每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 范文清 每經(jīng)編輯 楊翼    

▲祁玉民 CFP圖

每經(jīng)記者 范文清 每經(jīng)編輯 楊翼

12月15日，一場(chǎng)小雪過(guò)后，華晨汽車迎來(lái)了繼寶馬之后的第二個(gè)合資伙伴——雷諾汽車。

當(dāng)日下午，華晨雷諾金杯汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱華晨雷諾）在沈陽(yáng)完成工商注冊(cè)。雷諾集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩充滿信心地宣稱，“要幫助華晨雷諾在中國(guó)輕型商用車市場(chǎng)樹(shù)立領(lǐng)導(dǎo)地位”。華晨汽車集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)祁玉民也期待，新公司能開(kāi)辟中國(guó)商用車市場(chǎng)的新格局，為華晨旗下金杯、華頌輕型商用車業(yè)務(wù)開(kāi)辟一條新的發(fā)展之路。

今年7月，華晨中國(guó)和雷諾集團(tuán)簽署了組建合資公司的框架協(xié)議后，僅用了5個(gè)多月的時(shí)間，該合資公司便注冊(cè)落地，雙方強(qiáng)烈的合作意愿可見(jiàn)一斑。

不過(guò)，高效率的合作背后也經(jīng)歷了艱苦的談判溝通與利益平衡。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，祁玉民甚至主動(dòng)曝料稱，在當(dāng)日早上8點(diǎn)半簽合同之前，他還在與雷諾方溝通合同中的一些細(xì)節(jié)問(wèn)題。雙方談判人員在簽約前一晚只睡了兩個(gè)小時(shí)。

祁玉民的“朋友圈”

據(jù)祁玉民透露，華晨雷諾項(xiàng)目于2016年5月23日正式啟動(dòng)。之后，祁玉民曾兩次秘密飛往法國(guó)與戈恩見(jiàn)面，對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行商討。

“雙方都看到了中國(guó)輕型商用車市場(chǎng)的巨大發(fā)展前景，但在合資公司的運(yùn)營(yíng)模式上起初的意見(jiàn)并不統(tǒng)一。”祁玉民說(shuō)。

戈恩的最初想法是，按照中國(guó)傳統(tǒng)的汽車合資公司運(yùn)營(yíng)方式，雷諾與華晨各持股50%，雷諾輸入自己的輕型商用車產(chǎn)品和技術(shù)平臺(tái)，華晨負(fù)責(zé)生產(chǎn)和銷售。但這一提議遭到了祁玉民的拒絕。

彼時(shí)，華晨旗下的輕型商用車業(yè)務(wù)正處于轉(zhuǎn)型困難期。傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)品牌金杯客車因長(zhǎng)期得不到豐田方面的最新技術(shù)“輸血”，在國(guó)內(nèi)消費(fèi)升級(jí)大潮下，已逐漸不能滿足市場(chǎng)需求，銷量節(jié)節(jié)下滑，近兩年的財(cái)務(wù)報(bào)表都不好看。而華晨在寶馬技術(shù)援助下傾力打造的全新高端輕型商用車品牌華頌，終端市場(chǎng)銷量也始終未達(dá)預(yù)期。在此情況下，祁玉民希望能借助與雷諾合資之機(jī)，為華晨旗下的兩大自主輕型商用車業(yè)務(wù)找到“轉(zhuǎn)型脫困”的新途徑。

祁玉民的想法是，新合資公司可不可以同時(shí)開(kāi)發(fā)和經(jīng)營(yíng)外資品牌和自主品牌，這樣金杯和華頌?zāi)軌蚬蚕砝字Z汽車的先進(jìn)技術(shù)和國(guó)際化供應(yīng)商體系平臺(tái)，加速華晨自主品牌能力水平的提升，同時(shí)也有效處理了金杯多年以前形成的債務(wù)遺留問(wèn)題。

祁玉民這一開(kāi)創(chuàng)性想法提出便遭戈恩拒絕，理由很簡(jiǎn)單：雷諾成立合資公司的目的是看中了中國(guó)輕型商用車市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展前景；此外金杯和華頌的產(chǎn)品實(shí)力究竟如何，戈恩不了解，如果將自主品牌裝入合資公司，雷諾將為此投入多少？

為了說(shuō)服戈恩，祁玉民盛情邀請(qǐng)他親自來(lái)華晨的金杯和華頌生產(chǎn)線看一看，于是便有了今年9月25日戈恩的第一次沈陽(yáng)之行。

這一天，戈恩對(duì)金杯、華頌的生產(chǎn)線調(diào)研情況很滿意。遼寧省委書(shū)記李希在接見(jiàn)戈恩一行時(shí)，也表示了對(duì)華晨雷諾合資項(xiàng)目的支持，希望能在今年12月15日將此事落地。

李希的表態(tài)和戈恩的笑容算是對(duì)合資公司新模式的一種認(rèn)同。這讓祁玉民很激動(dòng)。在9月26日晚送走戈恩一行后，祁玉民在朋友圈發(fā)了一條微信，用其家鄉(xiāng)涇水和渭水在同一河床上滾滾向前來(lái)喻示，華晨與雷諾將在一種新的商業(yè)模式下于12月給業(yè)內(nèi)一個(gè)“驚喜”。

意味深長(zhǎng)的51：49

9月25日之后，華晨雷諾的項(xiàng)目推進(jìn)速度進(jìn)一步加快。包括股權(quán)、金額、經(jīng)營(yíng)范圍和管理團(tuán)隊(duì)引進(jìn)等一系列問(wèn)題都一一敲定，但圍繞金杯、華頌品牌如何在合資公司落地的商討卻始終沒(méi)有停止。

