近日，風(fēng)波不斷的金固股份（002488.SZ）旗下的后市場品牌汽車超人又爆出新內(nèi)幕——其項目的核心高管之一、CTO諶偉已于不久前從汽車超人離職，并已正式加盟心怡物流公司，任心怡科技桔瓣云倉事業(yè)部總經(jīng)理一職。

作為汽車超人項目技術(shù)的最高負責(zé)人，CTO諶偉的重要性不言而喻，雖然其離職的確切原因目前無從知曉，但諶偉的離職對目前處于風(fēng)雨飄搖中的汽車超人來說，無疑是雪上加霜。

在2017年上半年剛剛成功募資27億元之后，汽車超人的種種負面信息就被大面積曝光，先是大規(guī)模裁員、裁撤門店，繼而爆出汽車超人陷虧損困境等等。盡管金固股份對外表示汽車超人的發(fā)展?fàn)顩r良好，但種種跡象表明，其實際發(fā)展情況與其在再融資申請時的各種美好描繪與承諾相去甚遠。

深陷虧損泥潭

汽車超人是浙江金固股份有限公司全資子公司——特維輪網(wǎng)絡(luò)科技（杭州）有限公司的核心業(yè)務(wù)，是其構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場生態(tài)圈的核心平臺。但就是這個被寄予厚望的新業(yè)務(wù)，卻成了金固股份當(dāng)下的心頭之痛。

金固股份在2010年上市，上市后業(yè)績表現(xiàn)一直不太理想。2014年，金固股份做出轉(zhuǎn)型汽車后市場的決定，2015年初，金固股份旗下特維輪網(wǎng)絡(luò)科技（杭州）有限公司針對汽車后市場打造O2O服務(wù)平臺（汽車超人），成為金固股份挺進汽車后市場戰(zhàn)略布局中最重要的組成部分。但是，經(jīng)過長達3年時間的轉(zhuǎn)型，金固股份的業(yè)績并沒有出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，虧損反而持續(xù)擴大。

金固股份2016年年報顯示， 2016年全年營收上升49%，但是全年凈利潤卻由贏轉(zhuǎn)虧，暴跌近400%。而虧損就來自特維輪網(wǎng)絡(luò)，特維輪網(wǎng)絡(luò)的營業(yè)利潤為-1.198億元，凈利潤為-1.192億元，處于嚴重虧損狀態(tài)。

根據(jù)金固股份2017年半年報披露，公司半年度營業(yè)收入1305383753.72元，同比增加20.74%，歸屬上市公司股東的凈利潤-65050744.61元，同比減少43.85%。這是自2015年底以來，金固股份連續(xù)18個月凈利潤增長率為負。在汽車后市場業(yè)務(wù)（即汽車超人）中，2017年上半年依舊虧損嚴重，上半年營業(yè)收入總計超過4億，較去年同期減少4千萬，而虧損1.19億，較去年同期增長3200萬，去年同期虧損8700萬。汽車超人已給母公司業(yè)績造成了很大的拖累。

不僅業(yè)績嚴重虧損，汽車超人的活躍用戶數(shù)也呈現(xiàn)出大幅下降的趨勢。2016年12月，汽車超人App活躍用戶數(shù)約191.5萬，易觀千帆按新的A3算法，2017年1月，汽車超人APP的月活人數(shù)為56萬，與金固股份2016年底時公布的數(shù)據(jù)相差巨大，而到10月底時，其月活人數(shù)更是大幅下滑至10.7萬。市場占有率方面，2017年1月汽車超人APP在同類產(chǎn)品中排名第3，而目前已經(jīng)下滑到了第8名。

27億定增后的“亂局”

2017年4月，金固股份通過定向增發(fā)募資27億元，重點打造的汽車后市場平臺，其在再融資申請中將汽車超人描述成一個非常具有前景、盈利能力很強的項目。但剛剛完成募資之后，汽車超人的種種問題就集中爆發(fā)。

