制約，品牌更是短板之一。

今年2月7日，啟辰品牌正式脫離東風(fēng)日產(chǎn)，成立東風(fēng)啟辰汽車公司。東風(fēng)啟辰汽車公司與東風(fēng)日產(chǎn)汽車公司平級，并列為東風(fēng)汽車旗下東風(fēng)有限的子公司。

自正式脫離東風(fēng)日產(chǎn)獨立后，啟辰便一直保持激進(jìn)發(fā)展態(tài)勢。今年4月，東風(fēng)啟辰獨立后的首款車型M50V正式上市；8月，東風(fēng)啟辰與高德達(dá)成戰(zhàn)略合作，開啟車聯(lián)網(wǎng)2.0時代智能化戰(zhàn)略布局；9月，啟辰品牌七周年發(fā)布新LOGO，并公開車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略；11月，東風(fēng)啟辰智能化戰(zhàn)略的首款車型D60上市；12月，全新啟辰T70推出。

這一系列動作體現(xiàn)出啟辰欲盡快做大做強的決心。當(dāng)前，在自主品牌競爭愈發(fā)激烈的情形下，自主品牌集體獲得突破，但東風(fēng)旗下風(fēng)神、風(fēng)光、風(fēng)行、風(fēng)度等自主品牌表現(xiàn)均不突出。因此，擁有東風(fēng)日產(chǎn)從研發(fā)、采購、制造到銷售全價值鏈體系優(yōu)勢的啟辰，被東風(fēng)方面給予更多期望。

“明年還會有一款全新SUV推出。自主品牌新品推得都非常快，東風(fēng)啟辰背靠東風(fēng)集團(tuán)和日產(chǎn)汽車，未來產(chǎn)品的推進(jìn)速度也會進(jìn)一步加快。”熊發(fā)明說。

數(shù)據(jù)顯示，今年1~11月，東風(fēng)啟辰累計終端銷量為12.08萬輛，同比增長17.4%，增速雖超過行業(yè)3%的水平，但主要是由于其去年基數(shù)較低。按照今年15萬輛銷量目標(biāo)來看，啟辰要完成存在挑戰(zhàn)。

對于明年的銷量目標(biāo)，熊發(fā)明并未透露，但在新車發(fā)布會現(xiàn)場，一位東風(fēng)啟辰經(jīng)銷商告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，明年，東風(fēng)啟辰欲沖刺年銷量20萬輛的目標(biāo)。

這也意味著，即便今年啟辰能實現(xiàn)15萬輛銷量，明年還要實現(xiàn)超30%的增長。由此來看，獨立后的啟辰在肩負(fù)更多使命的同時，也面臨更大挑戰(zhàn)。