每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 曾 劍 每經(jīng)編輯 宋思艱    

每經(jīng)記者 曾 劍 每經(jīng)編輯 宋思艱

在此前兩度引入戰(zhàn)投未果后，新筑股份（002480，SZ）控股股東新筑投資6月宣布擬通過協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式，向遴選確定的投資者轉(zhuǎn)讓公司股份。由此上市公司實控方可能生變。新筑股份12月21日公告稱，新筑投資未能在計劃期限內(nèi)引進合適的投資者。

不過，這似乎并不意味上市公司“引援”計劃結(jié)束。12月21日，新筑股份董事會秘書張楊向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，公司引入戰(zhàn)投事項會繼續(xù)實施。

大股東三度“招賢”未果

新筑股份稱，在減持計劃實施期間，新筑投資與多家央企、國企進行了商談，但基于交易流程的復(fù)雜性，未能在計劃期限內(nèi)引進與公司業(yè)務(wù)具有協(xié)同效應(yīng)的投資者，因此，新筑投資及其一致行動人未進行股份減持。

今年6月，新筑股份曾公告稱，新筑投資及其一致行動人聚英科技、新津新聯(lián)計劃向遴選確定的與公司業(yè)務(wù)具有協(xié)同效應(yīng)的投資者轉(zhuǎn)讓持有的新筑股份股權(quán)，轉(zhuǎn)讓比例不低于5%且不高于20%的公司股份。新筑投資等合計持有新筑股份1.75億股股份，持股比例為27.16%。因此，上述股權(quán)轉(zhuǎn)讓可能會導(dǎo)致新筑股份控股股東發(fā)生變化。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，此番減持未果，意味著新筑投資連續(xù)三度減持未能成行。

2016年8月23日，新筑股份公告稱，新筑投資及其一致行動人聚英科技計劃減持公司股份合計不超過7000萬股（占新筑股份總股本的10.85%）。2016年9月9日，新筑投資通過大宗交易方式減持其持有新筑股份股權(quán)960萬股。但減持計劃的實施至此戛然而止。

2017年2月21日，在減持計劃即將到期（2017年2月25日）前夕，新筑投資宣布和相關(guān)方還處于洽談中，預(yù)計不能在原計劃的減持期限內(nèi)完成相關(guān)工作。其擬將減持計劃延期為自2017年2月26日起不超過6個月內(nèi)。遺憾的是，新筑投資延期后的減持計劃也未能如愿進行。

董秘：引入戰(zhàn)投事項會繼續(xù)實施

新筑股份股權(quán)遲遲難找到合適接盤方，或也跟公司近年經(jīng)營多陷虧損有關(guān)聯(lián)。

新筑股份2015年度虧損1.58億元，2016年勉強實現(xiàn)1870.23萬元的盈利，今年前三季度，新筑股份凈利潤虧損達8836.31萬元。不過，公司在2017年三季報中預(yù)計，今年將實現(xiàn)2500萬元~3400萬元的凈利潤，同比增長33.67% ~81.80%。也就是說，公司股票明年被“ST”的概率很小。

業(yè)務(wù)上，新筑股份業(yè)務(wù)主要包括橋梁功能部件、軌道交通、新能源汽車、超級電容系統(tǒng)幾大塊。其中，橋梁功能部件收入占比最大，盈利貢獻較為穩(wěn)定。軌道交通業(yè)務(wù)等新興業(yè)務(wù)發(fā)展也已有所起色。根據(jù)招商證券10月末發(fā)布研報稱，新筑股份將于今年開始業(yè)績反轉(zhuǎn)，預(yù)計公司2018年歸母凈利潤為1.4億元。

在21日披露的減持計劃期限屆滿的公告中，新筑投資方面表示，為支持上市公司充分把握城市軌道交通市場快速發(fā)展的機遇，新筑投資及其一致行動人將在與相關(guān)投資者商談的基礎(chǔ)上，積極推動上市公司與相關(guān)合作方的合作，以進一步加大和加快公司在軌道交通等核心領(lǐng)域的業(yè)務(wù)發(fā)展。

由于新筑股份公告并未提及“相關(guān)合作方”的具體身份，關(guān)于上市公司后續(xù)將如何與之合作，外界目前也難以而知。

一份“引入戰(zhàn)投”的減持計劃，經(jīng)歷延期再延期，戰(zhàn)投始終沒有露出真容。

這份減持計劃是就此終止還是后續(xù)會有重啟的可能？張楊表示，此次公司發(fā)布減持計劃期限屆滿的公告，是因為大股東減持計劃到期，對手方的相關(guān)手續(xù)沒能在期限內(nèi)完成。張楊表示，公司引入戰(zhàn)投的事項還是會繼續(xù)實施，畢竟公司向軌道交通業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型需要新的股東支持。等具體方案制定好后，公司會及時履行信披義務(wù)。