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ofo副總裁向繼貴:共享單車的“成都模式”,全國都在學(xué)習(xí)

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2017-12-26 19:41:34

成都是共享單車發(fā)展得最好的一個城市,前段時間共享單車的“成都模式”全國也都在學(xué)習(xí)。可見,成都在很多新生事物上都走在了全國的前列。

每經(jīng)編輯 李晃    

ofo副總裁向繼貴 張建 攝

每經(jīng)記者 李晃

這兩年共享經(jīng)濟(jì)成了創(chuàng)業(yè)圈最火的一個詞,其中共享單車更是資本的“寵兒”。被譽(yù)為互聯(lián)網(wǎng)時代“中國新四大發(fā)明”之一的共享單車,在2017年經(jīng)歷了瘋狂到理性,行業(yè)開啟轉(zhuǎn)型模式。

12月26日,第五屆中國新興媒體產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展大會在成都舉辦。ofo副總裁向繼貴作為重要參會嘉賓,記者對他進(jìn)行了專訪。

成都作為此次大會的舉辦城市,向繼貴談及成都的新經(jīng)濟(jì)發(fā)展。用他的話來說, “成都的創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)的政策環(huán)境非常好,如果全國都像成都有這么好的創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)環(huán)境,對新經(jīng)濟(jì)的發(fā)展肯定是一個很大的助推作用!”

“最大的挑戰(zhàn)在于騎行設(shè)施相對滯后”

作為共享單車行業(yè)的領(lǐng)跑者之一,ofo發(fā)展非常迅速。

向繼貴向記者介紹到,截至昨天,ofo已在全球連接了超過1000萬輛共享單車,每天平均騎行3200萬人次,這是什么概念?意味著每分鐘全球大約有2.2萬人在使用ofo小黃車。

是什么原因促使ofo發(fā)展如此迅速?

在向繼貴看來,共享單車解決了城市居民出行“最后一公里”的難題。

“一種商業(yè)模式能否成功,核心看它是否有剛需,這種需求是企業(yè)發(fā)展最大的機(jī)遇。在未來五年,我們可能會連接世界上20億,甚至更多的用戶。”

然而,共享單車行業(yè)的發(fā)展也面臨著一些挑戰(zhàn)。

向繼貴坦言,“最大的挑戰(zhàn)在于人民群眾日益增長的騎行需求和騎行設(shè)施相對落后二者之間的矛盾。雖然綠色出行越來越成為大眾所推崇的出行方式,然而目前一些騎行設(shè)施,包括騎行道路與單車停放設(shè)施等,相對來說發(fā)展比較滯后?,F(xiàn)在不少城市也在進(jìn)行完善,比如成都,在城市慢行系統(tǒng)建設(shè)方面是領(lǐng)先的。”

今年下半年以來,一度發(fā)展火爆的共享單車行業(yè),有一些公司出現(xiàn)經(jīng)營困難,甚至倒閉的情況,整個行業(yè)發(fā)展走勢也撲朔迷離。

對此,向繼貴指出 ,“共享單車不是純互聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)象產(chǎn)品,它是公共產(chǎn)品,以后它可能更多地按公共產(chǎn)品的特點(diǎn)和屬性去運(yùn)作。就目前來說,做好產(chǎn)品和用戶體驗(yàn)是最重要的,只要有足夠的用戶積累,就能在市場上保有一席之地。”

“成都的好環(huán)境助推新經(jīng)濟(jì)”

今年來,發(fā)展新經(jīng)濟(jì)培育新動能成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展焦點(diǎn)之一。

作為新經(jīng)濟(jì)的重要形態(tài)之一,共享經(jīng)濟(jì)也成了各大城市爭先發(fā)展的風(fēng)口。

在向繼貴看來,成都的新經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢非常好,這可以從共享單車在成都的發(fā)展反映出來。他指出,“成都是共享單車發(fā)展得最好的一個城市,前段時間共享單車的‘成都模式’全國也都在學(xué)習(xí)??梢?,成都在很多新生事物上都走在了全國的前列。例如,今年共享單車在成都推出以后,這里是全國首個推出共享單車鼓勵意見的城市,這也反應(yīng)了成都這座城市包容、開放的特質(zhì)。”

記者注意到,向繼貴所說的“首個鼓勵意見”,是指今年3月3日,成都市交委聯(lián)合相關(guān)部門發(fā)布的《成都市關(guān)于鼓勵共享單車發(fā)展的試行意見》,對停車點(diǎn)位劃定、企業(yè)屬地管理、用車獎懲制度等作出指導(dǎo)規(guī)定,劃定了管理者、單車企業(yè)和單車使用者的職責(zé),引導(dǎo)共享單車規(guī)范有序發(fā)展。由此,成都成為全國首個發(fā)布鼓勵共享單車發(fā)展試行意見的城市。

事實(shí)上,成都率先以“鼓勵”二字代替“規(guī)范”,就充分體現(xiàn)出成都對于共享單車發(fā)展的肯定態(tài)度,這無疑也推動了共享單車在成都的發(fā)展。

《2017年中國主要城市騎行報告(第3季度)》顯示,成都以88.6的騎行指數(shù)位居榜首,而在該項指數(shù)榜單的第二季排名中,成都同樣以84.0的騎行指數(shù)得分登頂。

“實(shí)際上這也和成都這么多年的快速發(fā)展密不可分??梢钥吹?,不光是共享單車行業(yè),其他業(yè)態(tài)也是一樣,比如成都的奢侈品消費(fèi)、網(wǎng)約車等行業(yè)的發(fā)展,在全國都是領(lǐng)先的。追根到底,我覺得成都的創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)的政策環(huán)境非常好,如果全國都像成都這么好的創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)環(huán)境,對新經(jīng)濟(jì)的發(fā)展肯定是一個很大的助推作用!” 向繼貴總結(jié)道。

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