12月15日，華晨雷諾原定在當(dāng)日凌晨2點(diǎn)簽訂合資合同，然后下午2點(diǎn)正式舉行合資公司成立慶典新聞發(fā)布會(huì)。但因還有一些涉及自主業(yè)務(wù)的問(wèn)題未達(dá)共識(shí)，祁玉民從凌晨2點(diǎn)就不斷接到雷諾日產(chǎn)輕型商用車部門(mén)高級(jí)副總裁阿什瓦尼·古普塔的電話，雙方就細(xì)節(jié)問(wèn)題仍進(jìn)一步溝通，直到早上8點(diǎn)半，合同才簽訂。

“溝通的細(xì)節(jié)包括未來(lái)3年合資公司將引進(jìn)哪些雷諾產(chǎn)品、哪些金杯產(chǎn)品，如何對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行翻新改造、對(duì)現(xiàn)有的哪些產(chǎn)品進(jìn)行電動(dòng)化、現(xiàn)有的生產(chǎn)規(guī)模如何提高產(chǎn)能、如何提高盈利等，附屬合同有10幾個(gè)。”華晨中國(guó)汽車公司董事長(zhǎng)吳小安向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露。

根據(jù)雙方的共識(shí)，在產(chǎn)品層面，合資公司將以本地化形式生產(chǎn)三大類汽車：MPV、中型廂式客車及貨車、大型廂式客車及貨車。2022年，合資公司將實(shí)現(xiàn)年銷量15萬(wàn)輛，同時(shí)加快電動(dòng)車系列產(chǎn)品發(fā)展。

值得注意的是，在股權(quán)結(jié)構(gòu)上，新成立的合資公司中，華晨將占有51%的股權(quán)，雷諾占有49%的股權(quán)；合資公司將設(shè)立9位董事會(huì)成員，其中5位由華晨中國(guó)委任，4名由雷諾集團(tuán)委任。

“之所以將股權(quán)結(jié)構(gòu)設(shè)立為51：49是便于該項(xiàng)目的審批落地，在經(jīng)營(yíng)權(quán)上我們還是50：50，董事會(huì)在表決的時(shí)候也不得少于6個(gè)人，這6個(gè)人必須是華晨方面3個(gè)、雷諾方面3個(gè)，體現(xiàn)對(duì)等原則。”祁玉民稱，正是類似這些靈活的細(xì)節(jié)設(shè)置使得華晨雷諾項(xiàng)目用1年半的時(shí)間便快速落地。

期待三大品牌協(xié)同

目前，華晨雷諾正在制定詳細(xì)的產(chǎn)品計(jì)劃。據(jù)古普塔透露，產(chǎn)品計(jì)劃將基于3個(gè)領(lǐng)域：一是升級(jí)當(dāng)前所有產(chǎn)品，包括華頌和金杯品牌旗下所有產(chǎn)品；二是引入雷諾全球平臺(tái)，開(kāi)發(fā)金杯產(chǎn)品；三是用雷諾全球平臺(tái)開(kāi)發(fā)雷諾產(chǎn)品。3個(gè)領(lǐng)域?qū)?shí)現(xiàn)華晨雷諾在中國(guó)廂式貨車、客車及輕型商用車領(lǐng)域的全覆蓋。

“在成熟市場(chǎng)，輕型商用車一般占總銷量的25%左右，我國(guó)目前汽車產(chǎn)銷量接近2900萬(wàn)輛，以此推算輕型商用車應(yīng)接近700萬(wàn)輛，但今年其產(chǎn)銷量也就是370萬(wàn)輛左右，未來(lái)發(fā)展空間巨大。”祁玉民說(shuō)。

正是基于這樣的預(yù)判，雷諾決定進(jìn)入中國(guó)這一市場(chǎng)。根據(jù)規(guī)劃，到2022年雷諾集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)的銷量將達(dá)到55萬(wàn)輛，其中東風(fēng)雷諾為40萬(wàn)輛，華晨雷諾的商用車業(yè)務(wù)將承擔(dān)15萬(wàn)輛銷售任務(wù)。

“我們會(huì)把技術(shù)提供給華晨雷諾，由他們根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的需求開(kāi)發(fā)新功能、新車型，這是一個(gè)開(kāi)放式的合作。”戈恩稱。

據(jù)了解，華晨雷諾最初會(huì)與金杯、華頌共用銷售體系。“當(dāng)前華晨金杯銷售網(wǎng)點(diǎn)有220個(gè)，雷諾車型進(jìn)來(lái)后，我們現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)未必適用，所以它可能會(huì)擴(kuò)網(wǎng)，但總體來(lái)說(shuō)還是會(huì)共用一個(gè)網(wǎng)絡(luò)。”祁玉民說(shuō)。

而在產(chǎn)品層面，金杯、華頌、雷諾三個(gè)品牌如何定位、怎么經(jīng)營(yíng)、品牌如何區(qū)分，雙方也有一份詳細(xì)的商業(yè)計(jì)劃書(shū)，由15個(gè)分項(xiàng)合同組成。“3個(gè)品牌可能會(huì)有交叉，比如金杯的海獅車可能與雷諾的車型有交叉，這也避免不了。我們要想辦法讓3個(gè)品牌之間互動(dòng)，而不是‘打架’。”

祁玉民稱，華晨與雷諾談合資的首要目標(biāo)就是讓金杯借此盡快扭虧為盈。至于未來(lái)金杯和華頌車型有沒(méi)有機(jī)會(huì)借雷諾平臺(tái)出口海外，祁玉民笑言，“一定要有夢(mèng)想，萬(wàn)一不小心實(shí)現(xiàn)了呢。”