每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 梁薇    

每經(jīng)記者 梁薇  每經(jīng)編輯 段思瑤

12月15日，觀致汽車25%股權(quán)掛牌終止的第二天，其交易狀態(tài)終于變更為“已成交”。觀致汽車所掛牌的長(zhǎng)江產(chǎn)權(quán)交易所相關(guān)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新》記者表示，目前雙方只是已經(jīng)成交，還需要簽訂合同，最晚3日之后才能夠公布買方消息。

對(duì)于大股東進(jìn)駐觀致汽車，經(jīng)過大半年的猜測(cè)與反復(fù)，期間還經(jīng)歷過一次掛牌出售失敗，終于在今天落下最后一錘。

經(jīng)過多名觀致汽車內(nèi)部人士先后向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，入股觀致汽車的大股東極有可能是寶能集團(tuán)。

此外，據(jù)接近觀致汽車的內(nèi)部人士透露，近日觀致汽車常熟工廠已經(jīng)開始招聘員工，逐步恢復(fù)生產(chǎn)，正是由于已經(jīng)獲得神秘股東所帶來的訂單。

觀致汽車作為自主品牌向上突圍誕生的第一個(gè)品牌，成立于2007年，2013年推出首款產(chǎn)品，但未能獲得成功，被業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是生不逢時(shí)。公開數(shù)據(jù)顯示，2014年到2016年，觀致汽車的銷量分別為6967輛、1.4萬輛和2.4萬輛，盡管增速較快，但基數(shù)依然較小，一直在中國車市非主流邊緣徘徊。

進(jìn)入到2017年，長(zhǎng)城汽車與吉利汽車先后推出高端品牌WEY和領(lǐng)克，自主品牌高端化勢(shì)在必行，而觀致汽車在獲得資金與新鮮血液支持之后，能否獲得新生，業(yè)內(nèi)對(duì)此十分關(guān)注。

今年10月份，負(fù)責(zé)觀致汽車設(shè)計(jì)工作的靈魂人物何歌特辭職，觀致汽車初期重金打造的國際化團(tuán)隊(duì)再失大將。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在新的資金進(jìn)來之后，觀致汽車憑借新訂單或許能夠喘口氣，但是未來品牌的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和團(tuán)隊(duì)的重建，依然是觀致汽車需要解決的問題。