每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 陸佳麗    

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每經(jīng)記者 陸佳麗 每經(jīng)編輯 楊 翼

一汽改革正在火速推進(jìn)，“二汽”東風(fēng)也在改革的路上加速快跑。

2017年12月27日，東風(fēng)乘用車公司發(fā)布銷售部大區(qū)總監(jiān)市場(chǎng)化選配暨市場(chǎng)化績(jī)效薪酬改革方案，決定在調(diào)整營(yíng)銷大區(qū)組織機(jī)構(gòu)的同時(shí)，將展開營(yíng)銷一線人員的競(jìng)聘上崗工作。

“這是根據(jù)國(guó)資委、東風(fēng)公司‘三項(xiàng)制度改革’（職務(wù)能上能下、人員能進(jìn)能出、收入能增能減）精神所提出的方案。”對(duì)于此次改革，東風(fēng)乘用車相關(guān)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者如是說(shuō)。

事實(shí)上，東風(fēng)乘用車的改革只是東風(fēng)推進(jìn)改革創(chuàng)新的一個(gè)縮影。從2017年開始，東風(fēng)大動(dòng)作頻頻，一連剝離多家子公司資產(chǎn)，試圖進(jìn)一步集中資源發(fā)展汽車主營(yíng)業(yè)務(wù)。

大區(qū)副總監(jiān)崗位將取消

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，此次東風(fēng)乘用車將公開選聘大區(qū)總監(jiān)、區(qū)域經(jīng)理，實(shí)施市場(chǎng)化績(jī)效薪酬。其中，銷售大區(qū)將由原來(lái)的12個(gè)調(diào)整為7個(gè)大區(qū)、1個(gè)特區(qū)、43個(gè)小區(qū)，同時(shí)取消大區(qū)副總監(jiān)的崗位，實(shí)現(xiàn)“一區(qū)一長(zhǎng)”的責(zé)權(quán)集中和對(duì)等，大區(qū)人員定位為區(qū)域的“管理者+經(jīng)營(yíng)者+開拓者”。

“目前，涉及競(jìng)聘上崗的為大區(qū)總監(jiān)以及區(qū)域經(jīng)理在內(nèi)的51個(gè)崗位，預(yù)計(jì)將于2018年1月完成。”上述東風(fēng)乘用車相關(guān)人士表示，大區(qū)機(jī)構(gòu)調(diào)整的目的是，通過市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)體系，打造市場(chǎng)化營(yíng)銷隊(duì)伍，優(yōu)化選人用人機(jī)制，提高組織效率，激發(fā)團(tuán)隊(duì)活力，推動(dòng)公司全價(jià)值鏈健康發(fā)展。

當(dāng)前，東風(fēng)旗下自主品牌雖多但較散，且缺少明星車型。2017年?yáng)|風(fēng)旗下多個(gè)自主乘用車品牌也出現(xiàn)頹勢(shì)，特別是“嫡系品牌”風(fēng)神，2017年前11個(gè)月的銷量為11.44萬(wàn)輛，同比下滑15%，僅完成全年既定20萬(wàn)輛銷售目標(biāo)的57%。與此同時(shí)，東風(fēng)風(fēng)行和東風(fēng)風(fēng)光也遭遇到轉(zhuǎn)型之痛。

“東風(fēng)自主板塊中只有風(fēng)神是直屬管理，屬于東風(fēng)大自主的核心，所以風(fēng)神要先破冰。”另一位東風(fēng)風(fēng)神內(nèi)部人士指出，東風(fēng)乘用車和東風(fēng)技術(shù)中心正通過雙向改革幫助風(fēng)神品牌轉(zhuǎn)型突破。“風(fēng)神目前主要是優(yōu)化職能機(jī)構(gòu)，強(qiáng)化區(qū)域直接作戰(zhàn)能力，而東風(fēng)技術(shù)中心則是要幫助風(fēng)神落實(shí)‘三年振興計(jì)劃’，從2017年開始技術(shù)中心逐漸以項(xiàng)目為中心，考評(píng)也與風(fēng)神車型銷量部分掛鉤。”

