2011年1月至2017年11月底，北京小客車凈增95.4萬輛，年增速由2010年的24.3%降至2.4%。明年，北京市小客車配置指標(biāo)總量將由目前的15萬個減少到10萬個，其中新能源指標(biāo)保持6萬不變，普通指標(biāo)由9萬個減少至4萬個。

5日，北京公布《關(guān)于2018年小客車指標(biāo)總量和配置比例的通告》(以下簡稱《通告》)。根據(jù)《北京市“十三五”時期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》和《北京市城市總體規(guī)劃實施工作方案(2017年至2020年)》提出“2020年底全市機動車保有量控制在630萬輛以內(nèi)”的目標(biāo)，《通告》明確，2018年年度小客車配置指標(biāo)總量由15萬個減少到10萬個，且普通指標(biāo)和新能源指標(biāo)的配額都將進一步向個人傾斜。

其中，個人普通指標(biāo)占比從2017年的92%提高到95%(3.8萬個)、單位指標(biāo)和營運指標(biāo)分別占年度配額的4%(1600個)和1%(400個)；個人新能源指標(biāo)占比從85%提高到90%(5.4萬個)、單位指標(biāo)和營運指標(biāo)各占年度配額的5%(各3000個)。

北京交通部門指出，自2011年實施小客車數(shù)量調(diào)控政策以來，北京實現(xiàn)了小客車數(shù)量合理有序增長，為緩解城市道路交通擁堵和減少機動車尾氣排放做出了巨大貢獻。2011年1月至2017年11月底，北京小客車凈增95.4萬輛，年增速由2010年的24.3%降至2.4%。

同時，指標(biāo)調(diào)控政策有力推動了新能源汽車的示范應(yīng)用。目前北京已注冊登記純電動小客車超過13.78萬輛，居中國內(nèi)地之首。

北京市交通部門表示，從目前發(fā)展形勢來看，小客車無序迅猛增長的勢頭得到了有效遏制，但機動車持續(xù)增長對大氣質(zhì)量、交通運行和城市空間所形成的壓力仍然很大。因此，以承載力作為約束性條件進一步放緩機動車增速十分必要。

記者了解到，近年北京多次修訂完善小客車數(shù)量調(diào)控政策，比如于2013年11月27日修訂的內(nèi)容包括設(shè)置個人搖號階梯中簽率，以緩解“久搖不中”的壓力；增加新能源小客車指標(biāo)配置等。2016年1月22日進一步調(diào)整普通小客車指標(biāo)搖號階梯中簽率進階規(guī)則，加大對“久搖不中”申請人的照顧力度。

北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室表示，今后還將繼續(xù)聽取民眾呼聲，堅持公平公正公開的原則，結(jié)合城市治理精細(xì)化和規(guī)范化能力的不斷提升，提高機動車總量控制的管理和服務(wù)水平。