從2017年5月起，汽車超人一直在大量裁員，裁了26個城市據(jù)點，數(shù)量達到300-500人，幾乎是該公司原有員工的一半。汽車超人內(nèi)部員工爆料：“因為連續(xù)虧損，公司不僅大面積裁員，給供應(yīng)商和乙方的打款也是能拖就拖。目前，汽車超人的裁員仍在繼續(xù)。”對此，汽車超人方面的解釋是，這只是公司出于提高效率的正常人員優(yōu)化。而有業(yè)內(nèi)人士表示，汽車后市場虧損擴大或是本次裁員的主要原因之一。

在裁員的同時，對門店的裁撤同樣“粗暴”。2016年2月汽車超人的門店數(shù)量約為25000家。一年多之后的2017年7月，這個數(shù)字變成了7800家。門店驟減70%。這與金固股份董事長孫鋒峰所言“汽車超人27億的定增，將有相當(dāng)一部分投入在門店建設(shè)上。我們已全面啟動百年萬店計劃，不僅將加速汽車超人的門店建設(shè)，也會帶動整個汽車后市場門店的品質(zhì)提升。”似乎有著很大的矛盾。

對于金固股份獲得的27億元募集資金，業(yè)內(nèi)人士分析認為，這筆投資到賬，將在很大程度上影響國內(nèi)汽車后市場行業(yè)，重塑市場格局。但這筆足以改變市場格局的巨額資金剛剛到賬，汽車超人的裁員潮就隨之而來，“變臉”速度之快令人始料未及。

前景堪憂

汽車超人項目成功完成再融資27億后，卻面臨一個非常尷尬局面，這個被描述得非常有前景的項目，卻是投入越多，虧損越多，若虧損持續(xù)則金固股份又將陷入連續(xù)兩年虧損而被ST處理的境地。

從目前的行情來看，我國汽車后市場無疑是一塊巨大蛋糕。《中國汽車后市場供應(yīng)鏈白皮書》預(yù)計，到 2022年中國汽車后市場整體規(guī)模將超過10000億元。汽車后市場巨大，也被視為投資風(fēng)口，眾多資本和玩家涌入。從2014年初至2015年上半年，國內(nèi)的汽車后市場O2O項目受到了資本的瘋狂追捧。不僅僅是金固股份，包括均勝電子、回天型材、德聯(lián)集團、萬豐奧威等眾多上市公司均在不同細分領(lǐng)域進行布局。

不過，與很多互聯(lián)網(wǎng)類項目相似，汽車后市場早已進入了“燒錢”大戰(zhàn)，一個殘酷的現(xiàn)實是，自2015年下半年起，汽車后市場領(lǐng)域即已出現(xiàn)了項目倒閉潮，資本投資開始降溫。而導(dǎo)致資本降溫的原因是，后市場的盈利困難，前期投入巨大。

自2015年9月以來，已經(jīng)有包括趕集易洗車、e洗車、小雨洗車、嘀嗒洗車、車8、我愛洗車等上門洗車平臺相繼關(guān)閉上門業(yè)務(wù)；同時，曾覆蓋22個城市、曾經(jīng)號稱是國內(nèi)規(guī)模最大的O2O汽車養(yǎng)護平臺的博湃養(yǎng)車4月5日正式宣布破產(chǎn)倒閉，該公司此前其曾獲得過兩輪投資。

而另一家作為“互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場”B2B模式的代表企業(yè)，諸葛修車網(wǎng)作為“汽車后市場第一股”登陸新三板，估值曾一度達到了60億元，但2017年1月，諸葛修車網(wǎng)以估值1000余萬元被收購，從60億元身價跌到1000萬元，令人唏噓不已。

諸葛修車網(wǎng)董事長祁慶曾公開表示，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)前期都是加大投入跑馬圈地，虧損是必然。今年5月，創(chuàng)立于2013年的汽車后市場服務(wù)商車螞蟻也宣布倒閉。

有分析人士認為，作為被金固股份寄予重任的項目，汽車超人“越投入越虧損”的困境讓金固股份騎虎難下。2016年，因汽車超人項目的巨額虧損拖累上市公司整體業(yè)績。如今，為避免今年再度虧損而被ST處理，金固股份不得不放棄對汽車超人的繼續(xù)大手筆投入，在完成再融資后便開始立即裁員止血，以減少公司整體的虧損，確保能在年底實現(xiàn)盈利，這也將給汽車超人這一項目的前景增添許多變數(shù)。