值得注意的是，此次銷售部大區(qū)總監(jiān)的公開競(jìng)聘，不僅是東風(fēng)乘用車改革的第一步，同時(shí)也是改革的試點(diǎn)。據(jù)悉，后續(xù)東風(fēng)乘用車還將推進(jìn)更多領(lǐng)域的改革。“從集團(tuán)要求到兄弟單位的率先改革，再結(jié)合公司目前經(jīng)營(yíng)情況，可看出大區(qū)市場(chǎng)化人才選聘是大勢(shì)所趨，所以這次的改革試點(diǎn)，不僅是集團(tuán)的要求，也是東風(fēng)風(fēng)神自身發(fā)展的需要。”上述東風(fēng)乘用車相關(guān)人士說(shuō)。

“瘦身健體”加速

2017年，東風(fēng)集團(tuán)旗下神龍、風(fēng)神、東風(fēng)悅達(dá)起亞等品牌銷售業(yè)績(jī)均表現(xiàn)不佳。數(shù)據(jù)顯示，前11個(gè)月，東風(fēng)集團(tuán)整體銷量?jī)H367.93萬(wàn)輛，同比下滑2.7%，基本無(wú)緣全年450萬(wàn)輛的既定目標(biāo)。

所以，從2017年初開始，不單是東風(fēng)乘用車，東風(fēng)體系中包括神龍、東風(fēng)實(shí)業(yè)等企業(yè)也在推進(jìn)機(jī)制改革與競(jìng)聘上崗。 12月10日，東風(fēng)實(shí)業(yè)有限公司宣布公司總部6個(gè)職能部門、3個(gè)事業(yè)部以及所屬35家子公司已全面完成主要領(lǐng)導(dǎo)競(jìng)聘上崗；12月20日，繼推進(jìn)采購(gòu)領(lǐng)域競(jìng)聘上崗后，神龍汽車推出工業(yè)領(lǐng)域改革方案，宣布成立制造總部并且工業(yè)領(lǐng)域的干部和技術(shù)員都將競(jìng)聘上崗，共涉及選拔任用的人員超200人；此前，東風(fēng)汽車公司董事長(zhǎng)、黨委書記竺延風(fēng)在接受記者采訪時(shí)還透露，東風(fēng)要推進(jìn)更為公平的薪酬制度。

由此來(lái)看，東風(fēng)的改革是多途徑進(jìn)行。在機(jī)制改革方面，東風(fēng)積極推進(jìn)三項(xiàng)制度改革，以求實(shí)現(xiàn)“員工能進(jìn)能出、干部能上能下、薪酬能增能減”，希望通過此舉凝聚人才隊(duì)伍，激發(fā)企業(yè)活力。

與此同時(shí)，東風(fēng)先后完成了東風(fēng)實(shí)業(yè)有限公司、東風(fēng)汽車房地產(chǎn)有限公司等“非主業(yè)”的股權(quán)轉(zhuǎn)讓。伴隨著2017年12月29日東風(fēng)實(shí)業(yè)有限公司的正式成立，東風(fēng)實(shí)業(yè)的改制工作基本完成。此外，輔業(yè)改革項(xiàng)目包括通信、電視、網(wǎng)絡(luò)等業(yè)務(wù)逐步完成整合、分離、產(chǎn)權(quán)變更等；“三供一業(yè)”（供水、供電、供暖和物業(yè)管理職能）分離移交也在落實(shí)。2018年1月2日上海聯(lián)交所的信息顯示，東風(fēng)汽車正在掛牌出售所持有的本田汽車（中國(guó)）有限公司10%股權(quán)。
“瘦身健體”是東風(fēng)做大做強(qiáng)汽車主業(yè)的主要思路。這也符合竺延風(fēng)的改革思路。“東風(fēng)公司要繼續(xù)解決歷史遺留問題，強(qiáng)化瘦身深化減壓工作，改善集團(tuán)管理與服務(wù)，放活市場(chǎng)主體，目的就是加快體制機(jī)制突破，實(shí)質(zhì)性推進(jìn)全面深化改革。”竺延風(fēng)說(shuō)。

當(dāng)前，東風(fēng)“瘦身健體”的改革還在加速推進(jìn)中，業(yè)內(nèi)對(duì)此更為關(guān)注的是，東風(fēng)能否通過上述一系列改革舉措實(shí)現(xiàn)輕裝上陣，重新煥發(fā)生機(jī)活力？