每經(jīng)編輯 每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 段思瑤 每經(jīng)記者 陸佳麗    

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 段思瑤 每經(jīng)記者 陸佳麗 每經(jīng)編輯 楊翼

冬日里，寒風(fēng)呼呼，左等右等，卻怎么都等不來(lái)一輛滴滴。無(wú)奈去攔Taxi，只見(jiàn)一輛輛空座Taxi呼嘯而過(guò)，卻是趕去接滴滴乘客。

這一幕，正是去年臨近年關(guān)時(shí)打車難的真實(shí)寫照。當(dāng)時(shí)，有人用“師傅您去哪？”這句話來(lái)調(diào)侃，抱怨打車又回到了以前的”三挑“時(shí)候，即司機(jī)挑乘客、挑路線、挑時(shí)間。

不過(guò)，從今天起，上海正式上線了一項(xiàng)”打車軟件平臺(tái)不再顯示乘客目的地“的功能。

12月19日，上海交通官微發(fā)布消息稱，“為遏制出租車司機(jī)挑客，鼓勵(lì)揚(yáng)招（揚(yáng)手招車），今天起，本市部分打車軟件將取消巡游出租車司機(jī)端顯示乘客目的地功能。屆時(shí)，司機(jī)只能看到相關(guān)訂單的起始地位置。”

與此同時(shí)，有用戶也收到了來(lái)自“滴滴出租車”的短信，稱按上海市交通管理部門要求，12月19日起將分批取消對(duì)出租車司機(jī)顯示乘客目的地的功能。

此消息一出，評(píng)論區(qū)網(wǎng)友炸開(kāi)了鍋。

@守恒如昔：對(duì)于避免出租車挑客確實(shí)是個(gè)好辦法

@金有價(jià)玉無(wú)價(jià)：杜絕挑肥揀瘦

@電影臺(tái)詞經(jīng)典：會(huì)不會(huì)上車以后被司機(jī)抱怨一路

@叫我dang慧兒：有的司機(jī)想接一單順路就回家，這樣一來(lái)指不定派到哪里去，打車平臺(tái)本來(lái)就是雙向選擇。

對(duì)于新上線的這項(xiàng)”功能“，NBD汽車（微信號(hào)：NBD-AUTO）也親身體驗(yàn)了一回。

12月19日中午12點(diǎn)20分，NBD汽車用滴滴打車軟件，選擇從安亭到附近3公里處的地鐵站，等待3分鐘后才有司機(jī)接單。下午4點(diǎn)33分，記者嘗試從上海市政府打車去虹橋機(jī)場(chǎng)，根據(jù)地圖顯示，兩地之間距離大約在24公里，不到1分鐘，就有附近的司機(jī)接單。

到了17：30，晚高峰正式開(kāi)始，NBD汽車再次通過(guò)滴滴打車軟件，嘗試從中國(guó)建設(shè)銀行康健支行打車去1公里外的漕河涇公交站。5分鐘、10分鐘過(guò)去了，手機(jī)里的打車軟件界面顯示“暫無(wú)司機(jī)應(yīng)答，請(qǐng)稍后重試”的提示字樣。NBD汽車再次發(fā)送訂單，但同樣的情況再次出現(xiàn)，又一個(gè)5分鐘過(guò)去，最終還是沒(méi)有司機(jī)接單。

長(zhǎng)距離業(yè)務(wù)“搶得快”，短距離業(yè)務(wù)“不待見(jiàn)”，這樣的“挑單”現(xiàn)象已不足為奇。一位經(jīng)常使用打車軟件的用戶向NBD汽車坦言，自己在今年國(guó)慶節(jié)前預(yù)約了一輛凌晨5點(diǎn)的出租車，司機(jī)接單后打電話告知自己的車輛發(fā)生了意外不能準(zhǔn)時(shí)履行訂單。

在與多位出租車司機(jī)閑聊過(guò)程中，NBD汽車得知，這是部分司機(jī)接到不滿意訂單所使用的慣用招數(shù)。出租車司機(jī)之所以不愿意接短途訂單，主要是因?yàn)榭紤]自己本身行車是否方便，尤其是在高峰時(shí)段。

“高峰時(shí)候沒(méi)辦法接單，因?yàn)橛袝r(shí)候接單的路很堵，乘客有時(shí)候會(huì)等不及抱怨。所以高峰時(shí)段，我都不用打車軟件接單，直接在路邊看到乘客就載。”一位常年在上海跑出租的司機(jī)師傅坦言。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年打車難度與去年同期相比較，北京增長(zhǎng)12.4%，上海增長(zhǎng)17.7%，廣州增長(zhǎng)13.2%，深圳增長(zhǎng)22.5%。

對(duì)于此次出臺(tái)的新規(guī)，有出租車司機(jī)認(rèn)為，取消“目的地可見(jiàn)”功能后，打車軟件的使用頻率肯定會(huì)有所下降，特別是本來(lái)就不愁沒(méi)生意的雨雪天氣，接揚(yáng)招可能會(huì)更劃算。

但也有部分出租車司機(jī)表現(xiàn)的似乎有點(diǎn)“消極”。一名強(qiáng)生出租車公司司機(jī)說(shuō)：“這個(gè)新規(guī)是鼓勵(lì)揚(yáng)招，但自從這幾年打車軟件興起以后，揚(yáng)招的生意是越來(lái)越難做了。”甚至有司機(jī)對(duì)NBD汽車坦言：“如果以后所有打車平臺(tái)上都看不到乘客目的地，或許自己會(huì)選擇退出出租車這個(gè)行業(yè)。”

一位滴滴打車相關(guān)人員對(duì)NBD汽車說(shuō)：“此次新規(guī)主要是為了避免出租車司機(jī)的挑單現(xiàn)象。以滴滴為例，挑單會(huì)影響到平臺(tái)服務(wù)質(zhì)量。”

NBD汽車了解到，此次上海市出臺(tái)新規(guī)，旨在進(jìn)一步緩解打車難問(wèn)題。對(duì)此，重慶交通大學(xué)公共交通學(xué)者王健認(rèn)為：“緩解打車難，應(yīng)該采用經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)的舉措，并非行政規(guī)定。”

NBD汽車獲悉，目前，上海市交通委正在修訂《上海市巡游出租汽車預(yù)約調(diào)度服務(wù)管理規(guī)定》，已將此次出臺(tái)的新規(guī)寫入此規(guī)定中。