杭州基于共享思維又推出新便民舉措。４日，杭州共享泊位平臺(tái)上線(xiàn)，城市閑置停車(chē)位作為一種存量資源，將以“共享”的方式被“喚醒”，煥發(fā)新的生命力。

隨著城市化快速推進(jìn)，“停車(chē)難”成為困擾城市發(fā)展和人民生活品質(zhì)提升的一大頑疾。據(jù)杭州市城市管理委員會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，杭州現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車(chē)１２７萬(wàn)輛，停車(chē)泊位７０萬(wàn)個(gè)，其中對(duì)外開(kāi)放的約１８萬(wàn)個(gè)，配建等不對(duì)外開(kāi)放泊位約５２萬(wàn)個(gè)，泊位缺口巨大。

這一名為“共停”的城市級(jí)共享泊位平臺(tái)由杭州市城管委牽頭，杭州市錢(qián)江新城投資集團(tuán)下屬杭州市停車(chē)產(chǎn)業(yè)股份有限公司打造，螞蟻金服集團(tuán)提供實(shí)名認(rèn)證、信用評(píng)價(jià)、便捷支付等能力的輸出。

該平臺(tái)以杭州全市除社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)外的其余各類(lèi)停車(chē)場(chǎng)庫(kù)為資源目標(biāo)，將分散的停車(chē)信息和不同時(shí)段閑置的政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位和樓盤(pán)小區(qū)車(chē)位資源統(tǒng)籌起來(lái)，實(shí)現(xiàn)車(chē)位業(yè)主、物業(yè)、平臺(tái)各方利益共享，進(jìn)一步緩解停車(chē)難問(wèn)題。例如，當(dāng)你上班后家中泊位空閑，就可以通過(guò)平臺(tái)將泊位閑置時(shí)段推放出來(lái)，有停車(chē)需求的車(chē)主可預(yù)約并有償使用，解除其停車(chē)無(wú)泊位的煩惱。

據(jù)介紹，為了保障各方安全，“共停”設(shè)置了層層疊加的三重防護(hù)網(wǎng)。除實(shí)名認(rèn)證和信用評(píng)價(jià)外，平臺(tái)根據(jù)不同開(kāi)放需求，設(shè)置不同共享級(jí)別，比如某商場(chǎng)可設(shè)置為全天候完全開(kāi)放，而某小區(qū)可設(shè)置為夜間僅向業(yè)主訪(fǎng)客用戶(hù)開(kāi)放。

杭州市城管委主任李磊介紹，“共停”是一個(gè)開(kāi)放包容的平臺(tái)，希望各方共同參與，將泊位的空閑時(shí)間開(kāi)放出來(lái)。“如果５０萬(wàn)個(gè)私家車(chē)位中有２０％的閑時(shí)資源進(jìn)入平臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)，相當(dāng)于杭州增加了１０萬(wàn)個(gè)泊位，可以節(jié)約上百億的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入，且馬上見(jiàn)效。”

據(jù)悉，“共停”平臺(tái)采用“政府牽頭、社會(huì)參與、市場(chǎng)化運(yùn)作”原則，杭州市政府各相關(guān)部門(mén)、事業(yè)單位、市屬?lài)?guó)企將率先接入。

(來(lái)源：新華網(wǎng) 記者 馬劍)